【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车排气系统nvh，具体涉及一种模块式排气系统管道阀。
技术介绍
1、随着消费者对乘用车舒适性要求的提升，对整车的噪声控制要求也要相应提高，以满足整车在行驶、加速和怠速工况下都满足噪声要求，降低排气噪声是降低车辆噪声的主要途径。
2、目前，混动汽车底盘由于电池包的因素，整车质量由此大幅增加，并且对底盘布置提出了新要求，排气系统无法像传统燃油车一样布置空间比较宽裕，为此，开发出一种能够取代汽车中消的产品的需求应运而生。
3、当机动车辆的发动机（汽油机或柴油机）工作时，会由于排气系统中存在的排气管、消声器、尾气过滤器等而产生一定的背压，该背压通常随发动机的转速变化而变化。
4、当前市面上已有不少自适应组件/被动阀产品用于汽车消声器内部以减少低频噪音，这仍需要借助消声器这个单元才能发挥作用，少见单独安装于消声器前的进气管路上阀的研究。同时，排气系统作为一个整体安装在汽车底盘上，相对于整个气路系统中的静止结构（内组件），运动件的失效是很容易发生的，其寿命将拉低整个系统的可靠性值，如果系统中运动件...
【技术保护点】
1.一种模块式排气系统管道阀，其特征在于，包括阀盖（4）、阀体（5）和转轴（9），所述阀体（5）的两侧设置有左轴定位座（16）与右轴定位座（15），所述左轴定位座（16）中设置有第一轴承（2），所述第一轴承（2）的外侧设置有第一堵盖（1），所述第一堵盖（1）与所述左轴定位座（16）固定连接，所述第一轴承（2）与所述转轴（9）的左端配合；
2.根据权利要求1所述的模块式排气系统管道阀，其特征在于，所述转轴（9）的中段设置有直槽（91）和螺纹孔（92），所述阀盖（4）插入所述直槽（91）中，并通过所述螺纹孔（92）及螺钉（3）与所述转轴（9）连接，在气流的作用...
【技术特征摘要】
1.一种模块式排气系统管道阀，其特征在于，包括阀盖（4）、阀体（5）和转轴（9），所述阀体（5）的两侧设置有左轴定位座（16）与右轴定位座（15），所述左轴定位座（16）中设置有第一轴承（2），所述第一轴承（2）的外侧设置有第一堵盖（1），所述第一堵盖（1）与所述左轴定位座（16）固定连接，所述第一轴承（2）与所述转轴（9）的左端配合；
2.根据权利要求1所述的模块式排气系统管道阀，其特征在于，所述转轴（9）的中段设置有直槽（91）和螺纹孔（92），所述阀盖（4）插入所述直槽（91）中，并通过所述螺纹孔（92）及螺钉（3）与所述转轴（9）连接，在气流的作用下，所述阀盖（4）能够带动所述转轴（9）在所述阀体（5）内旋转。
3.根据权利要求1所述的模块式排气系统管道阀，其特征在于，所述转轴（9）上设置有凸起部（93）和六边形柱（94），所述凸起部（93）位于所述第二轴承（13）及第三轴承（7）之间，所述第二弹簧帽（11）套设在所述六边形柱（94）上，所述转轴（9）通过所述六边形柱（94）带动所述第二弹簧帽（11）旋转。
4.根据权利要求1所述的模块式排气系统管道阀，其特征在于，所述转轴（9）与所述第二弹簧帽（11）可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的模块式排气系统管道阀，其特征在于，所述转轴（9）的右端延伸至所述第二弹簧帽（11）的外侧，所述转轴（9）的伸出部位设置有连接件（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：何于阎，陈正国，苗垒，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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