【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路轨道，更具体的说，是涉及一种铁路组合辙叉用新型 焊接翼轨。
技术介绍
目前铁路上使用的组合辙叉的翼轨大部分是用标准钢轨制造。由于受辙叉 结构和标准钢轨材料的限制，其在辙叉咽喉到火车车轮与翼轨脱离处，这一段 翼轨顶面最容易磨损，使辙叉的工作状况恶化，直接影响辙叉的使用寿命。专利技术內容本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路组合辙叉用 新型焊接翼轨。为了解决以上问题，本技术通过如下技术方案实现。本技术提供了一种铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，包括标准钢轨段和 护轨段，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有加强段。作为一种改进，所述加强段的位置是在辙叉咽喉到辙叉心轨断面宽度为70mm的位置之间的部位。作为一种改进，所述加强段与标准钢轨段、护轨段之间分别通过焊接方法 固定连接。作为一种改进，所述加强段具有与标准钢轨相同的外部形状。 与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术提供的铁路组合辙叉用新型焊接加强翼轨制造方便、与现有辙 叉相容性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，其加强段作为翼轨的组成部分， 能改善现有辙叉的工作条件，从而提高整个辙叉的使用寿命。...
【技术保护点】
一种铁路组合辙叉用新型焊接翼轨，包括标准钢轨段和护轨段，其特征在于，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有加强段。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方建平，林吉生，谢伟华，
申请(专利权)人：方建平，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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