The invention discloses an 8-speed automatic transmission, which comprises a single-row planetary mechanism, a double-row planetary mechanism, a gear clutch K1, a gear clutch K2, a gear clutch K3, a gear clutch K4, a gear clutch K5, a gear brake B1, a gear brake B2, an input shaft A1 and an output shaft A2; on the basis of a 6-speed automatic transmission, only two gears are added. Clutch K4, K5 on the same structure on the basis of the addition of two gear reducers, greatly simplified the manufacturing process. In addition, the design ensures that only one acting element is changed between adjacent shifts to ensure the realization of shift control accuracy; adding only one direct gear can increase and improve the transmission efficiency, making the shift smoothness of the 8-speed automatic transmission and engine power better than the 6-speed automatic transmission, reducing the vehicle. Fuel consumption and environmental pollution.
【技术实现步骤摘要】
一种8速自动变速器
本专利技术属于自动变速器
,具体涉及一种8速自动变速器。
技术介绍
目前的车辆自动变速器,主要有液力机械式自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、以及电控机械式自动变速器(AMT)等几种形式,然而不可否认的是传统AT结构上可靠性、耐用性、舒适性的综合优势依旧是其他技术短时间无法追赶的。8AT就在这样的背景下被催生,即便其体积较4AT、5AT庞大了许多,但是多出近一倍的挡位所带来的极致平顺以及出色的动力性能、经济性能的双丰收,使古老的AT变速箱依然备受青睐。4AT自动变速器挡位较少,不能充分发挥发动机的动力性能,且燃油消耗较高。如GWM4AT拉维娜行星系结构,可以根据驾驶条件及驾驶员的驾驶习惯,依据节气门的开启速度在经济型和动力型换挡特性曲线之间来合理选择换挡点,以充分满足驾驶员的个性要求,具有结构简单紧凑,节省空间的特点。但GWM4AT只有4个前进挡,其相邻档位速比相差较大,换挡过程有轻微冲击。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种8速自动变速器。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种8速自动变速器,包括单排行星机构、双排行星机构、档离合器K1、档离合器K2、档离合器K3、档离合器K4、档离合器K5、档制动器B1、档制动器B2、输入轴A1和输出轴A2;所述单排行星机构包括内齿圈H1、太阳轮S1、行星架PT1、和行星齿轮P1,行星齿轮P1安装在行星架PT1上,且行星齿轮P1与太阳轮S1和内齿圈H1相啮合,太阳轮S1固定在轴心位置,太阳轮S1与变速箱体固定,位置不动;所述双排行星机构包括内齿圈H1、大太 ...
【技术保护点】
1.一种8速自动变速器,其特征在于:包括单排行星机构、双排行星机构、档离合器K1、档离合器K2、档离合器K3、档离合器K4、档离合器K5、档制动器B1、档制动器B2、输入轴A1和输出轴A2;所述单排行星机构包括内齿圈H1、太阳轮S1、行星架PT1、和行星齿轮P1,行星齿轮P1安装在行星架PT1上,且行星齿轮P1与太阳轮S1和内齿圈H1相啮合,太阳轮S1固定在轴心位置,太阳轮S1与变速箱体固定,位置不动;所述双排行星机构包括内齿圈H1、大太阳轮S2、小太阳轮S3、长行星齿轮P2、短行星齿轮P3、共用行星架PT2、共用内齿圈H2和辅助转轴A3,所述长行星齿轮P2和短行星齿轮P3均设置在共用行星架PT2上,共用行星架PT2刚性固装在辅助转轴A3上,共用行星架PT2通过档制动器B2与变速箱壳体连接,大太阳轮S2和小太阳轮S3转动安装在中心位置,大太阳轮S2与长行星齿轮P2啮合,小太阳轮S3与短行星齿轮P3啮合,且长行星齿轮P2和短行星齿轮P3相啮合,所述共用内齿圈H2刚性固装在输出轴A2上;所述输入轴A1的外端与所述单排行星机构的内齿圈H1刚性连接,单排行星机构的行星架PT1通过档离合器K1以 ...
【技术特征摘要】
1.一种8速自动变速器,其特征在于:包括单排行星机构、双排行星机构、档离合器K1、档离合器K2、档离合器K3、档离合器K4、档离合器K5、档制动器B1、档制动器B2、输入轴A1和输出轴A2;所述单排行星机构包括内齿圈H1、太阳轮S1、行星架PT1、和行星齿轮P1,行星齿轮P1安装在行星架PT1上,且行星齿轮P1与太阳轮S1和内齿圈H1相啮合,太阳轮S1固定在轴心位置,太阳轮S1与变速箱体固定,位置不动;所述双排行星机构包括内齿圈H1、大太阳轮S2、小太阳轮S3、长行星齿轮P2、短行星齿轮P3、共用行星架PT2、共用内齿圈H2和辅助转轴A3,所述长行星齿轮P2和短行星齿轮P3均设置在共用行星架PT2上,共用行星架PT2刚性固装在辅助转轴A3上,共用行星架PT2通过档制动器B2与变速箱壳体连接,大太阳轮S2和小太阳轮S3转动安装在中心位置,大太阳轮S2与长行星齿轮P2啮合,小太阳轮S3与短行星齿轮P3啮合,且长行星齿轮P2和短行星齿轮P3相啮合,所述共用内齿圈H2刚性固装在输出轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:李江江,李志伟,李晶华,成起强,李海斌,
申请(专利权)人:天津市职业大学,
类型:发明
国别省市:天津,12
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