【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路道轨。现有技术中的道轨一般为直断面，搭接时形成间断形缝隙，列车行走时，车轮遇到缝隙发生振动，从而产生噪音，同时也降低了道的使用寿命，且不适于高速列车行驶。本技术的目的是提供一种减少振动防止撞击的高速列车道轨。本技术的目的是通过以下措施实现的，工字形道轨1的两端面为斜面，道轨由固定件2搭接时接缝为等间隙斜缝。工字形道轨1的一个端面有凸形轨4，其另一端面为与凸形轨4相配合的凹形轨3，道轨由固定件2搭接时形成折线形缝隙。道轨的凸形轨4为道轨两端均为一侧凸出，而另一侧为凹形，搭接形成折线型缝隙。以下结合附图和实施例叙述。附图说明图1为斜端面式道轨。图2为凸凹形端面道轨。图3为侧开凸凹形端面的道轨。图4为图1的AA向视图。参照附图1、4为本技术的实施例，工字形道轨1的两端面为斜面，道轨由固定件2搭接时接缝为等间隙斜缝。本道轨加工工艺不增加难度，而行车时车轮与缝隙局部接触，避免了瞬时悬空状态，不发生撞击，振动和噪音大大减少，道轨使用寿命长。可适用于高速列车行驶。权利要求1.一种使列车行走时减少振动防止撞击的高速列车道轨，其特征是工字形道轨1的垂直端面为...
【技术保护点】
一种使列车行走时减少振动防止撞击的高速列车道轨，其特征是工字形道轨１的垂直端面为斜面道轨由固定件２搭接时接缝为等宽斜缝。
【技术特征摘要】
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