一种液压捣固车的振捣装置制造方法及图纸

一种液压捣固车的振捣装置是用于铁道线路道碴捣固，它包括由内外镐、内外振动镐板、内外夹实油缸构成内外捣固镐传动副，捣固架部分，升降油缸、升降架部分等，该装置安装有的捣固镐多达３２把，工作效率高，采用动静载荷直接配合，异步振捣方式，振动力和夹实力通过振动镐板直接作用在道碴上，降低功率损耗、夹实密实、孔隙率低，捣固质量好，能满足现代化线路质量要求。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道线路道碴捣固机械。随着我国铁路运输事业的发展，我国铁道线路道碴的捣固方法和机械也不断地发展，从建国初期的人工十字镐捣固，发展为人工手持电镐捣固，这两种人工捣固的主要缺点是工人的劳动强度大、工作效率低，为了减轻工人的劳动强度，提高工作效率，进而采用机械电镐捣固，把8把电镐装在机架上，通过机械传动机构对线路道碴进行捣固，到70年代末采用小型液压捣固机对线路道碴进行捣固，小型液压捣固机是利用液压机构提升和下插的振捣机构，并由偏心轮通过振架间接振动镐板，其缺点是由于采用动、静载荷间接配合，损耗功率大，振动方向混乱，与夹实方向不一致，影响捣固质量，不能适应现代化线路的质量要求。本技术的目的是提供一种工作效率高、损耗功率小，振捣质量好的液压捣固车的振捣装置。本技术所述的捣固装置的捣固框架部分安装在车架，该捣固装置包括由内镐，内振动镐板和内夹实油缸构成的传动副；外镐、外振动镐板和外夹实油缸构成的传动副，外夹实油缸的缸座与反向的内夹实油缸的缸座用销轴连成一体，内夹实油缸缸座上的偏心套装在偏心主轴的偏心轴径上，另一侧的内外夹实油缸的结构相同；偏心主轴套装在升降架部分上，升降油缸通过球铰连接在升降架部分上，升降油缸的中部用铰轴连接在捣固架部分上。电机开动时，振动电机、电机皮带轮通过皮带带动偏心轴皮带轮，使偏心轴转动，通过内外夹实油缸带动两侧内外振动镐板，使内外镐振动，内外镐的夹实动作由液压泵站提供动力，通过操纵部分控制内、外夹实油缸，带动内外振动镐板，使内外镐在振动的同时，完成张开与夹实作业，将轨枕下的道碴密实，并可通过操纵部分操纵升降油缸连同升降架、内外镐一起完成提升和下插动作。该装置安装的捣固镐多达32把，可大大提高捣固的工作效率，该装置采用动、静载荷直接配合作用，异步振捣方式，当振捣镐所夹持的道碴量一侧多、一侧少的情况下，捣镐移动距离不相等时，石碴少的一侧捣镐移动距离就长，且先行移动，从而达到与对应之相同的挤压力，然后一对捣镐继续均匀移动，挤压道碴，使道碴易于密实，孔隙率低，提高捣固质量。由于此装置是直接振动镐板，振动力和夹实力通过振动镐板直接作用在道碴上，可大大降低功率损耗。 附图说明图1是液压捣固车的振捣装置在铁道线路上工作状态图；图2是该振捣装置主视图；图3是该振捣装置侧视图。图中标号1、轨枕；2、道碴；3、操纵部分；4、捣固架部分；5、液压泵站；6、车架；7、钢轨；8、内镐；9、内振动镐板；10、内夹实油缸；11、皮带；12、电机皮带轮；13、升降油缸；14、偏心轴皮带轮；15、外夹实油缸；16、外振动镐板；17、导柱；18、外镐；19、飞轮；20、升降架部分；21、振动电机；22、支撑轴承；23、偏心主轴。以下结合附图进一步说明本技术实施例 本技术所述的捣固装置安装在捣固架部分4上，而捣固架部分4固定在车架6上，该捣固装置包括内外捣固镐，其中内捣固镐的内镐8用销和螺栓连接在内振动镐板9上，内振动镐板9通过销轴连接在内夹实缸10上，构成内镐传动副；外捣固镐的外镐18用销和螺栓连接在外振动镐板16上，外振动镐板16通过销轴连接在外夹实缸15上，构成外镐传动副；外夹实缸15的缸座与反向的内夹实缸10的缸座用销轴连成一体。内夹实缸10的缸座上的偏心套装在偏心主轴23的偏心轴径上，另一侧的内外夹实缸和内外镐的结构相同。偏心主轴23套装在升降架部分20上，升降油缸13通过球铰连接在升降架部分20上，该升降油缸中部用铰轴连接在捣固架部分4上。该捣固装置的振动动作是由振动电机21转动，带动电机皮带轮12、皮带11带动偏心轴皮带轮14，使偏心主轴23转动，偏心主轴的旋转产生振动力，这种偏心振动力通过起连杆作用的内夹实缸10，外夹实缸15传递到内振动镐板9和外振动镐板16上，使内镐8、外镐18上形成对道碴2的振捣力；内外镐8、18的夹实动作是由液压泵站5提供动力，通过液压操纵部分3控制内外夹实缸10、15的伸长和缩短，通过起杠杆作用的内、外振动镐板9、16带动内外镐8，18在振动同时完成张开和夹实动作，使轨枕1下面的道碴2密实。该捣固装置的升降动作是通过液压操纵部分3控制升降油缸13的伸出和回收，带动悬挂捣固装置的升降架部分20，连同内外镐一起沿导柱17上升或下降，完成内外镐的提升和下插动作。权利要求1.本技术涉及一种铁道线路道碴捣固车的振捣装置，该振捣装置安装在捣固架部分4上，捣固架部分固定在车架6上，该装置包括内外捣固镐，其特征是内捣固镐的内镐8用销和螺栓连接在内振动镐板9上，内振动镐板通过销轴连接在内夹实缸10上，构成内捣固镐传动副；外捣固镐的外镐18用销和螺栓连接在外振动镐板16上，外振动镐板通过销轴连接在外夹实缸15上，构成外捣固镐传动副；2.按照权利要求1所述的振捣装置，其特征是外夹实缸15的缸座与反向的内夹实缸10的缸座用销轴连成一体，内夹实缸缸座上的偏心套装在偏心主轴23的偏心轴径上；另一侧的内外夹实缸和内外镐的结构相同；3.按照权利要求2所述的振捣装置，其特征是偏心主轴23套装在升降架部分20上，升降油缸13通过球铰连接在升降架部分20上；4.按照权利要求3所述的振捣装置，其特征是升降油缸13中部用铰轴连接在捣固架部分4上。专利摘要一种液压捣固车的振捣装置是用于铁道线路道碴捣固，它包括由内外镐、内外振动镐板、内外夹实油缸构成内外捣固镐传动副，捣固架部分，升降油缸、升降架部分等，该装置安装有的捣固镐多达32把，工作效率高，采用动静载荷直接配合，异步振捣方式，振动力和夹实力通过振动镐板直接作用在道碴上，降低功率损耗、夹实密实、孔隙率低，捣固质量好，能满足现代化线路质量要求。文档编号E01B27/00GK2150235SQ9223706公开日1993年12月22日 申请日期1992年11月17日 优先权日1992年11月17日专利技术者陈贤铭, 樊荣江, 李晓新, 袁国华, 王显军, 张树革 申请人:沈阳铁路局沈阳工务器材厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型涉及一种铁道线路道碴捣固车的振捣装置，该振捣装置安装在捣固架部分４上，捣固架部分固定在车架６上，该装置包括内外捣固镐，其特征是内捣固镐的内镐８用销和螺栓连接在内振动镐板９上，内振动镐板通过销轴连接在内夹实缸１０上，构成内捣固镐传动副；外捣固镐的外镐１８用销和螺栓连接在外振动镐板１６上，外振动镐板通过销轴连接在外夹实缸１５上，构成外捣固镐传动副；。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤铭，樊荣江，李晓新，袁国华，王显军，张树革，
申请(专利权)人：沈阳铁路局沈阳工务器材厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]