一种手动调节的变速器制造技术

本发明专利技术属于变速器技术领域，尤其涉及一种手动调节的变速器，它包括变速器输出轴、变速器安装壳、变速器输入轴、调节杆、驱动齿圈，当变速器输入轴转动时，变速器输入轴就会使得驱动齿圈转动；同时，通过调节杆调节驱动齿圈的移动量；进而来控制驱动齿圈与第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构的啮合关系；进而来控制第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮的转动情况；即通过调节杆自动调节变速器输出轴的转动速度。通过过渡摩擦环可以在驱动齿圈和对应内齿圈啮合过程中使得驱动齿圈和对应内齿圈实现平滑过渡；防止因为驱动齿圈和对应内齿圈转速不同而使得驱动齿圈和对应内齿圈上的齿牙受损，影响变速器工作。

【技术实现步骤摘要】
一种手动调节的变速器
本专利技术属于变速器
，尤其涉及一种手动调节的变速器。
技术介绍
通常，变速器通过多个行星齿轮组的组合来实现，在汽车换挡过程中，改变变速器输出轴上安装齿轮与变速器输入轴上安装齿轮的啮合关系；但是在变速过程中，在两个齿轮上的齿牙的配合未达到啮合状态时，如果强行啮合就有可能使得两个齿轮的齿牙受损；使得变速器损坏；所以设计一种在汽车换挡过程中，两个齿轮在啮合过程中可以平滑过渡的变速器是非常有必要的。本专利技术设计一种手动调节的变速器解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种手动调节的变速器，它是采用以下技术方案来实现的。一种手动调节的变速器，其特征在于：它包括变速器输出轴、变速器安装壳、变速器输入轴、调节孔、第一传动机构、第二传动机构、第三传动机构、驱动齿圈、输出轴孔、输入轴孔、固定盘、第一齿轮、第二齿轮、触发环、连接板、导向环柱、弹性摩擦三角环、固定盘、固定杆、连接盘、第一单向环、第二转轴、第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第二单向环、限位机构、第三转轴、第三单向环、第二传动齿轮、固定块、固定连接杆、第四单向环、第三传动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮、第四转轴，其中变速器安装壳的两端分别开有输出轴孔和输入轴孔；变速器输出轴通过输出轴孔安装在变速器安装壳上；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮依次安装在变速器输入轴上，且第一驱动齿轮靠近变速器安装壳上的输出轴孔；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮位于变速器安装壳内；第二转轴的一端安装在变速器安装壳内开有输出轴孔的一侧端面上；第一传动齿轮通过第二单向环安装在第二转轴上，且第一传动齿轮与第一驱动齿轮啮合；第三转轴嵌套安装在第二转轴的外圆面上；第二传动齿轮通过第三单向环安装在第三转轴上，且第二传动齿轮与第二驱动齿轮啮合；第四转轴嵌套安装在第三转轴的外圆面上；第三传动齿轮通过第四单向环安装在第四转轴上，且第三传动齿轮与第三驱动齿轮啮合。固定盘安装在变速安装壳的内侧且固定盘靠近第三驱动齿轮；四个固定块周向均匀地安装在固定盘远离第三驱动齿轮的侧面上；三个固定连接杆周向均匀地安装在固定盘安装有固定块的侧面上。第一传动机构安装在第四转轴外侧；第一传动机构与固定盘之间周向均匀地安装有三个限位机构；第二传动机构安装在第三转轴外侧；第二传动机构和第一传动机构之间周向均匀地安装有三个限位机构；且第二传动机构与第一传动机构之间通过连接盘和第一单向环连接；第三传动机构安装在第二转轴外侧；第二传动机构与第一传动机构之间通过连接盘和第一单向环连接；安装盘安装在第二转轴的另一端；安装盘与第三传动机构配合；固定杆的一端安装在安装盘上，固定杆的另一端安装在变速器安装壳内开有输入轴孔一侧端面上。驱动齿圈一端的内圆面上安装有弹性摩擦三角环；驱动齿圈安装有弹性摩擦三角环的一侧端面上安装有触发环；驱动齿圈的另一端安装有连接板；导向环柱安装在连接板上；驱动齿圈通过导向环柱与固定杆的配合安装在变速器安装壳内侧；安装在驱动齿圈上的弹性摩擦三角环与第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构配合；安装在驱动齿圈上的触发环与安装在第二传动机构和第一传动机构、第一传动机构和固定盘之间的限位机构配合；第二齿轮安装在驱动齿圈上所安装导向环柱的外圆面上；变速器输入轴通过输入轴孔安装在变速器安装壳上；第一齿轮安装在变速器输入轴上，且位于变速器安装壳内侧；第一齿轮与第二齿轮啮合。上述第三传动机构包括过渡摩擦环、内齿圈、T型导槽、T型导块、太阳轮、第一转轴、形星轮、形星固定架，其中内齿圈的一侧面上开有T型导槽；内齿圈通过轴承安装在固定盘上；T型导块通过与内齿圈上T型导槽的配合安装在内齿圈上；过渡摩擦环安装在T型导块上，过渡摩擦环上具有斜面，过渡摩擦环的外圆面与内齿环的外圆面配合；过渡摩擦环与安装在驱动齿圈上的弹性摩擦三角环配合；形星固定架通过第一单向环安装在连接盘上；连接盘安装在第二传动机构上；三个第一转轴周向均匀地安装在形星固定架上；三个形星轮安装在三个第一转轴上，且三个形星轮均与内齿圈啮合；太阳轮安装在第二转轴上且靠近安装盘；太阳轮分别与三个形星轮啮合。上述第二传动机构和第三传动机构相似，只是内齿圈未开有T型导槽的一侧面上周向均匀地开有四个限位方槽；内齿圈通过四个限位机构安装在第一传动机构上；形星固定架通过第一单向环安装在连接盘上；连接盘安装在第一传动机构上；太阳轮安装在第三转轴上且靠近安装盘；第三传动机构中的行星架通过对应的第一单向环和对应的连接盘安装在内齿圈开有T型导槽的侧面上。上述第一传动机构和第三传动机构相似，只是内齿圈未开有T型导槽的一侧面上周向均匀地开有四个限位方槽；内齿圈通过四个限位机构安装在固定盘上所安装的四个固定块上；形星固定架通过第一单向环安装在连接盘上；连接盘安装在固定盘上所安装的三个固定连接杆上；太阳轮安装在第四转轴上且靠近安装盘；第二传动机构中的行星架通过对应的第一单向环和对应的连接盘安装在内齿圈开有T型导槽的侧面上。上述限位机构包括第一压缩弹簧、限位块、导向U型壳、伸缩触发块、触发弹簧、伸缩外壳，其中导向U型壳的一端安装在固定盘上所安装的固定块上或第一传动机构中的内齿圈上；限位块的一端具有对称的斜面；限位块安装在导向U型壳内；限位块未具有斜面的一端与对应的固定块或第一传动机构中的内齿圈之间安装有第一压缩弹簧；限位块上具有斜面的一端与第二传动机构和第三传动机构中内齿圈上所开的限位方槽配合；伸缩外壳安装在限位块未具有斜面一端的上侧面上；伸缩触发块一端具有斜面；伸缩触发块的另一端安装在伸缩外壳内，且伸缩触发块与伸缩外壳内底侧面之间安装有触发弹簧；伸缩触发块上的斜面与安装在驱动齿圈上的触发环配合。上述调节杆通过调节孔安装在变速器安装壳上，且调节杆与连接板连接。上述第一驱动齿轮的直径大于第二驱动齿轮的直径；第二驱动齿轮的直径大于第三驱动齿轮的直径；第三传动齿轮的直径大于第二传动齿轮的直径；第二传动齿轮的直径大于第一传动齿轮的直径；限位机构中触发弹簧的弹性强度大于第一压缩弹簧弹性强度。作为本技术的进一步改进，上述第一驱动齿轮的直径为第三驱动齿轮直径的3倍；第二驱动齿轮的直径为第三驱动齿轮直径的2倍；第三传动齿轮的直径为第一传动齿轮直径的3倍；第二传动齿轮的直径为第一传动齿轮直径的2倍。作为本技术的进一步改进，上述限位机构中触发弹簧的弹性强度为第一压缩弹簧弹性强度的2倍。作为本技术的进一步改进，上述触发弹簧为压缩弹簧。作为本技术的进一步改进，上述作为固定盘与第一传动机构之间的限位机构为四个的替换方案为三个；作为第二颤动机构与第一传动机构之间的限位机构为四个的替换方案为三个。作为本技术的进一步改进，上述限位机构中的限位块在初始状态下，位于对应的第二传动机构和第一传动机构中内齿圈上的限位方槽内。本专利技术中变速器输出轴通过输出轴孔安装在变速器安装壳上；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮依次安装在变速器输入轴上；第二转轴的一端安装在变速器安装壳内开有输出轴孔的一侧端面上；第一传动齿轮通过第二单向环安装在第二转轴上，且第一传动齿轮与第一驱动齿轮啮合；第三转轴嵌套安装在第二转轴的外圆面上；第二传动齿轮通过第三单向环安装在第三转轴上，且第二传动齿轮与第二驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手动调节的变速器，其特征在于：它包括变速器输出轴、变速器安装壳、变速器输入轴、调节孔、第一传动机构、第二传动机构、第三传动机构、驱动齿圈、输出轴孔、输入轴孔、固定盘、第一齿轮、第二齿轮、触发环、连接板、导向环柱、弹性摩擦三角环、固定盘、固定杆、连接盘、第一单向环、第二转轴、第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第二单向环、限位机构、第三转轴、第三单向环、第二传动齿轮、固定块、固定连接杆、第四单向环、第三传动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮、第四转轴，其中变速器安装壳的两端分别开有输出轴孔、输入轴孔和调节孔；输入轴孔和调节孔位于同一侧；变速器输出轴通过输出轴孔安装在变速器安装壳上；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮依次安装在变速器输入轴上，且第一驱动齿轮靠近变速器安装壳上的输出轴孔；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮位于变速器安装壳内；第二转轴的一端安装在变速器安装壳内开有输出轴孔的一侧端面上；第一传动齿轮通过第二单向环安装在第二转轴上，且第一传动齿轮与第一驱动齿轮啮合；第三转轴嵌套安装在第二转轴的外圆面上；第二传动齿轮通过第三单向环安装在第三转轴上，且第二传动齿轮与第二驱动齿轮啮合；第四转轴嵌套安装在第三转轴的外圆面上；第三传动齿轮通过第四单向环安装在第四转轴上，且第三传动齿轮与第三驱动齿轮啮合；固定盘安装在变速安装壳的内侧且固定盘靠近第三驱动齿轮；四个固定块周向均匀地安装在固定盘远离第三驱动齿轮的侧面上；三个固定连接杆周向均匀地安装在固定盘安装有固定块的侧面上；第一传动机构安装在第四转轴外侧；第一传动机构与固定盘之间周向均匀地安装有三个限位机构；第二传动机构安装在第三转轴外侧；第二传动机构和第一传动机构之间周向均匀地安装有三个限位机构；且第二传动机构与第一传动机构之间通过连接盘和第一单向环连接；第三传动机构安装在第二转轴外侧；第二传动机构与第一传动机构之间通过连接盘和第一单向环连接；安装盘安装在第二转轴的另一端；安装盘与第三传动机构配合；固定杆的一端安装在安装盘上，固定杆的另一端安装在变速器安装壳内开有输入轴孔一侧端面上；驱动齿圈一端的内圆面上安装有弹性摩擦三角环；驱动齿圈安装有弹性摩擦三角环的一侧端面上安装有触发环；驱动齿圈的另一端安装有连接板；导向环柱安装在连接板上；驱动齿圈通过导向环柱与固定杆的配合安装在变速器安装壳内侧；安装在驱动齿圈上的弹性摩擦三角环与第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构配合；安装在驱动齿圈上的触发环与安装在第二传动机构和第一传动机构、第一传动机构和固定盘之间的限位机构配合；第二齿轮安装在驱动齿圈上所安装导向环柱的外圆面上；变速器输入轴通过输入轴孔安装在变速器安装壳上；第一齿轮安装在变速器输入轴上，且位于变速器安装壳内侧；第一齿轮与第二齿轮啮合；上述第三传动机构包括过渡摩擦环、内齿圈、T型导槽、T型导块、太阳轮、第一转轴、形星轮、形星固定架，其中内齿圈的一侧面上开有T型导槽；内齿圈通过轴承安装在固定盘上；T型导块通过与内齿圈上T型导槽的配合安装在内齿圈上；过渡摩擦环安装在T型导块上，过渡摩擦环上具有斜面，过渡摩擦环的外圆面与内齿环的外圆面配合；过渡摩擦环与安装在驱动齿圈上的弹性摩擦三角环配合；形星固定架通过第一单向环安装在连接盘上；连接盘安装在第二传动机构上；三个第一转轴周向均匀地安装在形星固定架上；三个形星轮安装在三个第一转轴上，且三个形星轮均与内齿圈啮合；太阳轮安装在第二转轴上且靠近安装盘；太阳轮分别与三个形星轮啮合；上述第二传动机构和第三传动机构相似，只是内齿圈未开有T型导槽的一侧面上周向均匀地开有四个限位方槽；内齿圈通过四个限位机构安装在第一传动机构上；形星固定架通过第一单向环安装在连接盘上；连接盘安装在第一传动机构上；太阳轮安装在第三转轴上且靠近安装盘；第三传动机构中的行星架通过对应的第一单向环和对应的连接盘安装在内齿圈开有T型导槽的侧面上；上述第一传动机构和第三传动机构相似，只是内齿圈未开有T型导槽的一侧面上周向均匀地开有四个限位方槽；内齿圈通过四个限位机构安装在固定盘上所安装的四个固定块上；形星固定架通过第一单向环安装在连接盘上；连接盘安装在固定盘上所安装的三个固定连接杆上；太阳轮安装在第四转轴上且靠近安装盘；第二传动机构中的行星架通过对应的第一单向环和对应的连接盘安装在内齿圈开有T型导槽的侧面上；上述限位机构包括第一压缩弹簧、限位块、导向U型壳、伸缩触发块、触发弹簧、伸缩外壳，其中导向U型壳的一端安装在固定盘上所安装的固定块上或第一传动机构中的内齿圈上；限位块的一端具有对称的斜面；限位块安装在导向U型壳内；限位块未具有斜面的一端与对应的固定块或第一传动机构中的内齿圈之间安装有第一压缩弹簧；限位块上具有斜面的一端与第二传动机构和第三传动机构中内齿圈上所开的限位方槽配合；伸...

【技术特征摘要】
1.一种手动调节的变速器，其特征在于：它包括变速器输出轴、变速器安装壳、变速器输入轴、调节孔、第一传动机构、第二传动机构、第三传动机构、驱动齿圈、输出轴孔、输入轴孔、固定盘、第一齿轮、第二齿轮、触发环、连接板、导向环柱、弹性摩擦三角环、固定盘、固定杆、连接盘、第一单向环、第二转轴、第一驱动齿轮、第一传动齿轮、第二单向环、限位机构、第三转轴、第三单向环、第二传动齿轮、固定块、固定连接杆、第四单向环、第三传动齿轮、第二驱动齿轮、第三驱动齿轮、第四转轴，其中变速器安装壳的两端分别开有输出轴孔、输入轴孔和调节孔；输入轴孔和调节孔位于同一侧；变速器输出轴通过输出轴孔安装在变速器安装壳上；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮依次安装在变速器输入轴上，且第一驱动齿轮靠近变速器安装壳上的输出轴孔；第一驱动齿轮、第二驱动齿轮和第三驱动齿轮位于变速器安装壳内；第二转轴的一端安装在变速器安装壳内开有输出轴孔的一侧端面上；第一传动齿轮通过第二单向环安装在第二转轴上，且第一传动齿轮与第一驱动齿轮啮合；第三转轴嵌套安装在第二转轴的外圆面上；第二传动齿轮通过第三单向环安装在第三转轴上，且第二传动齿轮与第二驱动齿轮啮合；第四转轴嵌套安装在第三转轴的外圆面上；第三传动齿轮通过第四单向环安装在第四转轴上，且第三传动齿轮与第三驱动齿轮啮合；固定盘安装在变速安装壳的内侧且固定盘靠近第三驱动齿轮；四个固定块周向均匀地安装在固定盘远离第三驱动齿轮的侧面上；三个固定连接杆周向均匀地安装在固定盘安装有固定块的侧面上；第一传动机构安装在第四转轴外侧；第一传动机构与固定盘之间周向均匀地安装有三个限位机构；第二传动机构安装在第三转轴外侧；第二传动机构和第一传动机构之间周向均匀地安装有三个限位机构；且第二传动机构与第一传动机构之间通过连接盘和第一单向环连接；第三传动机构安装在第二转轴外侧；第二传动机构与第一传动机构之间通过连接盘和第一单向环连接；安装盘安装在第二转轴的另一端；安装盘与第三传动机构配合；固定杆的一端安装在安装盘上，固定杆的另一端安装在变速器安装壳内开有输入轴孔一侧端面上；驱动齿圈一端的内圆面上安装有弹性摩擦三角环；驱动齿圈安装有弹性摩擦三角环的一侧端面上安装有触发环；驱动齿圈的另一端安装有连接板；导向环柱安装在连接板上；驱动齿圈通过导向环柱与固定杆的配合安装在变速器安装壳内侧；安装在驱动齿圈上的弹性摩擦三角环与第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构配合；安装在驱动齿圈上的触发环与安装在第二传动机构和第一传动机构、第一传动机构和固定盘之间的限位机构配合；第二齿轮安装在驱动齿圈上所安装导向环柱的外圆面上；变速器输入轴通过输入轴孔安装在变速器安装壳上；第一齿轮安装在变速器输入轴上，且位于变速器安装壳内侧；第一齿轮与第二齿轮啮合；上述第三传动机构包括过渡摩擦环、内齿圈、T型导槽、T型导块、太阳轮、第一转轴、形星轮、形星固定架，其中内齿圈的一侧面上开有T型导槽；内齿圈通过轴承安装在固定盘上；T型导块通过与内齿圈上T型导槽的配合安装在内齿圈上；过渡摩擦环安装在T型导块上，过渡摩擦环上具有斜面，过渡摩擦环的外圆面与内齿环的外圆面配合；过渡摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：泉州臻美智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35