手套箱及仪表板和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种手套箱及仪表板和汽车，手套箱包括手套箱箱体和可容纳所述手套箱箱体的手套箱外框，其中，所述手套箱外框嵌入仪表板内，所述手套箱外框的顶端外沿和左右两侧外沿均设有至少两个与所述仪表板的主骨架通过紧固件紧固相连的安装孔，所述手套箱外框的底端外沿设有至少两个与仪表板的骨梁紧固相连的紧固孔，且所述手套箱外框的顶端外沿设有至少四个与所述仪表板的主骨架卡接的第一卡合件，本实施例提供的手套箱，实现了手套箱不易发生异响的目的，解决了现有技术中手套箱易出现异响而对整车的NVH性能造成影响的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
手套箱及仪表板和汽车
本技术涉及一种汽车
，特别涉及一种手套箱及仪表板和汽车。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车已经成为不可缺少的交通和运输工具，其中汽车驾驶室中的仪表板(instrumentpanel)为汽车的一个重要部件，仪表板安装在仪表嵌板上，如图1所示，其上安装各种指示仪表、控制开关以及方向盘等，其中，方向盘中的转向柱穿设在仪表板中，且方向盘设置在仪表板朝向车内的一侧，其中，设置的仪表包括车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、机油压力表、燃油表及电流表等，常见的控制开关有点火开关、雾灯开关、紧急灯开关、转向信号灯开关等，同时，如图1所示，仪表板上与副驾驶相对的位置一般还设置可储物的手套箱205。目前，常用的手套箱205的结构如图2所示，包括带有储物空间的手套箱箱体1以及与手套箱箱体1相连的手套箱外框2，其中，手套箱外框2嵌入到仪表板内，且手套箱外框2上具有容纳腔，容纳腔用于容纳手套箱箱体1上的储物空间，具体的，手套箱箱体1的底端与手套箱外框2通过转轴转动相连，手套箱箱体1朝向车内的一面上设有开关按钮，手套箱箱体1的顶端与手套箱外框2通过开关按钮卡合连接，当需要向手套箱205内取放物体时，操作开关按钮使得手套箱箱体1的顶端与手套箱外框2之间分开，手套箱箱体1向下旋转，手套箱205打开，当需要关闭手套箱205时，将手套箱箱体1向上旋转与手套箱外框卡合以使手套箱205关闭，其中，手套箱外框2嵌入到仪表板内固定时，具体的，手套箱外框2通过螺栓固定连接在仪表板的仪表骨架上。然后，手套箱外框2与仪表板的仪表骨架之间通过螺栓方式进行连接时，手套箱外框2与仪表骨架连接处的刚度较低，这样当汽车行驶在一些颠簸路段出现振动时，手套箱外框2的振动幅度较大，从而使得手套箱极易极易出现异响问题，这样对整车的噪声、振动和声振粗糙度(NoiseVibrationHarshness，简称：NVH)性能造成较大的影响。
技术实现思路
本技术提供一种手套箱及仪表板和汽车，解决了现有技术中手套箱易出现异响而对整车的NVH性能造成影响的技术问题。本技术提供一种手套箱，包括：手套箱箱体和可容纳所述手套箱箱体的手套箱外框，其中，所述手套箱外框嵌入仪表板内，所述手套箱外框的顶端外沿和左右两侧外沿均设有至少两个与所述仪表板的主骨架通过紧固件紧固相连的安装孔，所述手套箱外框的底端外沿设有至少两个与仪表板的骨梁紧固相连的紧固孔，且所述手套箱外框的顶端外沿设有至少四个与所述仪表板的主骨架卡接的第一卡合件。本技术的具体实施方式中，可选的，所述手套箱外框与所述仪表板的中饰板相连的一侧设有至少四个与所述中饰板卡接的第二卡合件。本技术的具体实施方式中，可选的，所述手套箱外框与所述仪表板的侧饰板相连的一侧设有至少三个与所述侧饰板卡接的第三卡合件。本技术的具体实施方式中，可选的，所述手套箱外框的底端设有与所述手套箱箱体转动相连的转轴，所述转轴的正面和背面均设有加强件。本技术的具体实施方式中，可选的，所述手套箱外框的外表面设有多个加强筋。本技术的具体实施方式中，可选的，所述第一卡合件为与所述仪表板主骨架上设置的卡扣卡接的卡槽，或者所述第一卡合件为与所述仪表板主骨架上设置的卡槽卡接的卡扣。本技术的具体实施方式中，可选的，所述第二卡合件为与所述中饰板上设置的卡扣卡接的卡槽。本技术的具体实施方式中，可选的，所述第三卡合件为与所述侧饰板上设置的卡扣卡接的卡槽。本技术还提供一种仪表板，所述仪表板上设有上述权利要求1-8任一所述的手套箱，其中，所述手套箱的手套箱外框顶端外沿以及左右两侧外沿均与所述仪表板的主骨架通过紧固件紧固相连，所述手套箱的手套箱外框底端外沿与所述仪表板的骨梁通过紧固件紧固相连，且所述手套箱外框的顶端外沿与所述仪表板的主骨架之间卡接且卡接的数量为至少四个，所述手套箱外框的左侧外沿与所述仪表板的中饰板之间卡接且卡接数量为至少四个，所述所述手套箱外框的右侧外沿与所述仪表板的侧饰板之间卡接且卡接数量为至少三个。本技术还提供一种汽车，至少包括上述所述的仪表板。本申请提供的手套箱，通过在所述手套箱外框的顶端外沿和左右两侧外沿均设有至少两个与所述仪表板的主骨架通过紧固件紧固相连的安装孔，在所述手套箱外框的底端外沿设有至少两个与仪表板的骨梁紧固相连的紧固孔，同时，又在所述手套箱外框的顶端外沿设有至少四个与所述仪表板的主骨架卡接的第一卡合件，这样大大增大了所述手套箱外框与仪表板主骨架之间固定点的数量，从而使得手套箱外框与仪表板主骨架之间连接处的刚度大大增大，这样使得手套箱外框发生振动时的振幅降低，从而避免了由于手套箱外框发生振动时振幅降大造成手套箱外壳易发生异响的问题，因此，本实施例提供的手套箱，实现了手套箱不易发生异响的目的，提高了整车NVH性能解决了现有的汽车中手套箱易发生异响问题而造成整车的NVH性能受到极大影响的技术问题。本技术的构造以及它的其他技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有的仪表板的结构示意图；图2是现有的手套箱处于打开状态的侧面结构示意图；图3是本实施例实施例一提供的手套箱中手套箱外框的立体结构示意图；图4a和图4b是本实施例实施例一提供的手套箱中手套箱外框的背面结构示意图；图5是本实施例实施例一提供的手套箱中手套箱外框与中饰板的结构示意图；图6是本实施例提供的中饰板的结构示意图。附图标记说明：手套箱外框-100；顶端外沿-1；安装孔-10、20、30、11、12、21、22、31、32；第一卡合件-101、101a、101b、101c、101d；左侧外沿-2；第二卡合件-201、201a、201b、201c、201d、201e；右侧外沿-3；第三卡合件-301、301a、301b、301c；底端外沿-4；加强件-401、402；加强筋-403；中饰板-500；卡扣-501。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一图3是本实施例实施例一提供的手套箱中手套箱外框的立体结构示意图，图4a和图4b是本实施例实施例一提供的手套箱中手套箱外框的背面结构示意图，图5是本实施例实施例一提供的手套箱中手套箱外框与中饰板的结构示意图，图6是本实施例提供的中饰板的结构示意图。本实施例中，手套箱可以应用到汽车中，具体设置在仪表板与副驾驶对应的位置上，主要用来储存杂物，具体的，如图3-6所示，手套箱包括：手套箱箱体(未示出)和可容纳手套箱箱体的手套箱外框100，具体的，手套箱箱体上具有可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手套箱，包括手套箱箱体和可容纳所述手套箱箱体的手套箱外框，其中，所述手套箱外框嵌入仪表板内，其特征在于，所述手套箱外框的顶端外沿和左右两侧外沿均设有至少两个与所述仪表板的主骨架通过紧固件紧固相连的安装孔，所述手套箱外框的底端外沿设有至少两个与仪表板的骨梁紧固相连的紧固孔，且所述手套箱外框的顶端外沿设有至少四个与所述仪表板的主骨架卡接的第一卡合件。

【技术特征摘要】
1.一种手套箱，包括手套箱箱体和可容纳所述手套箱箱体的手套箱外框，其中，所述手套箱外框嵌入仪表板内，其特征在于，所述手套箱外框的顶端外沿和左右两侧外沿均设有至少两个与所述仪表板的主骨架通过紧固件紧固相连的安装孔，所述手套箱外框的底端外沿设有至少两个与仪表板的骨梁紧固相连的紧固孔，且所述手套箱外框的顶端外沿设有至少四个与所述仪表板的主骨架卡接的第一卡合件。2.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述手套箱外框与所述仪表板的中饰板相连的一侧设有至少四个与所述中饰板卡接的第二卡合件。3.根据权利要求2所述的手套箱，其特征在于，所述手套箱外框与所述仪表板的侧饰板相连的一侧设有至少三个与所述侧饰板卡接的第三卡合件。4.根据权利要求1-3任一所述的手套箱，其特征在于，所述手套箱外框的底端设有与所述手套箱箱体转动相连的转轴，所述转轴的正面和背面均设有加强件。5.根据权利要求4所述的手套箱，其特征在于，所述手套箱外框的外表面设有多个加强筋。6.根据权利要求1-3任一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于志媛，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11