【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公路、铁路或工业区的降噪设备，具体是GBF型玻璃钢声屏障系统。
技术介绍
随着公路、铁路、城市轨道交通的迅猛发展，声屏障板在交通噪声以及工业噪声控制技术中占有重要的位置，是目前国内外公认的治理交通噪声最为有效的手段之一。目前，大多数声屏障板都采用铝穿孔板(面板)+吸声材料(离心玻璃棉)+镀锌板(背板)组成，它们存在的主要问题是：(1)无阻尼功能：钢板没有阻尼功能，易发生振动形成二次声源，影响降噪效果；(2)成本高：近来国际、国内钢材价格持续上涨，导致材料成本增幅较大；(3)易锈蚀，寿命短：钢材即使做防腐涂装，寿命也不会超过10年。本技术是针对目前金属声屏障板存在的诸多问题，拟采用玻璃钢材料替换原有的金属面板及背板。同时，H型立柱外插的立柱护槽板，屏障顶部安装的顶檐扣帽，也都用玻璃钢材料，有效保护了钢结构和声屏障板。玻璃钢为玻璃纤维增强复合材料(简称：FRP)，与金属声屏障相比，具有降噪效果好、使用寿命长、维护成本低，防腐、防潮、防静电、防雷击等优点；同时，还具有低能耗、无污染等特点，是一种环保节能型产品，是传统结构屏障的替代产品。适用于高速公路、铁路、轻轨等行车区域降噪，特别适用于桥梁、高架立交桥等噪声控制项目，不会对基础或承载面带来过大的荷载；同时也可用于工矿企业生产设备、大型冷却塔等声屏障的构建项目中使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种GBF型玻璃钢声屏障系统，有效的避免了现有金属屏障易腐蚀、易老化、重量重、寿命短和维护费用高等问题。本技术的GBF型玻璃钢声屏障系统，由A型声屏障板(1)、屏障顶檐扣帽(2)、立柱护槽板(3)和H型钢...
【技术保护点】
玻璃钢声屏障系统，由Ａ型声屏障板（１）、屏障顶檐扣帽（２）、立柱护槽板（３）和Ｈ型钢立柱（４）四部分组成，其特征是：立柱护槽板（３）套在Ｈ型钢立柱（４）的两侧翼板上，Ａ型声屏障板（１）插入其间，屏障顶檐扣帽（２）扣在Ａ型声屏障板（１）上沿，屏障顶檐扣帽（２）与Ａ型声屏障板（１）搭接部分由拉铆钉连接固定，Ａ型声屏障板（１）间通过凸凹结构相互插接，Ａ型声屏障板（１）空腔内填充超细玻璃棉板。
【技术特征摘要】
1.玻璃钢声屏障系统，由A型声屏障板(1)、屏障顶檐扣帽(2)、立柱护槽板(3)和H型钢立柱(4)四部分组成，其特征是：立柱护槽板(3)套在H型钢立柱(4)的两侧翼板上，A型声屏障板(1)插入其间，屏障顶檐扣帽(2)扣在A型声屏障板(1)上沿，屏障顶檐扣帽(2)与A型声屏障板(1)搭接部分由拉铆钉连接固定，A型声屏障板(1)间通过凸凹结构相互插接，A型声屏障板(1)空腔内填充超细玻璃棉板。2.根据权利要求1所述的玻璃钢声屏障系统，其特征是：A型声屏障板(1)为双腔平板结构，中部有V字形凹线，纵向棱边呈4...
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