一种减速垫制造技术

技术编号:1913136 阅读:151 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种减速垫,它由壳体和填充物两部分组成,填充物填设于壳体内,壳体为金属壳体,填充物为混凝土或树脂混凝土,且在填充物内部嵌设有加强筋条,这样的设计在对车辆轮胎无损伤的同时,增强了整个减速垫的承载压力,在众多车辆的强烈冲击下不变形,充分延长减速垫使用寿命。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路安全设施
,特别是涉及一种减速垫
技术介绍
随着公路交通运输事业的快速发展,事故率也随之上升,为了尽量预防交通事故的发生,在道路的交叉路口、学校路口、花园小区、停车场以及高速公路收费站等特定路段设置一排或几排减速垫,提醒或强行降低车辆的行使速度,这样起到了良好的预防警示作用,充分减少了安全隐患,而目前的减速垫绝大多数是由橡胶制成,而且是一体成型,承压能力不高,在众多车辆的冲击下,很容易变形损坏。
技术实现思路
本技术目的是提供一种承载压力高、使用寿命长的减速垫。为解决上述技术问题,本技术的一种减速垫,由壳体和填充物两部分组成,填充物填设于壳体内。所述的壳体和填充物的相应位置设有相通的安装孔。所述的填充物内部嵌设有加强筋条。所述的加强筋条的至少有两根。所述的壳体外表斜坡面设有反光片。所述的壳体外表面设有防滑花纹。所述的壳体为金属壳体。所述的填充物为混凝土或树脂混凝土。由于本技术由壳体和填充物两部分组成,填充物填设于壳体内的这种设计,在对车辆轮胎无损伤的同时,增强了整个减速垫的承载压力;壳体为金属壳体,填充物为混凝土或树脂混凝土,且在填充物内部嵌设有加强筋条,可使本技术在众多车辆的强烈冲击下不变形,延长减速垫使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图;-->图2是图1的A-A剖面图。具体实施方式如图1和图2所示,本技术由壳体1和填充物2两部分组成,填充物2填设于壳体1内,壳体1设有安装孔4,填充物2与壳体1相对应位置相通的安装孔5,填充物2内部嵌设有数目至少根的加强筋条3,当然也可以设置一根加强筋条3,加强筋条3可为圆钢,壳体1的外表斜坡面设有反光片,这样在夜间司机在车灯的照射下,在很远处就可减速行驶,壳体1外表面设有防滑花纹,起到良好的防滑作用,壳体1为金属壳体,可由铸钢一次冲压而成,填充物2为混凝土或树脂混凝土,具有很强的承压能力,将该减速垫多块结合,利用膨胀螺栓通过安装孔4和安装孔5横装在道路中,就可起到对车辆警示和减速作用。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速垫,其特征在于:它由壳体和填充物两部分组成,填充物填设于壳体内。

【技术特征摘要】
1、一种减速垫,其特征在于:它由壳体和填充物两部分组成,填充物填设于壳体内。2、根据权利要求1所述的减速垫,其特征在于:所述的壳体和填充物的相应位置设有相通的安装孔。3、根据权利要求1或2所述的减速垫,其特征在于:所述的填充物内部嵌设有加强筋条。4、根据权利要求3所述的减速垫,其特征在于:所述的加强筋条的数目...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘喜安
申请(专利权)人:河南省康富威科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:41[]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1