一种链条式路障制造技术

一种链条式路障，在每一块链板上面的凸台中开有阶梯形孔，链板两端分别开有圆柱销孔，中间一块链板的两端分别与前、后一块链板的一端铰接成链条式结构。锥钉的上部为多棱刃锥体，下部为圆柱体，两棱刃间的凹槽中均开有小通孔并与锥体的中心孔连通，锥钉圆柱体插入链板凸台孔中用环形卡簧固定。它可快速拉开设置在路面上形成路障，戳破车子内外胎，拦截车辆，抓捕嫌疑犯，也可方便卷起清除路障，对公安、武警、交通等部门可推广使用。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种链条式路障本技术涉及用于强迫扣住车辆或使其瘫痪的装置，特别是一种链条式路障。公安、武警、交通等部门在紧急抓捕驾车或盗窃车嫌疑犯时，一般都要设置路障，路障一般用汽车、石块、树木、铁丝网等形式。此类路障往往受到道路宽窄及能否及时收集到上述物资等条件限制，在设置或清除时费工费时，易贻误时机。本技术的目的是设计出使用方便的一种链条式路障。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：它包括链板、锥钉、圆柱销、环形卡簧，每一块链板上面的凸台中开有阶梯形孔，链板两端分别开有圆柱销孔，中间一块链板的一端与前一块链板的一端用圆柱销铰接，中间一块链板的另一端与后一块链板的一端用圆柱销铰接，依此类推构成链条式结构，锥钉的上部为三棱或四棱或多棱的多棱刃锥体，下部为圆柱体，两棱刃间的凹槽中均开有小通孔并与锥钉的中心孔连通，锥钉的圆柱体插入链板上面的凸台孔中形成间隙配合，用环形卡簧卡在锥钉的圆柱体下端的环形槽中将锥钉固定，两相邻多棱刃锥体的锥顶最大间距不能大于摩托车的轮胎宽度。本技术的优点是：它可根据需要组装成任意长度，不但使用时可快速拉开设置在路面上形成路障，戳破车子内外胎，拦截嫌疑犯车辆，同时也可快速地卷起来清除路障，对公安、武警、交通等部门来说，可以推广使用。下面结合附图对本技术作进一步描述。图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图；图3是锥钉为四棱刃锥体的结构示意图；图4是链板的结构示意图；图5是另一种链条的结构示意图；图6是另一种链板的结构示意图。如图1、图2、图3、图4所示，每一块链板上面的凸台中开有阶梯形孔12、13，链板两端分别开有圆柱销孔，中间一块链板3的一端与其下面的前一块链板1的一端用圆柱销2铰接，中间一块链板3的另一端与其上面的后一块链板7的一端用圆柱销2铰接，依此类推构成链条式结构。锥钉5、6的上部为四棱-->刃锥体，下部为圆柱体10，两棱刃间的凹槽中均开有小通孔8并与锥钉的中心孔9连通，锥钉的圆柱体10插入链板上面的凸台孔12、13中形成间隙配合，用环形卡簧4卡在锥钉的圆柱体下端的环形槽11中将锥钉固定。如图3、图5、图6所示，每一块链板上面的凸台中开有阶梯形孔12、13，链板两端分别开有圆柱销孔，中间一块链板15的一端的槽17嵌在前一块链板14的一端插片，用圆柱销2铰接，中间一块链板15的另一端插片18插入下一块链板16的槽中，用圆柱销2铰接，依此类推构成链条式结构。锥钉5、6的上部为四棱刃锥体，下部为圆柱体10，两棱刃间的凹槽中均开有小通孔8并与锥钉的中心孔9连通，锥钉的圆柱体10插入链板上面的凸台孔12、13中形成间隙配合，用环形卡簧4卡在锥钉的圆柱体下端的环形槽11中将锥钉固定。各链板的锥钉上部为同一形状多棱刃锥体，本技术采用四棱刃锥体；或各链板的锥钉上部为不同形状多棱刃锥体，如采用三棱刃锥体与四棱刃锥体的组合或更多棱刃锥体的组合。该链条式路障可以组成需要的长度，用一条或数条快速设置在任何状况的路面上，一旦嫌疑犯驾车(汽车或摩托车)的车轮压在该路障时，锥钉戳入车轮胎并深入至链板板平面时，由于多棱刃锥体底面的直径大于链板的凸台直径，当车轮离开时，车轮橡胶涨力作用，环形卡簧脱落，锥钉被紧紧裹住在轮胎上，车胎内压缩气体通过两棱刃间的凹槽小通孔径锥钉的中心孔被排出，车子难以行驶，便于拦截车辆，抓捕嫌疑犯。以上所述的两相邻多棱刃锥体的锥顶最大间距A不能大于摩托车的轮胎宽度，其目的是保证摩托车轮胎也能戳破。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链条式路障，其特征在于：它包括链板、锥钉、圆柱销、环形卡簧，每一块链板上面的凸台中开有阶梯形孔，链板两端分别开有圆柱销孔，中间一块链板的一端与前一块链板的一端用圆柱销铰接，中间一块链板的另一端与后一块链板的一端用圆柱销铰接，依此类推构成链条式结构，锥钉的上部为三棱或四棱或多棱的多棱刃锥体，下部为圆柱体，两棱刃间的凹槽中均开有小通孔并与锥钉的中心孔连通，锥钉的圆柱体插入链板上面的凸台孔中形成间隙配合，用环形卡簧卡在锥钉的圆柱体下端的环形槽中将锥钉固定，两相邻多棱刃锥体的锥顶最大间距不能大于摩托车的轮胎宽度。

【技术特征摘要】
1．一种链条式路障，其特征在于：它包括链板、锥钉、圆柱销、环形卡簧，每一块链板上面的凸台中开有阶梯形孔，链板两端分别开有圆柱销孔，中间一块链板的一端与前一块链板的一端用圆柱销铰接，中间一块链板的另一端与后一块链板的一端用圆柱销铰接，依此类推构成链条式结构，锥钉的上部为三棱或四棱或多棱的多棱刃锥体，下部为圆柱体，两棱刃间的凹槽中均开有小通孔并与锥钉的中心孔连通，锥钉的圆柱体插入链板上面的凸台孔中形成间隙配合，用环形卡簧卡在锥钉的圆柱体下端的环形槽中将锥钉固定，两相邻多棱刃锥体的锥顶最大间距不能大于摩托车的轮胎宽度。2．根据权利要求1所述的一种链条式路障，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：寿关金，
申请(专利权)人：寿关金，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]