The invention provides a cold-rolled camshaft without chills, comprising the following components in mass percentages: C%:3.15_3.25; Mn%:0.69_0.96; Si%:2.15_2.25; P%:0.15MAX; S%:0.20%; Ni%:0.25_0.35; Cr%:1.45_1.55; Mo%:0.40_0.50; a design for testing right camshaft. The camshaft is spaced with a plurality of cams, the inner cavity is spaced with a plurality of grooves adapted to the camshaft, and the upper and lower camshaft are fastened to form a type, when the camshaft is tightened against the rod, the first one is said to be formed. When the spring is extruded to the maximum, the camshaft is at the maximum tolerance. The cold-rolled camshafts without chills are produced by using resin sand and iron-coated sand, and then the camshafts of the first and the second combined models are used to check whether the camshafts are qualified.
【技术实现步骤摘要】
一种无冷铁的冷激凸轮轴以及其生产工艺
本专利技术涉及凸轮轴,具体涉及一种无冷铁的冷激凸轮轴以及其生产工艺。
技术介绍
冷激铸铁由于其高硬度碳化物和莱氏体组织而具有良好的耐磨性和抗擦伤性,碳化物还具有骨架作用,莱氏体中的珠光体具有储油作用,因此冷激铸铁被广泛用作内燃机的凸轮轴材料。冷激凸轮轴的传统生产工艺就是通过铁水孕育保证心部材质,便于加工;但造型时须根据每个桃形的角度在型腔预置很多不同形状且能产生激冷作用的冷铁,在铁水浇注后使冷铁部位的铁水快速降温,桃形表面2-7mm的深度范围产生白口层碳化物+莱氏体组织,表面硬度为HRC45-60,而心部为灰口组织,硬度为HB220-300,其余为麻口组织,便于加工。由于传统冷激凸轮轴每个进排气凸轮都必须放置灰口冷铁,因每个桃形角度都不一样,就要求每个冷铁也不一样。按六缸凸轮轴个桃形、每型件计算,上下箱共须个单块冷铁,还要把每个冷铁编号使用,如果放错部位就是废品,而且要不断更新和补充;如果采用组合冷铁也容易损坏。由于冷铁过多,就增加了人工和冷铁消耗,特别是增加了掉砂、垮砂的废品率,铸造成本过高。
技术实现思路
本专利技术要提供一种 ...
【技术保护点】
1.一种无冷铁的冷激凸轮轴,其特征在于,包括以下以质量百分比计的组分:C%:3.15‑3.25;Mn%:0.69‑0.96;Si%:2.15‑2.25;P%:0.15MAX;S%:0.20%;Ni%:0.25‑0.35;Cr%:1.45‑1.55;Mo%:0.40‑0.50。
【技术特征摘要】
1.一种无冷铁的冷激凸轮轴,其特征在于,包括以下以质量百分比计的组分:C%:3.15-3.25;Mn%:0.69-0.96;Si%:2.15-2.25;P%:0.15MAX;S%:0.20%;Ni%:0.25-0.35;Cr%:1.45-1.55;Mo%:0.40-0.50。2.一种制造权利要求1所述一种无冷铁的冷激凸轮轴的方法,其特征在于:采用树脂砂无冷铁造型,严格控制C、Si、Cr、Ni、Mo的含量,不孕育,距表面7mm碳化物含量15-35%,毛坯整体硬度为HB240-320;化学成分控制为C%:3.15-3.25;Mn%:0.69-0.96;Si%:2.15-2.25;P%:0.15MAX;S%:0.20%;Ni%:0.25-0.35;Cr%:1.45-1.55;Mo%:0.40-0.50。3.一种制造权利要求1所述一种无冷铁的冷激凸轮轴的方法,其特征在于:采用树脂砂造型工艺包括模具检查、配砂、捣实、固化、脱模、喷涂料和合箱;化学成分控制为C%:3.15-3.25;Mn%:0.69-0.96...
【专利技术属性】
技术研发人员:高连国,周瑞华,李昌江,
申请(专利权)人:荆州环宇汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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