【技术实现步骤摘要】
本技术属于火车轨道
，具体涉及一种新型斜角形火车轨。
技术介绍
现有的两段齐头形火车轨道的接头处是直线形，因此铺轨时，轨与轨之间必需留有缩缝，这就使火车在行进中，火车轮到伸缩缝时，有瞬间悬空的现象。现有的火车轨道存在着1.逆向的车轨头，就成为阻碍物，形成了阻力，每个轨头都会减少火车的行进速度；2.车轮撞击车轨头要产生反作用，会使车轮上下弹跳，所以车身就出现了晃动不稳；3.产生噪音。车速愈快，以上三个弊病就愈严重。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种能消除车轮瞬间悬空、减小车轮阻力，火车在行进中平稳的新型斜角形火车轨。为达上述目的，本技术所采取的主要技术方案是将现有的齐头形火车轨加以改进，即将原有的齐头轨的两端按对角线切割去一个角，使接头端直形线而改为斜形线，两段火车轨的接头处为一斜线，从而构成一种斜线形火车轨。斜线形轨道铺设后，虽两轨接头之间仍留有伸缩缝，但斜头轨使伸缩缝由直线形变为斜线形，因后轨的斜角继续向前输送，前轨的斜角又提前接力，就象“接力赛”一样，中间不留空隙。这就解决了车轮瞬间悬空的问题，消除了齐头轨存在的三个弊病。而且还可产生以下不可估量的经济效益1.因没有了阻力，车速可成倍提高，运力可成倍增长；2.因没有震动，车身平稳运行，可减少机械磨损，使车体延长使用寿命；3.因没有了过去火车在行进时产生哐咚哐咚的噪音，不污染环境，不再影响铁路沿线居民的生活、学习、办公、休息；4.因没有震动，可以减少因震动易破碎物品的破碎率；5.因斜角轨是在原直线形头轨的基础上加以改造而成，方法简单，费工时少，基本不会增加投资和成本(切割下来的边角废料即可包着加工...
【技术保护点】
一种斜角形火车轨，其特征是火车轨的两端为斜形线。
【技术特征摘要】
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