一种起升机构及起重设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种起升机构及起重设备，其中，起升机构包括：双出轴电机，具有第一输出轴和第二输出轴；第一制动器，一端通过第一联轴节与所述第一输出轴连接，另一端与第一行星减速箱连接；第二制动器，一端通过第二联轴节与所述第二输出轴连接，另一端与第二行星减速箱连接；第一卷筒，所述第一行星减速箱设于所述第一卷筒内，且所述第一行星减速箱能够驱动所述第一卷筒转动；第二卷筒，所述第二行星减速箱设于所述第二卷筒内，且所述第二行星减速箱能够驱动所述第二卷筒转动。本实用新型专利技术的起升机构布置形式简单紧凑、重量轻，且节省了布置空间。

A lifting mechanism and lifting equipment

The utility model relates to a lifting mechanism and a lifting device, wherein the lifting mechanism comprises a double-shaft motor with a first output shaft and a second output shaft, a first brake, one end connected with the first output shaft through the first coupling, the other end connected with the first planetary reducer, and a second brake, one end through the first output shaft. The second coupling is connected with the second output shaft and the other end is connected with the second planetary reducer; the first reel, the first planetary reducer is located in the first reel, and the first planetary reducer can drive the first reel to rotate; the second reel, the second planetary reducer is located in the second reel. The second planetary gearbox can drive the second reel to rotate. The lifting mechanism of the utility model has simple and compact arrangement and light weight, and saves the layout space.

【技术实现步骤摘要】
一种起升机构及起重设备
本技术涉及起重
，具体涉及一种起升机构及起重设备。
技术介绍
跨运车在港口集装箱的水平运输中起着非常重要的作用。它需要通过起升机构控制吊具的上升、下降，实现搬运、堆垛集装箱。由于起升机构布置于上部平台，其重量对整机的影响很大，以及受跨运车净宽及上部结构空间等的原因，对起升驱动机构布置、重量有严格的限制。传统起升机构布置形式复杂，占用空间大，重量重。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种起升机构，包括：双出轴电机，具有第一输出轴和第二输出轴；第一制动器，一端通过第一联轴节与所述第一输出轴连接，另一端与第一行星减速箱连接；第二制动器，一端通过第二联轴节与所述第二输出轴连接，另一端与第二行星减速箱连接；第一卷筒，所述第一行星减速箱设于所述第一卷筒内，且所述第一行星减速箱能够驱动所述第一卷筒转动；第二卷筒，所述第二行星减速箱设于所述第二卷筒内，且所述第二行星减速箱能够驱动所述第二卷筒转动。可选的，所述第一制动器和所述第二制动器结构相同，均为湿式多盘制动器。可选的，所述湿式多盘制动器包括：盘体，具有内腔；制动轴，设于所述内腔，且轴向两端伸出所述盘体，沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起升机构，其特征在于，包括：双出轴电机，具有第一输出轴和第二输出轴；第一制动器，一端通过第一联轴节与所述第一输出轴连接，另一端与第一行星减速箱连接；第二制动器，一端通过第二联轴节与所述第二输出轴连接，另一端与第二行星减速箱连接；第一卷筒，所述第一行星减速箱设于所述第一卷筒内，且所述第一行星减速箱能够驱动所述第一卷筒转动；第二卷筒，所述第二行星减速箱设于所述第二卷筒内，且所述第二行星减速箱能够驱动所述第二卷筒转动。

【技术特征摘要】
1.一种起升机构，其特征在于，包括：双出轴电机，具有第一输出轴和第二输出轴；第一制动器，一端通过第一联轴节与所述第一输出轴连接，另一端与第一行星减速箱连接；第二制动器，一端通过第二联轴节与所述第二输出轴连接，另一端与第二行星减速箱连接；第一卷筒，所述第一行星减速箱设于所述第一卷筒内，且所述第一行星减速箱能够驱动所述第一卷筒转动；第二卷筒，所述第二行星减速箱设于所述第二卷筒内，且所述第二行星减速箱能够驱动所述第二卷筒转动。2.如权利要求1所述的起升机构，其特征在于，所述第一制动器和所述第二制动器结构相同，均为湿式多盘制动器。3.如权利要求2所述的起升机构，其特征在于，所述湿式多盘制动器包括：盘体，具有内腔；制动轴，设于所述内腔，且轴向两端伸出所述盘体，沿轴向，所述制动轴一端和联轴节连接，另一端和行星减速箱连接；活塞，设于所述内腔；摩擦副，设于所述内腔，所述活塞能够沿第一方向运动以使所述摩擦副接合实现所述制动轴的制动，沿与第一方向相反的第二方向运动以使所述摩擦副分离解除所述制动轴的制动，所述第一方向平行于所述轴向。4.如权利要求3所述的起升机构，其特征在于，所述摩擦副包括：第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片与所述制动轴连接，所述第二摩擦片面向所述活塞设置；所述活塞能够在液压作用下沿所述第一方向运动，在泄压后沿所述第二方向运动。5.如权利要求4所述的起升机构，其特征在于，沿所述轴向，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片一一对应，且为多个并依次间隔设置。6.如权利要求5所述的起升机构，其特征在于，所述第二摩擦片和所述内腔的腔壁连接。7.如权利要求4所述的起升机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴治礼，梅驷俊，陈旭，武晓波，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31