一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮，包括本体(1)，本体(1)轴向上设有固定通孔(2)，固定通孔(2)的一侧设有贯穿本体(1)的水道(3)，水道(3)为弧形且中部靠近本体(1)的轴线，本体(1)的外周面上设有排水槽(4)，排水槽(4)的底部设有多个与水道(3)连通的排水孔(5)；所述排水槽(4)的侧壁上设有向外张开的斜度所述排水槽(4)的数量有三条，周向均匀分布在本体(1)的外周面上；所述水道(3)两端的直径大、中间的直径小，所述排水孔(3)为喇叭孔，排水孔(3)的大端与水道(3)连接。本实用新型专利技术用于内法兰加工具有不良率低的优点。

Composite grinding wheel for flange in automobile hub unit

The utility model discloses a flange compound grinding wheel in an automobile hub unit, which comprises a body (1), a fixed through hole (2) on the axial direction of the body (1), a channel (3) penetrating the body (1), an arc-shaped channel (3) and an axis near the body (1) in the middle, a drainage slot (4) on the peripheral surface of the body (1), and a drainage channel (4) on the side of the fixed through hole (2). The bottom of the groove (4) is provided with a plurality of drainage holes (5) connected with the waterway (3); the side wall of the drainage groove (4) is provided with three drainage grooves (4) with an outward inclination, and the circumferential distribution is uniform on the outer surface of the body (1); the diameters of the two ends of the waterway (3) are large and the diameters of the middle are small, and the drainage holes (3) are horn holes. The large end of the drain hole (3) is connected to the waterway (3). The utility model has the advantages of low defective rate for processing the inner flange.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮
本技术属于“C”型挡块结构汽车轮毂单元内法兰的加工工具领域，尤其涉及一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮。
技术介绍
“C”型挡块结构的汽车轮毂单元属第三代产品，内法兰和现有的用于加工内法兰的砂轮如附图3中所示，砂轮采用一体式加工成型并采用金刚滚轮修整而成，在对内法兰工件加工时，内法兰工件倾斜5到15度偏摆，砂轮高速转动对内法兰进行磨削。现有的砂轮虽然能对内法兰做到高精度加工，但是由于在磨削的过程中，砂轮中的一些颗粒磨粒会脱落并和金属削形成切削泥，切削泥沾在砂轮的磨削面上，磨粒不能及时被切削液带走会划伤内法兰并降低加工精度，导致内法兰的不良率高。因此，现有的砂轮用于内法兰加工具有不良率高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮。本技术用于内法兰加工具有不良率低的优点。本技术的技术方案：一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮，包括本体，本体轴向上设有固定通孔，固定通孔的一侧设有贯穿本体的水道，水道为弧形且中部靠近本体的轴线，本体的外周面上设有排水槽，排水槽的底部设有多个与水道连通的排水孔。前述的汽车轮毂单元内法兰复合磨轮中，所述排水槽的侧壁上设有向外张开的斜度。前述的汽车轮毂单元内法兰复合磨轮中，所述排水槽的数量有三条，周向均匀分布在本体的外周面上。前述的汽车轮毂单元内法兰复合磨轮中，所述水道两端的直径大、中间的直径小，所述排水孔为喇叭孔，排水孔的大端与水道连接。与现有技术相比，本技术用于内法兰加工时，切削泥一部分从排水槽两端排出，另一部分从排水孔经水道及时排出，从而避免了切削泥对内法兰的磨损并提高了加工精度。由于水道为弧形且中部靠近本体，位于水道两端的切削泥在离心力的作用下向加速向外排出，可以有效防止切削泥堵塞在水道内部。进一步的，排水槽的侧壁上设有向外张开的斜度，本技术挤压磨削内法兰的时候，位于排水槽内的切削泥会被挤压形成向排水孔内的高压，切削泥更加容易进入排水孔，减少切削泥外逸导致的内法兰表面划伤和加工精度降低。通过限定排水槽的数量以及排布方式，即保证了砂轮的动平衡，又保证了切削泥的快速排出。由于水道和排水孔的特殊形状，当切削泥堵住水道和排水孔的时候，工人可以比较容易的疏通水道和排水孔，即从堵塞点的小直径一侧将磨粒向大直径一侧推出。因此，本技术用于内法兰加工具有不良率低的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是水道的结构示意图。图3是现有的砂轮对内法兰进行加工的结构示意图。附图中的标记为：1-本体，2-固定通孔，3-水道，4-排水槽，5-排水孔，6-现有的砂轮，7-内法兰。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮，如图1和图2所示，包括本体1，本体1轴向上设有固定通孔2，固定通孔2的一侧设有贯穿本体1的水道3，水道3为弧形且中部靠近本体1的轴线，本体1的外周面上设有排水槽4，排水槽4的底部设有多个与水道3连通的排水孔5。所述排水槽4的侧壁上设有向外张开的斜度。所述排水槽4的数量有三条，周向均匀分布在本体1的外周面上。所述水道3两端的直径大、中间的直径小，所述排水孔5为喇叭孔，排水孔5的大端与水道3连接。工作原理：机床的主轴穿过本技术的固定通孔2将本技术夹紧用于对内法兰7的加工，加工过程中辅以切削液，磨削过程中产生切削泥一部分从排水槽的两端排出，另一部分从排水孔经水道及时排出，从而避免了切削泥对内法兰的磨损并提高了加工精度。因此，本技术用于内法兰加工具有不良率低的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮，其特征在于：包括本体(1)，本体(1)轴向上设有固定通孔(2)，固定通孔(2)的一侧设有贯穿本体(1)的水道(3)，水道(3)为弧形且中部靠近本体(1)的轴线，本体(1)的外周面上设有排水槽(4)，排水槽(4)的底部设有多个与水道(3)连通的排水孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂单元内法兰复合磨轮，其特征在于：包括本体(1)，本体(1)轴向上设有固定通孔(2)，固定通孔(2)的一侧设有贯穿本体(1)的水道(3)，水道(3)为弧形且中部靠近本体(1)的轴线，本体(1)的外周面上设有排水槽(4)，排水槽(4)的底部设有多个与水道(3)连通的排水孔(5)。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂单元内法兰复合磨轮，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁健，丁红妹，
申请(专利权)人：浙江加泰尔汽车部件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33