升降式停车设备制造技术

本发明专利技术公开了一种升降式停车设备，这种升降式停车设备主要由升降平台、升降装置、锁止装置、动力驱动装置、动力转换装置、底座等组成。所述的升降平台安装在升降装置的顶端，升降装置的底端固定在底座上，动力驱动装置和动力转换装置安装在升降平台上，动力转换装置与动力驱动装置连接，锁止装置安装在升降平台或底座上，用于固定升降到位后的升降平台。由于本发明专利技术由车辆通过驱动轮带动动力驱动装置旋转的方式获得动力，驱动升降装置、升降平台匀速、缓慢、平稳抬升，并可利用重力缓慢降低平台，具有结构简单、成本低廉、安装拆卸方便、不需要外接电源、停车便捷的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种升降式停车设备，这种升降式停车设备主要由升降平台、升降装置、锁止装置、动力驱动装置、动力转换装置、底座等组成。所述的升降平台安装在升降装置的顶端，升降装置的底端固定在底座上，动力驱动装置和动力转换装置安装在升降平台上，动力转换装置与动力驱动装置连接，锁止装置安装在升降平台或底座上，用于固定升降到位后的升降平台。由于本专利技术由车辆通过驱动轮带动动力驱动装置旋转的方式获得动力，驱动升降装置、升降平台匀速、缓慢、平稳抬升，并可利用重力缓慢降低平台，具有结构简单、成本低廉、安装拆卸方便、不需要外接电源、停车便捷的优点。【专利说明】升降式停车设备
本专利技术涉及的是一种汽车停放设备，特别是涉及一种升降式停车设备。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，私家车正以爆炸式的增长速度迅速进入寻常百姓家。私家车的对于家庭生活品质的提升、生活方式的改变都起到了不可替代的作用。但随着私家车的数量规模的日渐庞大，其对于城市的交通等方面的压力也日渐明显。由于土地资源紧张、规划设计等问题，住宅小区的车位往往配比不足，尤其是对于拥有2部车以上的家庭，停车入位成了日益困难的问题，而没有停入车位的车辆必然会挤占公共交通、消防、休闲等资源，这无疑会带给民众更大的生活不便、交通压力、甚至是安全隐患。为了解决停车难问题，有人提出了立体停车位这一概念。现有的停车位升降系统一般是由工业电力驱动，将车辆升降、平移。这种立体停车位的结构复杂造价高，安装难度大，控制繁琐，为了满足停放要求，常常需要造建新的停车场所，破坏原有的面貌等，适合作为大型停车库由专人负责使用。而对于家庭等要求立体停车位改造费用低、使用成本低、操作简便、安装拆卸简单的应用场合目前没有适合的立体停车方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安装拆卸方便、不需要外接电源的升降式停车设备。这种升降式停车设备的特点是，利用预停放车辆的动力，驱动停车升降平台的抬升，完成同一车位上下叠放两部车的停车需要。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为: 本专利技术是一种升降式停车设备，它包括升降平台、升降装置、锁止装置、动力驱动装置、动力转换装置、底座；所述的升降平台安装在升降装置的顶端，升降装置的底端固定在底座上；所述的动力驱动装置包括主动滚柱、从动滚柱、轴承、轴承座，主动滚柱的两端分别通过其上的转轴套置在两个轴承座内的轴承上，从动滚柱的两端分别其上的转轴套置在两个轴承座内的轴承内，从动滚柱与主动滚柱并排设置且两者回转轴线平行，轴承座固定安装在升降平台上；所述的动力转换装置安装在升降平台上且与动力驱动装置连接；所述的锁止装置安装在升降平台或底座上，用于固定升降到位后的升降平台。所述的动力转换装置包括两根长条齿轮、两个驱动齿轮。所述的两个长条齿轮的下端相对且分别固定在底座上，长条齿轮的上部向上穿过升降平台；所述的两个驱动齿轮固定套接在主动滚柱两端的转轴上且与分别穿过升降平台的长条齿轮啮合。所述的锁止装置包括锁柄、锁固齿轮；所述的锁固齿轮固定套接在主动滚柱一端转轴上；所述的锁柄的中部设有卡销，锁柄的下端铰接在升降平台上并可围绕其铰接点摆动，在锁柄摆动的过程中，锁柄的卡销可卡置在锁固齿轮上而使升降平台固定。所述的锁止装置还包括限位块，所述的限位块安装在长条齿轮的顶端。所述的升降装置为剪刀梯；所述的锁止装置为一根圆柱体，该圆柱体的上端顶靠在剪刀梯底部的中央，圆柱体的下端顶靠在底座上。采用上述方案后，本专利技术主要由升降平台、升降装置、锁止装置、动力驱动装置、动力转换装置、底座等组成。由于本专利技术由车辆通过驱动轮带动动力驱动装置旋转的方式获得动力，驱动升降装置、升降平台(包含平台上的车辆)匀速、缓慢、平稳抬升，并可利用重力缓慢降低平台；所述的锁止装置具有升降平台下降单向锁止手动和解锁的功能，单向锁止是指升降平台上升时锁止装置不具备锁功能，而平台由外力引发预下降或失去动力的情况下可锁住升降平台使其不能下降，手动解锁是指当锁止装置锁住时，可通过手动操作将其解锁，解锁后的升降平台可缓降至最低位。本专利技术具有结构简单、成本低廉、安装拆卸方便、不需要外接电源、停车便捷的优点，十分适合家庭地下、地面的停车位的改造。可有效提高车位利用率，其商业价值高，适合大范围推广。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的主视图； 图2是本专利技术的轴测图； 图3是本专利技术采用第一种锁止装置的使用状态图； 图4是本专利技术采用第二种锁止装置的使用状态图； 图5是本专利技术停放二部车辆的使用状态图。【具体实施方式】如图1、图2所示，本专利技术是一种升降式停车设备，它包括升降平台1、升降装置2、锁止装置3、动力驱动装置4、动力转换装置5、底座6。所述的升降装置2为剪刀梯2。所述的升降平台I安装在升降装置2的顶端，升降装置2的底端固定在底座6上，底座6固定在地板10上，该地板10应选择平坦、支撑效果好的地方。所述的动力驱动装置4包括主动滚柱41、从动滚柱42、轴承43、轴承座44。主动滚柱41的两端分别通过其上的转轴411套置在两个轴承座44内的轴承43内，从动滚柱42的两端分别其上的转轴421套置在两个轴承座44内的轴承43上，从动滚柱42与主动滚柱41并排设置，两者回转轴线平行且间隔一定距离，该距离小于小汽车轮胎直径。所述的轴承座44固定安装在升降平台I上。所述的动力转换装置5安装在升降平台I上且与动力驱动装置5连接；所述的锁止装置3安装在升降平台I或底座6上，用于固定升降到位后的升降平台I。所述的动力转换装置5包括两根长条齿轮51、两个驱动齿轮52和限位块53。所述的两个长条齿轮51的下端相对且分别固定在底座6上，长条齿轮51的上部向上穿过升降平台I ;所述的两个驱动齿轮52固定套接在主动滚柱41两端的转轴411上且与分别穿过升降平台I的长条齿轮51啮合。所述的限位块53安装在长条齿轮51的顶端，可与上升过程中的升降平台I顶靠，用于限制升降平台I的上升高度。所述的锁止装置具有两种结构: 第一种锁止装置3包括锁柄31、锁固齿轮32。所述的锁固齿轮32固定套接在主动滚柱41 一端转轴411上；所述的锁柄32的中部设有卡销311，锁柄32的下端铰接在升降平台I上并可围绕其铰接点摆动，当升降平台I上升到位后，锁柄31向锁固齿轮32方向摆动，锁柄31的卡销311可卡置在锁固齿轮32上而使锁固齿轮32无法转动，从而将升降平台I固定。如图4所示，第二种锁止装置3’为一根圆柱体3’，该圆柱体3’的上端顶靠在剪刀梯2’底部的中央，圆柱体3’的下端顶靠在底座6’上。当升降平台I’上升到位后，将圆柱体3’推入剪刀梯2’底部的中央，使得剪刀梯2’无法合拢，而处于张开的状态。本专利技术的使用方法: 如图1所示，使用前，升降平台降I至最低位。如图3所示，使用时，驾驶预停放车辆20行驶至升降平台I上，并将第一车辆20的驱动轮201行驶至动力驱动装置4的主动滚柱41与从动滚柱42之间。此时凭借驱动轮201和动力驱动装置4上主动滚柱41的高摩擦力，使第一车辆20的驱动轮201带动主动滚柱41围绕各自圆心旋转，安装在主动滚柱41上的驱动齿轮52与长条齿轮51啮合而沿长条齿轮51上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降式停车设备，其特征在于：它包括升降平台、升降装置、锁止装置、动力驱动装置、动力转换装置、底座；所述的升降平台安装在升降装置的顶端，升降装置的底端固定在底座上；所述的动力驱动装置包括主动滚柱、从动滚柱、轴承、轴承座，主动滚柱的两端分别通过其上的转轴套置在两个轴承座内的轴承上，从动滚柱的两端分别其上的转轴套置在两个轴承座内的轴承内，从动滚柱与主动滚柱并排设置且两者回转轴线平行，轴承座固定安装在升降平台上；所述的动力转换装置安装在升降平台上且与动力驱动装置连接；所述的锁止装置安装在升降平台或底座上，用于固定升降到位后的升降平台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彭，杨光松，陈朝阳，郑佳春，邢海涛，陈红霞，
申请(专利权)人：集美大学，
类型：发明
国别省市：