【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及铁路轨道上所用的一种部件，具体为可调式道岔连接杆。
技术介绍
在铁路轨道道岔的两尖轨之间安装有道岔连接杆，连接杆使道岔的两尖轨被同步驱动，从而实现道岔的转换。现有的道岔连接杆包含左右两个连杆，两连杆的一端设有连接铁，连接铁与尖轨上的耳铁联接，两连杆的的另一端由绝缘连接件固联起来，并且两连杆之间夹固有绝缘块。由于单开道岔两尖轨间的距离不同，因此目前有20余种具有不同有效长度的连接杆，以对应道岔尖轨间不同的距离，这样，造成连接杆制造尺寸不统一，使用时连接杆的长度选择相当麻烦，运输挑选也较为费劲。如果连接杆有效长度选择不当或安装位置发生错位，目前采用在尖轨耳铁间加拆密砌调整片的方法，这样容易造成连接杆脱落，甚至危及行车安全。而且现有的道岔连接杆调整道岔尖轨竖切不密时，每组道岔每次调整至少需5个工日，调整费时、费力。
技术实现思路
本技术解决现有道岔连接杆有效长度无法调整的问题，提供一种可调式道岔连接杆。本技术是采用如下技术方案实现的可调式道岔连接杆，包含由绝缘连接件相互连接的两个连杆，其中的一个连杆由一端带有螺纹的两个端杆和两端与端杆螺纹联接的套管构成。通过转动套管可实现道岔连接杆的长度调整。本技术在现有道岔连接杆的基础上增加了连接杆的长度调整机构，使道岔连接杆可以按统一规格制造并通用于各类单开道岔，使用时按需要调整道岔连接杆的长度，不必进行连接杆的长度挑选，使用方便、运输方便；同时使用该可调式道岔连接杆便于工电车联合整治道岔尖轨竖切不密的问题，大大简化了调整道岔尖轨竖切不密的工序，一人只用约10分钟便可解决问题。该可调式道岔连接杆结构简单、构思巧妙，加...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁福勤，张学元，张志方，杨少森，裴苏武，荆雨向，郭志宽，双学亮，吕春发，
申请(专利权)人：侯马市鑫海工务工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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