【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组合隔震支座，特别是涉及一种适用于铁路、桥梁的专用隔 震减震支座。
技术介绍
地震中桥梁的破坏将导致交通中断，这不但会影响人们的正常生活和经济运行， 造成严重的经济损失，而且将严重地影响震后的救灾工作，使人员不能安全顺利疏散，并阻 碍向灾区紧急输送救援人员和救灾物资，从而加剧地震灾害。因此，在桥梁抗震研究领域， 寻求更有效的抗震手段来抵抗地震对结构的破坏是桥梁抗震研究的主要课题。近代以来， 隔震技术被引入到桥梁抗震工程中，取得了较好的效果。橡胶支座隔震技术作为隔震结构 中最成熟的一种技术，已在美国、日本的一些实际工程中得到了大量的应用，在我国的应用 也越来越广泛。铅芯橡胶支座是隔震减震工程中最常用的隔震构件，主要应用于结构和公 路桥梁中，能够起到隔离地震并且消耗传到结构上的地震能量的作用，有效减小地震作用 下结构的加速度响应，但铅芯橡胶支座一直很少应用于铁路桥梁中，主要由于与公路桥梁 相比，铁路桥梁是有轨线路，它的车辆结构、编组形式和车辆运行速度都有很大的不同。尤 其是在列车不断进行大提速的当代中国，列车对轨道的平顺性要求更加严格，按传统隔震 设计方法得到的铅芯橡胶隔震支座，由于支座的屈服荷载较小，在小震与中震时隔震支座 进入屈服阶段，屈服后变形发展较快，将引起轨道变形，无法保证在中小地震发生时车辆在 桥梁上运行的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能增加隔震支座的初始刚度，提高支座的屈服强 度，满足小震和中震时有效限制桥梁位移，保证列车运行的安全性，大震时起到较好的隔震 减震作用的铁路桥梁专用隔震减震支座。本技术的目的通过以下技术方案...
【技术保护点】
１．一种铁路桥梁专用隔震减震支座，其特征在于：它包括铅芯叠层橡胶支座和Ｘ型软钢阻尼器，所述的Ｘ型软钢阻尼器位于铅芯叠层橡胶支座的左右两侧，Ｘ型软钢阻尼器两侧的上下端分别用高强螺栓固定在铅芯叠层橡胶支座的上下联结板上。
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁专用隔震减震支座，其特征在于它包括铅芯叠层橡胶支座和X型软 钢阻尼器，所述的X型软钢阻尼器位于铅芯叠层橡胶支座的左右两侧，X型软钢阻尼器两侧 的上下端分别用高强螺栓固定在铅芯叠层橡胶支座的上下联结板上。2.根据权利要求1所述的铁路桥梁专用隔震减震支座，其特征在于所述的钢阻尼器 由三片以上X型软钢阻尼器单片组成，所述各X型软钢阻尼...
【专利技术属性】
技术研发人员：温留汉·黑沙，周福霖，于芳，
申请(专利权)人：广州大学，
类型：实用新型
国别省市：81
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