捣固机走行架快速安全解体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种铁道线路捣固道碴用捣固机走行架快速安全解体装置。其特征是具有半轴的块槽配合，并和走行架上左右接头内的轴孔成动配合。半轴上开有环形定位槽与定位螺钉相配合。块、槽上开有手柄销轴孔及定位孔，以及手柄刚性体组成的走行架解体装置。解体时，只需将手柄向竖直方向扳动９０度并提起手柄，即可。它具有结构简单，能使左或右捣固机通过本装置到另一侧，解体或连接快速安全可靠等优点，适合单线路作业的双机双架两侧下道使用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁道线路工务维修用、道碴捣固机走行架的连接或解体构件，适合于在单线路地段作业的双机双架两侧下道使用。现行单线路捣固道碴作业是采用两台捣固机在同一走行架上进行捣固作业，配两侧下道架，并随机一起走行。下道时，两台捣固机分别位于两侧下道架上。这种双机并联作业时在走行架中部设有连接装置。而这种连接装置的快速解体对安全行车十分重要，现在普遍采用套筒式结构，这种结构是通过可滑动的套筒将具有凹凸扣的走行架左右主梁连接成一体，并用手动螺栓锁紧。其缺点在于套接或脱开时，因受力不平衡造成套、脱困难，特别是在列车将要通过作业路段时的紧急情况下脱开不易，将危及到列车和人身安全。中国专利“捣固机快速解体下道装置(专利号87212148)采用偏心部分锁紧或解脱。此种结构虽然能在一定程度上缩短解脱时间，但在捣固机下道后再把走行架左右主梁连接时，往往存在一定的错位、而使其刚性体的锁紧曲面难以勾入偏心轴肩(偏心距不可能设计得过大)，增加了连接时间，还有因结构缺陷使左或右侧捣固机不能通过该装置到另一侧，同时其结构仍显复杂。本技术的目的在于克服上述现有技术的不足之处，设计了一种结构更为简单，连接或解脱更为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由凹扣３、凸扣５、手柄４连接组成的捣固机走行架快速安全解体装置，其特征在于：具有圆柱形半轴的凸扣５和凹扣３成块槽配合，圆柱形半轴上具有环形定位槽，走行架左右主梁（１、８）上的左右接头（２、６）开具有与圆柱形半轴相配的轴孔，左右接头（２、６）上均有定位螺钉７；手柄４上具有定位销头与凹扣３槽底面的定位孔相配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永明，谭邦银，
申请(专利权)人：成都铁路局什邡养路机械厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]