斜接缝全支撑减振钢轨制造技术

本实用新型专利技术是一种路用产品，即一种斜接缝全支撑减振钢轨。这种钢轨也是横断面为工字型的钢轨，所不同的是：这种钢轨１的端面２与相邻的两个侧面３的夹角分别为一个锐角６和一个钝角７；在锐角一侧的工字钢侧槽４里面，装有支撑板５。采用上述方案制成的钢轨，对接以后形成一个斜接缝，当车轮通过时，轮缘与钢轨的接触线与接缝方向不一致，不会完全进入接缝，从而使车轮始终处于钢轨上表面上，不会产生新的震动。特别是在钢轨锐角６一侧的侧槽４里加装了一块支撑板５，可以保证锐角６部分的强度。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种路用产品，即一种斜接缝全支撑减振钢轨。
技术介绍
为了适应钢轨热胀冷缩所产生的尺寸变化，铁路钢轨的连接处都留有一定的缝隙。目前，钢轨接缝的方向均与钢轨的延伸方向相垂直，也就是钢轨的端面与两侧面及上表面分别垂直。这样的钢轨便于制造，力学特性也非常合理。可是，由于火车车轮外缘与钢轨的接触线与接缝方向一致，当火车的车轮与钢轨的接缝接触时，接触线及两侧的弧段会完全落入接缝，从而造成碰撞产生较大的震动。这种震动不仅会消耗大量的能量，而且还会使乘客感到不适。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种当车轮与钢轨接缝接触时震动很小或没有新增震动的铁路钢轨。技术方案研制一种斜接缝全支撑减振钢轨，这种钢轨也是横断面为工字型的钢轨，所不同的是这种钢轨的端面与相邻的两个侧面的夹角分别为一个锐角和一个钝角；在锐角一侧的工字钢侧槽里面，装有支撑板。所说的支撑板是装在钢轨接缝两侧的夹板，夹板上设有通孔，通过螺栓和螺母固定在钢轨两侧，夹板的上下边缘分别支撑在钢轨侧槽的上下侧面上。所说的支撑板是焊接在钢轨所说的锐角一侧侧槽里的固连板。采用上述方案制成的钢轨，对接以后形成一个斜接缝，当车轮通过时，轮缘与钢轨的接触线与接缝方向不一致，不会完全进入接缝，从而使车轮始终处于钢轨上表面上，不会产生新的震动。附图介绍附图说明图1是一种实施方式的主视图，图2是其左视图，图3是其俯视图，图4是其工作状态示意图；图5是第二种实施方式的主视图，图6是其左视图；图7是第三种实施方式的主视图，图8是其俯视图，图9是其工作状态示意图。图中可见钢轨1，端面2，侧面3，侧槽4，支撑板5，锐角6，钝角7，夹板8，螺栓9，螺母10，固连板11，焊缝12。实施方式第一种如图1、2、3所示，这种钢轨1也是一种端面2呈工字形的钢轨。所不同的是其端面与钢轨的两侧面不相垂直，端面与一个侧面的夹角为锐角6，与另一侧面的夹角为钝角7，这样的斜端面的钢轨，对接以后形成一个如图4所示的斜接缝，火车的车轮经过时，车轮与钢轨的接触线不会落入接缝，因而不会产生新的震动。考虑到钢轨一端的锐角下面失去了支撑，强度减弱，本实施例在钢轨锐角6一侧的侧槽4里加装了一块支撑板5，这样就可以保证锐角6部分的强度了。第二种如图4、5、6所示，钢轨侧槽里的支撑板由钢轨两侧的夹板8来代替，通过螺栓9固定。这种夹板与现有的钢轨连板差别不大，只是其形状与钢轨的侧槽4更加吻合，固定后能起到支撑作用。第三种如图7、8所示，所说支撑板是焊接在钢轨锐角一侧的侧槽4里面的固连板11，其支撑效果更好。不过，原有的连板需要改成图9所示的形状，中部外凸以留出固连板的位置。权利要求1.一种斜接缝全支撑减振钢轨，这种钢轨也是横断面为工字型的钢轨，其特征在于这种钢轨(1)的端面(2)与相邻的两个侧面(3)的夹角分别为一个锐角(6)和一个钝角(7)；在锐角(6)一侧的工字钢侧槽(4)里面，装有支撑板(5)。2.根据权利要求1所述的斜接缝全支撑减振钢轨，其特征在于所说的支撑板是装在钢轨接缝两侧的夹板(8)，夹板(8)上设有通孔，通过螺栓(9)和螺母(10)固定在钢轨两侧，夹板(8)的上下边缘分别支撑在钢轨侧槽(4)的上下侧面上。3.根据权利要求1所述的斜接缝全支撑减振钢轨，其特征在于所说的支撑板是焊接在钢轨所说的锐角一侧侧槽(4)里的固连板(11)。专利摘要本技术是一种路用产品，即一种斜接缝全支撑减振钢轨。这种钢轨也是横断面为工字型的钢轨，所不同的是这种钢轨1的端面2与相邻的两个侧面3的夹角分别为一个锐角6和一个钝角7；在锐角一侧的工字钢侧槽4里面，装有支撑板5。采用上述方案制成的钢轨，对接以后形成一个斜接缝，当车轮通过时，轮缘与钢轨的接触线与接缝方向不一致，不会完全进入接缝，从而使车轮始终处于钢轨上表面上，不会产生新的震动。特别是在钢轨锐角6一侧的侧槽4里加装了一块支撑板5，可以保证锐角6部分的强度。文档编号E01B11/00GK2751058SQ20042005573公开日2006年1月11日 申请日期2004年12月11日 优先权日2004年12月11日专利技术者陈景生 申请人:陈景生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜接缝全支撑减振钢轨，这种钢轨也是横断面为工字型的钢轨，其特征在于：这种钢轨（１）的端面（２）与相邻的两个侧面（３）的夹角分别为一个锐角（６）和一个钝角（７）；在锐角（６）一侧的工字钢侧槽（４）里面，装有支撑板（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景生，
申请(专利权)人：陈景生，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]