【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑车，具体涉及一种大型桥梁钢支座运输安装用滑车。
技术介绍
武汉天河机场高架桥工程主桥采用减震球形钢支座，支座单体重量均在5t以上，最重单体达7.2t，由于主桥一侧为航站楼，一侧为地下室，故吊车无法靠近吊装，如果采用大型吊车在地下室以外吊装，吊装幅度在55m和65m以上，经计算需要150t以上履带吊，需要费用20万元以上，成本较高。地下室内现场距桥边18m处设有TC5013和F0/23C型塔吊各一台，经计算仅F0/23C塔吊能将7.2t支座勉强吊至主桥边缘地带。大型钢支座运输和安装成为实际施工过程中的一个难点。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种大型桥梁钢支座运输安装用滑车。本技术包括：立杆、横杆、斜杆、万向滚轮、钢筋把手、钢横梁和吊挂在所述钢横梁上的葫芦，所述立杆分布在滑车的四个角上，所述横杆横跨在所述立杆上，所述斜杆的一端焊接在立杆上，另一端焊接在横杆上，所述万向滚轮安装在所述滑车的四个脚上，万向滚轮边上焊接有钢筋把手，钢横梁横跨在横杆上。所述横杆包括上横杆和下横杆。所述立杆采用两根16号槽钢焊成口字形，所述横杆采用12号工字钢，所述斜杠采用Φ25螺纹钢筋。本技术具有以下有益效果：本技术因地制宜，把本技术和现有的塔吊一起配合使用，解决了大型桥梁钢支座的场内运输问题，同时也解决了大型钢支座的安装就位问题，较之使用大型设备操作简单，安全可靠，费用低廉。另外该滑车设计思路和方法可广泛应用于大型桥梁支座等设备的场内运输和安装就位，具有非常好的借鉴意义和应用前景，该滑车通过增加卷扬机牵引系统可实行机械传动，有较好的可改装性。附图说明图1为本技术...
【技术保护点】
一种大型桥梁钢支座运输安装用滑车，其特征是：包括立杆（１）、横杆（２）、斜杆（３）、万向滚轮（４）、钢筋把手（５）、钢横梁（６）和吊挂在所述钢横梁（６）上的葫芦（７），所述立杆（１）分布在滑车的四个角上，所述横杆（２）横跨在所述立杆（１）上，所述斜杆（３）的一端焊接在立杆（１）上，另一端焊接在横杆（２）上，所述万向滚轮（４）安装在所述滑车的四个脚上，万向滚轮（４）边上焊接有钢筋把手（５），钢横梁（６）横跨在横杆（２）上。
【技术特征摘要】
1、一种大型桥梁钢支座运输安装用滑车，其特征是：包括立杆(1)、横杆(2)、斜杆(3)、万向滚轮(4)、钢筋把手(5)、钢横梁(6)和吊挂在所述钢横梁(6)上的葫芦(7)，所述立杆(1)分布在滑车的四个角上，所述横杆(2)横跨在所述立杆(1)上，所述斜杆(3)的一端焊接在立杆(1)上，另一端焊接在横杆(2)上，所述万向滚轮(4)安装在所述滑车的四个脚上，万向滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏林，杨庭友，马重刚，潘东明，李琦，
申请(专利权)人：中建三局建设工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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