【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁系统
，尤其是涉及一种上承式铁路拱桥。
技术介绍
由于拱桥具有跨越能力较大，能充分就地取材，耐久性能好，维修、养护费用少，外形美观，构造较简单等优点，因而在我国得到了广泛的使用。因桥面板与拱圈的位置不同，拱桥可以分为上承式、中承式、下承式三种形式，在铁路桥梁中，下承式或中承式拱桥居多，而上承式铁路拱桥较少。目前的上承式铁路拱桥均为平行拱桥，即其拱圈的拱脚间的距离与拱顶间的距离相等。由于铁路桥梁桥面往往较窄，这种上承式平行铁路拱桥的横向刚度受到一定限制，虽然尚能满足小跨度铁路桥梁横向刚度的要求，但难以适应铁路大跨度桥梁横向刚度的要求，难以满足运营条件下列车的安全性和乘坐旅客的舒适性；并且大跨度铁路桥梁如采用上承式平行拱，由于桥面较窄，桥面、拱上墩梁、拱圈三者线条协调性差，桥梁景观效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是：针对现有技术中存在的上述不足，提供一种横向稳定性好、横向刚度大，能较好适应大跨度铁路桥梁对横向刚度的要求，满足运营条件下列车的安全性和乘坐旅客的舒适性；同时在桥梁造型上能适应铁路桥梁桥面较窄的特点，使桥面、拱上墩梁、拱圈三者线条较为流畅，具有整体美感的一种上承式铁路拱桥。为了实现上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种上承式铁路拱桥，包括桥面1，拱上墩梁2，拱脚基础3，由通过横联6相连接的两拱肋51、52所形成的拱圈5，所述桥面1的主体通过拱上墩梁2支撑于拱圈5上，所述拱圈5的拱脚54支撑在拱脚基础3上，其特征在于所述拱圈5的两拱肋51、52横向内倾，使拱脚54处两拱肋51、52间的横向中心距大于拱顶53处两拱肋51、52间...
【技术保护点】
一种上承式铁路拱桥，包括桥面（１），拱上墩梁（２），拱脚基础（３），由通过横联（４）相连接的两拱肋（５１、５２）所形成的拱圈（５），所述桥面（１）的主体通过拱上墩梁（２）支撑于拱圈（５）上，所述拱圈（５）的拱脚（５４）支撑在拱脚基础（３）上，其特征在于所述拱圈（５）的两拱肋（５１、５２）横向内倾，使拱脚（５４）处两拱肋（５１、５２）间的横向中心距大于拱顶（５３）处两拱肋（５１、５２）间的横向中心距。
【技术特征摘要】
1、一种上承式铁路拱桥，包括桥面(1)，拱上墩梁(2)，拱脚基础(3)，由通过横联(4)相连接的两拱肋(51、52)所形成的拱圈(5)，所述桥面(1)的主体通过拱上墩梁(2)支撑于拱圈(5)上，所述拱圈(5)的拱脚(54)支撑在拱脚基础(3)上，其特征在于所述拱...
【专利技术属性】
技术研发人员：马庭林，陈克坚，徐勇，何庭国，李慧君，郭建勋，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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