等跨自平衡架桥机制造技术

一种等跨自平衡架桥机，包括主导梁、引导梁，主导梁上置有起重小车，引导梁前端设有前副支腿；主导梁前端设有前主支腿；主导梁下还置有中支腿，和后支腿，引导梁上装有可使其前后移位的机构，引导梁与主导梁平行并装或叠装在一起或引导梁套装在主导梁内。整个桥机主导梁的长度与架设的混凝土桥梁长度基本相等，这种架桥机在过孔时引导梁首先过孔，主导梁此时起配重作用；而主导梁过孔时引导梁起桥梁作用，保证了过孔安全，并且架桥机是在主导梁与所架设桥梁长度相等状态下完成，所以它的使用范围广，具备全工况作业的功能，还具有运输方便的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于架桥设备。
技术介绍
目前国内外自平衡过孔的架桥机主导梁均为一跨半长或两跨长，这种架桥机不仅对小半径的弯、斜桥及山区、城市部分曲线桥无法施工外，而且因为它的梁身太长给运输也带来了很大的困难，为此本申请人曾在01212485.0的专利中公开了一种伸缩导梁式架桥机。这种架桥机的导梁有前导梁和引顶梁组成，两者之间有伸缩机构，该架桥机比现有的架桥机长度短，但其长度仍大于两桥墩之间距离的1.4倍，因此它仍不能适用于所有的曲、斜线桥梁的架桥工程。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种主导梁长度与所架设桥梁梁长基本相等，并能平衡过孔的架桥机。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：这种等跨自平衡架桥机，包括主导梁、引导梁，主导梁上置有起重小车，引导梁前端设有前副支腿；主导梁前端设有前主支腿；主导梁下还置有中支腿，主导梁后部所设置的后支腿，引导梁上装有可使其前后移位的机构，引导梁与主导梁平行并装或叠装在一起或引导梁套装在主导梁内。该架桥机主导梁与引导梁的长度比为1∶0.70-1∶0.73。所述前副支腿、前主支腿、中支腿、和后支腿内均设有液压升降机构，并在支腿上、中、下部位设有销孔，用销钉固结升降位置。中支腿设有正、反向轮箱，正向为双面轮组，反向轮组为单面轮组。主导梁的结构是桁架结构。主导梁的结构是空腹箱结构。由于该技术中的引导梁与主导梁是平行并装或叠装在一起或引导梁套装在主导梁内，所以整个桥机主导梁的长度与架设的混凝土桥梁长度基本相等，这种架桥机在过孔时引导梁首先过孔，主导梁此时起配重作用；而主导梁过孔时引导梁起桥梁作用，保证了过孔安全，并且架桥机是在主导梁与所架设桥梁长度相等状态下完成，所以它的使用范围广，具备全工况作业的功能，还具有运输方便的特点。附图说明-->图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为实施例1中的主导梁与引导梁剖面图；图4为实施例2中的主导梁与引导梁剖面图；图5为实施例3中的主导梁与引导梁剖面图；图6为起重小车总成图；图7为前主支腿总成图。具体实施方式实施例1：该等跨自平衡架桥机，包括主导梁4，主导梁4内套装有引导梁6，主导梁4内装有可使引导梁6前后移位的伸缩机构；该伸缩机构由能转换运动方向的动力源、主动链轮、从动链轮、和连接链轮的链条组成。动力源装在主导梁4内壁上，主动链轮和从动链轮均装在引导梁6上，链条的两个端头固定在主导梁4上。主导梁4前部下边安装有前主支腿5，前主支腿5设置有液压升降机构5a和固定位置的销钉和销孔5b，在下横梁5c的下边有横移轮箱5d，横移轮箱5d位于横移轨道5e之上。主导梁4下还置有中支腿2，其后部设置有后支腿1，引导梁6前端有前副支腿7，它们均设有液压升降机构并在支腿上、中、下部位设有销孔，用销钉固定升降位置；各支腿均设有任意向行走机构，以使它们可以任意方向行走；中支腿设有正、反向轮箱，正向为双面轮组，反向轮组为单面轮组，在主导梁6下弦面行走，不需在轨道上行走，且可以任意调整方向。在主导梁4的上部安置二台起重小车总成3，小车总成3由卷扬机构3a、轮箱组3b、横移轨道3c、支座3d和下轮箱2组成。这些部件分别有起重功能、让小车纵、横向行走、调整高度或调整方向的功能。实施例2：本实施例中引导梁6位于主导梁4之上，两者叠装在一起，在主导梁4与引导梁6之间有使引导梁6前后移位的伸缩机构。该伸缩机构是装在主导梁4上能转换运动方向的动力源及由动力源驱动的齿轮和装在引导梁6上的齿条。在引导梁6前端有前副支腿7，主导梁4前安装有前主支腿5，主导梁4下还置有中支腿2，其后部设置有后支腿1，这些支腿的结构与实施例1相同。其他结构也与实施例1相同。实施例3：本实施例中引导梁6与主导梁4平行并装，在主导梁4与引导梁6之间也有使引导梁6前后移位和主导梁4位移的伸缩机构。其他结构与实施例-->2相同。本技术中主导梁4与引导梁6上所装的伸缩机构，除采用实施例1或实施例2的结构形式外，还可以是卷扬、液压滑道、轮轨等形式。支腿的升降机构也可采用内螺纹与螺杆的结构形式，或套管与套杆的结构形式，采用这种结构时支腿上需设有多个销孔，用销钉固定升降位置；本技术中主导梁4可以是并行的二列，也可以是一列，如若主导梁4是一列起重小车应置于主导梁上部，起重吊具应位于主导梁的两侧。主导梁的结构既可是桁架结构、也可是空腹箱结构；主导梁与引导梁的长度比为1∶0.70-1∶0.73。该架桥机过孔时，将二台天车置于主导梁后端站立，启动中支腿反向动力机构，使主导梁前移1/4停下；启动引导梁伸缩机构，使引导梁移位至前桥台上站立；然后再启动中支腿反向动力机构，使主导梁移位至前桥台，前主支腿站立；收起前副支腿，过孔实现，开始架桥。待一孔桥架设完成，按以上动作反复循环即可完成全部桥梁架设。该架桥机双向架桥时，将前副支腿拆除，同时拆除置于主导梁内的引导梁移位动力机构。前主支腿调换位置于主导梁后部，中支腿、后支腿重新按向前方向站位，引导梁从主导梁腔体内向后移位，重新安装前副支腿和引导梁动力机构即可开始反向过孔，实现双向架桥。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等跨自平衡架桥机，包括主导梁、引导梁，主导梁上置有起重小车，引导梁前端设有前副支腿，主导梁前端设有前主支腿，主导梁下还置有中支腿，主导梁后部所设置的后支腿，引导梁上装有可使其前后移位的机构，其特征在于：引导梁与主导梁平行并装或叠装在一起或引导梁套装在主导梁内。

【技术特征摘要】
1.一种等跨自平衡架桥机，包括主导梁、引导梁，主导梁上置有起重小车，引导梁前端设有前副支腿，主导梁前端设有前主支腿，主导梁下还置有中支腿，主导梁后部所设置的后支腿，引导梁上装有可使其前后移位的机构，其特征在于：引导梁与主导梁平行并装或叠装在一起或引导梁套装在主导梁内。2.根据权利要求1所述的架桥机，其特征在于：主导梁与引导梁的长度比为1∶0.70-1∶0.73。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文学，
申请(专利权)人：郭文学，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]