【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道运输业钢轨紧固装置的改革。专利技术任务目的在于提高煤矿电机车运输安全系数和经济效益。目前，铁路上使用的混凝土轨枕，一般是在轨枕上予留孔洞，用螺栓等紧固件，加上垫板等夹紧装置，将钢轨固定在轨枕上。例如西德专利DE2806303即是一例。这种紧固方式，不仅耗用大量钢材，而且零配件多，制造过程繁多复杂，操作时劳动强度大。本专利技术是一种结构独特的装置，用来紧固钢轨。附图为附有单向轨卡和双向轨卡的混凝土轨枕。装配上钢轨並用卡楔紧固的示意图。图中1为单向轨卡，2为双向轨卡，3为钢轨，4为卡楔，5为混凝土轨枕，6，9，10均为轨卡支承面与卡楔配合处的向上的仰角，7为定位腿，8为加强筋板。本专利技术的特点在于，把一个单向轨卡和一个双向轨卡，予制在混凝土轨枕的两端，它们分别附有一个和二个卡楔，来实现对钢轨的紧固。予制在混凝土里的轨卡，既起定位作用，又起轨道垫板的作用。轨道铺设时，用一只卡楔打入单向轨卡与钢轨之间，用二只卡楔打入双向轨卡与钢轨之间，轨卡支承面与卡楔配合处有向上的仰角，该角最好为6～25°，卡楔有效地利用这一仰角和自身横向、纵向的斜度，楔死钢轨，不仅可...
【技术保护点】
用于轨道运输上的卡轨器混凝土轨枕，轨枕的两端分别有单向轨卡〔１〕、双向轨卡〔２〕和卡楔〔４〕。其特征在于：支承钢轨底部的平面的一端，有向上的仰角〔１０〕。支承钢轨底部的平面的两端均有向上的仰角〔６、９〕。轨卡的下部有定位腿〔７〕。定位腿 的形状为下大上小的截四棱锥。定位腿之间有加强筋板〔８〕。卡楔在横向和纵向均带有斜度。它们均由可锻铸铁铸造制成。轨卡是予制在混凝土轨枕内的。
【技术特征摘要】
1.用于轨道运输上的卡轨器混凝土轨枕，轨枕的两端分别有单向轨卡[1]、双向轨卡[2]和卡楔[4]。其特征在于支承钢轨底部的平面的一端，有向上的仰角[10]。支承钢轨底部的平面的两端均有向上的仰角[6、9]。轨卡的下部有定位腿[7]。定位腿的形状为下大上小的截四棱锥。定位腿之间有加强筋板[8]...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫万东，吴振兴，蒋玉林，代家美，孙雅琴，
申请(专利权)人：淮南矿务局新庄孜矿，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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