【技术实现步骤摘要】
旋臂式歧管净化器总成
本技术涉及一种旋臂式歧管净化器总成，具体涉及一种用于汽油发动机尾气后处理的旋臂式歧管净化器总成，属于尾气净化
技术介绍
为了减少汽油车发动机产生的未完全燃烧的有害气体，一般在发动机后设置三元催化净化器，通过氧化还原反应，将有害气体CO、HC、NOx转化为CO2、H2O、N2等无害气体。传统的底盘式催化净化器受到底盘发动机朝向以及空间位置的影响，距离发动机较远，废气经过较长的管道，到达催化剂载体时气流温度较低，有可能无法达到催化剂的起燃温度，导致有害气体的催化转化效率低，甚至可能存在排放不达标的风险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的催化净化器距离发动机较远，废气的催化转化效率较低的问题，提供了一种结构简单，设计较紧凑的汽车紧耦合式歧管净化器总成。本技术的技术方案，旋臂式歧管净化器总成，包括进气法兰、第一歧管组、第一混合腔、第二歧管组、第二混合腔、进气端盖、催化剂壳体、出气端盖、出气管道和出气法兰；所述进气法兰与第一歧管组连接，第一歧管组与第一混合腔连接，第一混合腔与第二歧管组连接，第二歧管组与第二混合腔连接，第二混合腔与进气端盖连接，进气端盖与催化剂壳体连接，催化剂壳体与出气端盖连接，出气端盖与出气管道连接，出气管道与出气法兰连接。所述第一歧管组包含并列设置的四根进气歧管，第一歧管组的上端连接在进气法兰上，第一歧管组的下端与两个第一混合腔的上端连接；所述第二歧管组包含并列设置的两根进气歧管，第二歧管组的上端与第一混合腔的下端连接，第二歧管组的下端与第二混合腔的上端连接。还包括氧传感器；所述氧传感器设置于出气端盖上，用于...
【技术保护点】
1.旋臂式歧管净化器总成，其特征是：包括进气法兰（1）、第一歧管组（2）、第一混合腔（3）、第二歧管组（4）、第二混合腔（5）、进气端盖（6）、催化剂壳体（8）、出气端盖（11）、出气管道（12）和出气法兰（13）；所述进气法兰（1）与第一歧管组（2）连接，第一歧管组（2）与第一混合腔（3）连接，第一混合腔（3）与第二歧管组（4）连接，第二歧管组（4）与第二混合腔（5）连接，第二混合腔（5）与进气端盖（6）连接，进气端盖（6）与催化剂壳体（8）连接，催化剂壳体（8）与出气端盖（11）连接，出气端盖（11）与出气管道（12）连接，出气管道（12）与出气法兰（13）连接；还包括氧传感器（7）；所述氧传感器（7）设置于出气端盖（11）上，用于检测通道中的氧含量；还包括衬垫（9）和催化剂载体（10）；所述催化剂壳体（8）中设有催化剂载体（10），催化剂壳体（8）和催化剂载体（10）之间设有衬垫（9）。
【技术特征摘要】
1.旋臂式歧管净化器总成，其特征是：包括进气法兰（1）、第一歧管组（2）、第一混合腔（3）、第二歧管组（4）、第二混合腔（5）、进气端盖（6）、催化剂壳体（8）、出气端盖（11）、出气管道（12）和出气法兰（13）；所述进气法兰（1）与第一歧管组（2）连接，第一歧管组（2）与第一混合腔（3）连接，第一混合腔（3）与第二歧管组（4）连接，第二歧管组（4）与第二混合腔（5）连接，第二混合腔（5）与进气端盖（6）连接，进气端盖（6）与催化剂壳体（8）连接，催化剂壳体（8）与出气端盖（11）连接，出气端盖（11）与出气管道（12）连接，出气管道（12）与出气法兰（13）连接；还包括氧传感器（7）；所述氧传感器（7）设置于出气端盖（11）上，用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛杰，陈增响，马相雪，何伟娇，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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