一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其包括支撑座本体，所述支撑座本体的顶部均匀设置有至少三个螺母柱，所述支撑座本体的侧面上部与所述螺母柱对应设置有至少三个通孔，通过在所述通孔内安装螺丝对所述螺母柱进行固定；所述支撑座本体上还设置有至少两个连接孔。本实用新型专利技术一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，通过将用于连接保险管的螺母柱设置在支撑座本体的顶部，在将保险管通过螺丝从支撑座顶面进行固定时，保险管直接接触的是螺母柱，因此固定效果更佳。

An insurance support seat for electric vehicle control box

The embodiment of the utility model discloses an insurance support for an electric vehicle control box, which comprises a support body with at least three nuts at the top of the support body evenly arranged, and the side upper part of the support body is provided with at least three through holes corresponding to the nuts, through which the through holes are arranged. The mounting screw fixes the nut post, and at least two connecting holes are arranged on the support body. The utility model relates to an insurance support for an electric vehicle control box. By setting the nut pillar used for connecting the fuse pipe at the top of the support body, the fuse pipe contacts the nut pillar directly when the fuse pipe is fixed from the top surface of the support seat through screws, so the fixing effect is better.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座
本技术属于电动汽车
，具体涉及一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座。
技术介绍
近些年来，由于传统能源的不可再生性，以及日趋严重的环境污染问题，使得新能源技术的开发和应用得到了快速的发展，其中动力电池在新能源汽车方面的应用尤为突出；我国政府非常重视电动汽车技术的发展，并采取优惠政策鼓励电动汽车的应用，经过数年的快速发展，我国已当之无愧地成为全球第一大新能源汽车市场，但电动汽车的整体技术水平仍处于中低水平，特别是在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。电动汽车控制箱是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动汽车的大脑，是电动汽车上重要的部件。现有技术中，在电动汽车控制箱的保险支撑座上，用于固定保险管的螺母柱设置在支撑座的侧面，在对保险管从支撑座顶面进行固定时，保险管直接接触的是支撑座本体，由于支撑座本体为注塑件，使用时间较长后，其与保险管接触处容易产生老化变形，从而影响保险管的固定效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，解决现有技术中保险支撑座对保险管固定效果不佳的问题。本技术所采用的技术方案是：一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其包括支撑座本体，所述支撑座本体的顶部均匀设置有至少三个螺母柱，所述支撑座本体的侧面上部与所述螺母柱对应设置有至少三个通孔，通过在所述通孔内安装螺丝对所述螺母柱进行固定；所述支撑座本体上还设置有至少两个连接孔。本技术的特点还在于：所述支撑座本体的截面为矩形。所述连接孔均匀设置在所述支撑座本体的顶部。所述连接孔为上部孔径大于下部孔径的台阶通孔。所述支撑座本体的截面为L型。所述螺母柱均匀设置在所述L型支撑座本体的长边顶部；所述连接孔均匀设置在所述L型支撑座本体的短边处。设置在所述通孔内的螺丝为无头螺丝。与现有技术相比，本技术一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，通过将用于连接保险管的螺母柱设置在支撑座本体的顶部，在将保险管通过螺丝从支撑座顶面进行固定时，保险管直接接触的是螺母柱，因此固定效果更佳。附图说明图1为本技术一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座实施例1的整体结构示意图；图2为本技术一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座实施例1的剖视结构示意图；图3为本技术一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座实施例2的整体结构示意图；图4为本技术一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座实施例2的剖视结构示意图。图中，1.支撑座本体，2.螺母柱，3.通孔，4.连接孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图1、图2所示，本技术实施例一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其包括支撑座本体1，所述支撑座本体1的顶部均匀设置有6个螺母柱2，所述支撑座本体1的侧面上部与所述螺母柱对应设置有6个通孔3，通过在所述通孔3内安装无头螺丝，并打螺纹锁固剂(品牌卡夫特；紧固扭力标准约为6N.m)对所述螺母柱2进行固定，防止螺母柱2转动或拉出；所述支撑座本体1上还设置有至少两个连接孔4。在本实施例中，所述支撑座本体1的截面为矩形；所述连接孔4均匀设置在所述支撑座本体1的顶部，连接孔4一共设置3个；所述连接孔4为上部孔径大于下部孔径的台阶通孔。实施例2：如图3、图4所示，本技术实施例一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其包括支撑座本体1，所述支撑座本体1的顶部均匀设置有5个螺母柱2，所述支撑座本体1的侧面上部与所述螺母柱对应设置有5个通孔3，通过在所述通孔3内安装无头螺丝，并打螺纹锁固剂(品牌卡夫特；紧固扭力标准约为6N.m)对所述螺母柱2进行固定，防止螺母柱2转动或拉出；所述支撑座本体1上还设置有至少两个连接孔4。在本实施例中，所述支撑座本体1的截面为L型；所述螺母柱2均匀设置在所述L型支撑座本体1的长边顶部；所述连接孔4均匀设置在所述L型支撑座本体1的短边处，连接孔4一共设置4个。本技术实施例1一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座的使用方法如下：将两个支撑座本体1平行相对放置在控制箱体内，放置时使螺母柱2向上，通过在连接孔4内拧入螺丝将支撑座本体1固定在箱体内；将保险管放置在两个支撑座本体1位置相对应的螺母柱2处，在螺母柱2内拧上螺丝对保险管进行固定。本技术实施例2一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座的使用方法如下：将两个支撑座本体1平行相对放置在控制箱体内，放置时使螺母柱2向上，并使两个L型支撑座本体1的短边相对设置，通过在连接孔4内拧入螺丝将支撑座本体1固定在箱体内；将保险管放置在两个支撑座本体1位置相对应的螺母柱2处，在螺母柱2内拧上螺丝对保险管进行固定。本技术实施例的一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，通过将用于连接保险管的螺母柱设置在支撑座本体的顶部，在将保险管通过螺丝从支撑座顶面进行固定时，保险管直接接触的是螺母柱，因此固定效果更佳。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其特征在于，其包括支撑座本体，所述支撑座本体的顶部均匀设置有至少三个螺母柱，所述支撑座本体的侧面上部与所述螺母柱对应设置有至少三个通孔，通过在所述通孔内安装螺丝对所述螺母柱进行固定；所述支撑座本体上还设置有至少两个连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其特征在于，其包括支撑座本体，所述支撑座本体的顶部均匀设置有至少三个螺母柱，所述支撑座本体的侧面上部与所述螺母柱对应设置有至少三个通孔，通过在所述通孔内安装螺丝对所述螺母柱进行固定；所述支撑座本体上还设置有至少两个连接孔。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其特征在于，所述支撑座本体的截面为矩形。3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车控制箱的保险支撑座，其特征在于，所述连接孔均匀设置在所述支撑座本体的顶部。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾剑兴，成玲，薛莉，
申请(专利权)人：珠海银隆电器有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44