智能型防撞护栏制造技术

智能型防撞护栏，属公路桥梁防护设施技术领域。其构成包括带有预埋螺栓的预埋钢板、带有一安装底板的支撑架和固接在支撑架上的栅栏及扶手，在支撑架的安装底板上开有通孔，支撑架由安装底板上的通孔套在预埋螺栓上安装在预埋钢板上，本实用新型专利技术的特征是所述的支撑架安装底板上的通孔为斜向条形通孔，在所述的支撑架安装底板与预埋钢板之间夹设有一块摩擦系数很小的光滑板。优点是在完成通常拦护功能的同时还具有迅速缓解消化汽车撞击力的作用。且安装较为简便，换装容易。可替代现有的刚性连接结构的防撞护栏使用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
智能型防撞护栏
本技术涉及一种安装在桥梁上的防撞护栏。属公路防护设施

技术介绍
为防止汽车发生意外时冲下桥梁，通常要在桥上安装防撞护栏。目前桥梁上安装的防撞护栏大都由带有预埋螺栓的预埋钢板、带有一安装底板的支撑架和固接在支撑架上的栅栏及扶手构成，在支撑架的安装底板上开有与预埋螺栓对应的圆形通孔，支撑架由安装底板上的圆形通孔套在预埋螺栓上安装在预埋钢板上。这种防撞护栏的缺点是支撑架与预埋钢板之间为刚性连接，自身不具有任何缓冲作用，当汽车发生意外撞上去后，产生的碰撞力很大，因而造成的后果十分严重。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有防撞护栏的上述缺点，提供一种具有缓冲效果的智能型防撞护栏。本智能型防撞护栏，包括带有预埋螺栓的预埋钢板、带有一安装底板的支撑架和固接在支撑架上的栅栏及扶手，在支撑架的安装底板上开有通孔，支撑架由安装底板上的通孔套在预埋螺栓上安装在预埋钢板上，本技术的特征是所述的支撑架安装底板上的通孔为斜向条形通孔，在所述的支撑架安装底板与预埋钢板之间夹设有一块摩擦系数很小的光滑板。使用时预埋螺栓靠在斜向条形通孔的尾端将支撑架安装在预埋钢板上，斜向条形通孔的空出段朝向汽车驶来的方向，即汽车撞向护栏的方向。当汽车发生意外撞上护栏时，护栏则会带动支撑架一起沿光滑板表面相对于预埋钢板的顺着汽车的前进方向滑移，直到支撑架安装底板上的斜向条形通孔的原空出段端部靠触于预埋螺栓。这一滑移过程起到了很好的缓冲作用，使汽车的撞击力被迅速消化缓减，完成滑移后仍保持固定在预埋钢板上的支撑架及栅栏还继续起着-->阻拦汽车的作用。与前述现有同类产品相比，本技术的优点是在完成通常拦护功能的同时还具有迅速缓解消化汽车撞击力的作用，从而可大大降低汽车碰撞事故的危害。且安装较为简便，换装容易。可替代现有的刚性连接结构的防撞护栏使用。本技术的内容结合以下实施例做更进一步的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图图2是图1的A-A视图图3是支撑架安装底板上的斜向条形通孔的示意图图4是支撑架安装底板、光滑板、预埋螺栓间的安装工位示意图图5是发生滑移后支撑架安装底板与预埋螺栓间的工位示意图具体实施方式如图1～3所示，本智能型防撞护栏的构成包括带有预埋螺栓7的预埋钢板6、带有一安装底板4的支撑架5和固接在支撑架5上的栅栏2及扶手1，在支撑架的安装底板4上开有斜向条形通孔8，支撑架5由安装底板上的斜向条形通孔8套在预埋螺栓7上安装在预埋钢板6上，以上各部件均可采用现有的各种防撞护栏的结构形式。在支撑架安装底板4与预埋钢板6之间夹设有一块摩擦系数很小的光滑板9，参见图4。光滑板9可为采用四氟材质制作的四氟板。也可以采用其它材质的表面摩擦系数很小的光滑板。图5是发生滑移后支撑架安装底板与预埋螺栓间的工位示意图。此时安装底板在汽车的撞击力作用下发生滑移，直到支撑架安装底板上的斜向条形通孔的原空出段端部靠触于预埋螺栓。本文档来自技高网...

【技术保护点】
智能型防撞护栏，包括带有预埋螺栓的预埋钢板、带有一安装底板的支撑架和固接在支撑架上的栅栏及扶手，在支撑架的安装底板上开有通孔，支撑架由安装底板上的通孔套在预埋螺栓上安装在预埋钢板上，其特征在于所述的支撑架安装底板上的通孔为斜向条形通孔，在所述的支撑架安装底板与预埋钢板之间夹设有一块摩擦系数很小的光滑板。

【技术特征摘要】
1、智能型防撞护栏，包括带有预埋螺栓的预埋钢板、带有一安装底板的支撑架和固接在支撑架上的栅栏及扶手，在支撑架的安装底板上开有通孔，支撑架由安装底板上的通孔套在预埋螺栓上安装在预埋钢板上，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王双其，
申请(专利权)人：王双其，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]