The utility model discloses a shock absorber connecting component and a vehicle having the same. The shock absorber connecting component is used for connecting with the oil tank of the shock absorber or the piston rod of the shock absorber. The shock absorber connecting component comprises a shock absorber hanging ring, the shock absorber hanging ring is formed into a ring, and the two ends of the shock absorber hanging ring are respectively arranged along its axis. The rubber sleeve of the shock absorber includes a frame and a rubber part, the frame is formed into a column, the rubber part is formed into a ring and is arranged on the frame, the rubber sleeve of the shock absorber is arranged in the suspension ring of the shock absorber, and the ring flanging on the suspension ring of the shock absorber is foldable. Bend to stop the rubber part. The connecting component of the shock absorber according to the embodiment of the utility model has the advantages of simple structure, low cost, light weight and convenient assembly.
【技术实现步骤摘要】
减振器连接组件和具有其的车辆
本技术涉及汽车零部件领域,更具体地,涉及一种减振器连接组件和具有其的车辆。
技术介绍
减振器环式连接结构,用于连接减振器到车架/车身或后桥,能够缓和来自路面的冲击和减振器自身运动产生的震动传到车架或车身。传统减振器环式连接结构,包含减振器吊环和减振器衬套。减振器吊环直接焊接在减振器储油筒(或减振器活塞杆)端部。减振器衬套一般由金属外骨架、衬套橡胶、金属内骨架三部分通过硫化工艺一次成型,然后将减振器衬套压入减振器吊环,通过减振器衬套金属外骨架外径和减振器吊环内径的过盈配合,实现减振器环式连接结构的功能。此类型的减振器环式安装结构成本较高,重量较大,对装配工装及定位工装的要求也很高。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种减振器连接组件。本技术还提供一种具有该减振器连接组件的车辆。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:根据本技术第一方面实施例的减振器连接组件,用于与减振器储油桶或减振器活塞杆相连,所述减振器连接组件包括:减振器吊环,所述减振器吊环形成为环形,所述减振器吊环的两端分别设有沿其轴向向两端延伸的环形翻边;减振器胶套,所述减振器胶套包括骨架和橡胶部,所述骨架形成为柱状,所述橡胶部形成为环形且套设在所述骨架上,所述减振器胶套设在所述减振器吊环内,所述减振器吊环上的所述环形翻边可折弯以止挡所述橡胶部。根据本技术的一个实施例,所述环形翻边的轴向长度大于所述骨架的外径尺寸。根据本技术的一个实施例,所述骨架为金属骨架,所述骨架与所述橡胶部硫化成型。根据本技术的一个实施例,所述橡胶部的外径尺寸小于所述减振器吊环的内径尺寸。根据本技术的一 ...
【技术保护点】
1.一种减振器连接组件,用于与减振器储油桶或减振器活塞杆相连,其特征在于,所述减振器连接组件包括:减振器吊环,所述减振器吊环形成为环形,所述减振器吊环的两端分别设有沿其轴向向两端延伸的环形翻边;减振器胶套,所述减振器胶套包括骨架和橡胶部,所述骨架形成为柱状,所述橡胶部形成为环形且套设在所述骨架上,所述减振器胶套设在所述减振器吊环内,所述减振器吊环上的所述环形翻边可折弯以止挡所述橡胶部。
【技术特征摘要】
1.一种减振器连接组件,用于与减振器储油桶或减振器活塞杆相连,其特征在于,所述减振器连接组件包括:减振器吊环,所述减振器吊环形成为环形,所述减振器吊环的两端分别设有沿其轴向向两端延伸的环形翻边;减振器胶套,所述减振器胶套包括骨架和橡胶部,所述骨架形成为柱状,所述橡胶部形成为环形且套设在所述骨架上,所述减振器胶套设在所述减振器吊环内,所述减振器吊环上的所述环形翻边可折弯以止挡所述橡胶部。2.根据权利要求1所述的减振器连接组件,其特征在于,所述环形翻边的轴向长度大于所述骨架的外径尺寸。3.根据权利要求1所述的减振器连接组件,其特征在于,所述骨架为金属骨架,所述骨架与所述橡胶部硫化成型。4.根据权利要求1所述的减振器连接组件,其特征在于,所述橡胶部的外径尺...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏广川,王炜强,于慧,曹广雷,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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