【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种铁路混凝土轨枕，属于对现有PC轨枕的改进。铁路建设中，混凝土轨枕已基本取代枕木。由于混凝土轨枕独特的力学性能和抗风、雨特性，使其得到广泛应用。轨枕的性能好坏，直接影响机车的运行安全和行车速度，自五十年代中后期开始，我国开始研制生产和推广应用PC轨枕。三十多年来，先后生产了大小铁路使用的各种型号的PC轨枕已有十多种之多。这些轨枕的外形横断面均为正梯形，因此共同存在着两个无法克服的缺点，第一，它只有负弯矩部分能够充分发挥钢筋和混凝土各自的力学性能和优势；而轨下两个主要部位的正弯矩部分却无法充分发挥钢筋和混凝土的力学性能优势，因此难以达到五十年设计要求；其二，这种轨枕组成的轨排，在与道床结合后，二者无法形成相互制约的、强有力的有机整体，经济和技术效益均低，难以满足列车安全和平稳运行的实际需要，这也是我国铁路质量水平仅居中等、时速不高的重要原因之一。本技术之目的就是为了提供一种改进的混凝土轨枕，该轨枕轨下正弯矩部分采用了新的形式，使其能充分发挥钢筋和混凝土的力学性能，提高了轨枕轨排的稳定性，克服了现有技术之不足。为实现本技术的目的，采用了如下设计方案，...
【技术保护点】
一种混凝土轨枕，其特征在于：承轨台下侧的正弯矩部分之断面为倒梯形，梯形上底边大于下底边。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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