汽车下控制臂、汽车悬架和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车下控制臂、汽车悬架和汽车，该汽车下控制臂包括：由上板和加强板组成的下控制臂本体，所述下控制臂本体具有三个端部，所述下控制臂本体的第一端部设置有前衬套、第二端部设置有后衬套、第三端部设置有球销，其中，至少部分所述加强板由所述上板的中心分别向所述第一端部和所述第二端部所在方向延伸，所述上板的中心部位与所述加强板的中心部位连接。本实用新型专利技术的汽车下控制臂的上板局部设置有加强板，提高了下控制臂的强度，且结构简单、轻便，也提高了汽车悬架的连接和传动稳定性，降低汽车的噪声、振动与声振粗糙度。

【技术实现步骤摘要】
汽车下控制臂、汽车悬架和汽车
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车下控制臂、汽车悬架和汽车。
技术介绍
汽车下控制臂是汽车悬架系统中的导向和传力元件，汽车下控制臂用于将车轮和车身连接在一起，并将作用在车轮上的力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。图1为现有技术中的汽车下控制臂的结构示意图。图2为现有技术中的另一汽车下控制臂的结构示意图。图3为现有技术中的另一汽车下控制臂的结构示意图。如图1-图3所示，现有技术中的下控制臂主要包括三类结构，图1为第一种结构，主要包括上板10，该上板10通过压制成型，三个端部分别设置前衬套、后衬套和球销。图2为第二种结构，主要包括上板10和与之连接的下板20，上板10和下板20的形状相同，下板20完全覆盖在上板10一侧并通过边缘部分与上板10焊接，使得该上板10和下板20形成全封闭的盒装结构。图3为第三种结构，主要包括上板10和下板20，下板20与上板10形状不同，仅部分覆盖在上板10一侧，通过边缘部分与上板10焊接，上板10和下板20组成半封闭盒装结构。而上述的下控制臂结构均存在一定的缺陷，第一种结构的下控制臂为单板结构，承压强度较低，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车下控制臂，其特征在于，包括：由上板和加强板组成的下控制臂本体，所述下控制臂本体具有三个端部，所述下控制臂本体的第一端部设置有前衬套，所述下控制臂本体的第二端部设置有后衬套，所述下控制臂本体的第三端部设置有球销，其中，至少部分所述加强板由所述上板的中心分别向所述第一端部和所述第二端部所在方向延伸，所述上板的中心部位与所述加强板的中心部位连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车下控制臂，其特征在于，包括：由上板和加强板组成的下控制臂本体，所述下控制臂本体具有三个端部，所述下控制臂本体的第一端部设置有前衬套，所述下控制臂本体的第二端部设置有后衬套，所述下控制臂本体的第三端部设置有球销，其中，至少部分所述加强板由所述上板的中心分别向所述第一端部和所述第二端部所在方向延伸，所述上板的中心部位与所述加强板的中心部位连接。2.根据权利要求1所述的汽车下控制臂，其特征在于，所述上板和所述加强板沿外缘侧的连接缝固定，且所述上板和所述加强板组成盒状结构。3.根据权利要求2所述的汽车下控制臂，其特征在于，所述上板和所述加强板的连接缝通过焊接的方式连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车下控制臂，其特征在于，所述下控制臂本体的中心部位设置有连接所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲章俊，杨炎，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11