精确安装导轨支撑以及导轨的方法技术

一种用于有轨交通工具的高等级轨道、特别是磁悬浮轨道的支撑（１０）的精确定位竖立的方法，其中支撑（１０）具有上桁架，上桁架上固定有所述交通工具的导向构件，支撑（１０）装在底板（１）上，底板（１）具有基板（２），基板（２）通过至少一块腹板（１２）与支撑（１０）保持一段分开的距离，其特征在于：　　　　支撑（１０）通过插入的腹板（１２）装在底板（１）上，腹板（１２）装在支撑（１０）上或底板（１）上，并且　　　　支撑（１０）利用底板（１）或腹板（１２）上的自支撑销钉（１６）达到其预定的空间曲线，并且　　　　由此形成的底板（１）和／或腹板（１２）和／或支撑（１０）之间的插入空间，随后用灌浆（２０）填充，并且　　　　支撑（１０）被附件沿横向导向。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术首先涉及高等级轨道的支撑梁(下面称为“支撑”)结构的精确对齐竖立的方法，用于适应导轨交通工具，特别是磁悬浮列车，其中所述支撑具有上导轨板，上导轨板上面装有用于所述交通工具的导向，该上导轨板装在下部结构上，下部结构具有底板，该底板通过至少一块插入的腹板与导轨板间隔一段距离。除了所述的竖立外，本专利技术其次涉及有轨交通工具的、特别是磁悬浮列车的高等级轨道，其中所述支撑具有上导轨板，上导轨板上面装有用于所述交通工具的导向，该上导轨板装在下部结构上，下部结构具有底板，所述底板通过至少一块插入的腹板与导轨板分隔一段距离。DE 198 08 622 A1披露了一种普通轨道，它是由预制混凝土板制成，上面具有横向的、功能性的平面，用于有轨交通工具的导向。预制混凝土板通过延伸件连接到支撑结构的顶面上，并通过紧固装置予以固定。固定的方式是，混凝土预制板可以自由伸长，以便适应热胀冷缩。支撑结构本身安装在选定位置的准备好的地面上。并且，如果正确地安装，在该引用的专利技术中，在涉及高等级轨道时，用于执行功能表面的、上面附属的预制顶板，必须响应温度补偿。但是，相反，经验表明，在极端条件下，仅是这种情况不能充分地满足严格要求的条件，并且不能始终保证功能面对应于轨道使用时的位置。相反，使用单个的构件，通过连续地一个叠一个的顶部建设轨道，已经证明具有高度的满意性。因为磁悬浮列车轨道的导向的允许公差小，所以需要冲击、甚至是高温下的冲击能够被保持在窄的允许公差内。这样，本专利技术的目的是，形成高等级轨道，并且也得到所述轨道的建设方法，其中甚至在大温差下的热膨胀也保持在允许公差范围内。上述目的是通过具有独立权利要求所述特征的方法和轨道实现的。在根据本专利技术的方法中，支撑结构利用支撑在所述底板上的一块或多块腹板而装在底板上。在横过所述结构纵轴的方向上，支撑受到底板上的定向件(下面称为“导向”)的作用，从而在此位置上，支撑的横向运动被大大排除在外。利用自延伸的销钉，在底板或腹板上，造成支撑符合其预定的空间曲线。在底板和/或腹板之间形成有插入孔，随后用灌浆填充，从而非常有利地允许承载物在底板上的纵向位移。使用本专利技术的方法，可以保证支撑仅在非常限定的方式下经历热膨胀。虽然横向位移基本排除了，但在此有利的实施例中，支撑的纵向运动限制在沿导向构件的路线上。这使得，即使在极端环境条件下也可以进行支撑的精确定位操作，因为现在热膨胀不再影响交通工具的功能。至少在该有利的实施例中，支撑被所述灌浆利用下面结构强力固定在其位置上。虽然在短支撑的情况下，不需要准备支撑的纵向位移，但是，在包括较长支撑的情况下，有优势的推荐是补偿纵向伸长。精确地在何种支撑中，纵向伸长的趋势变成必需的，取决于建设位置的状况以及服役寿命期间需要的允许公差。如果支撑具有腹板，则其特别的优势在于，支撑与底板之间的连接处在腹板区域。腹板的形状可以作为一种构件，与底板上的导向共同作用来引导支撑。如果支撑装在底板上本质上是连续的，则可以以非常简单的方式制造支撑。并且，得到特别精确的支撑导向，由此公差可以保持在非常窄的范围内。所述销钉可以装在腹板上或装在连接件上。具有最大优势的布置取决于支撑的形状以及销钉的易触及性。如果支撑的至少一部分，特别是在支撑中部区域中，不可移动地固定在底板上，将是特别有利的。在这种情况下，形成刚性连接，可以作为一个基础，由此支撑由于纵向热膨胀可以自行伸长。如果固定位置处于支撑的中部区域，则支撑从所述固定位置的中点向两个纵向方向的热膨胀较小。从而，随后跟随支撑的连接位置受热膨胀影响很小。如果在导向和支撑之间使用刚性灌浆，则在此情况下，产生的纵向和横向作用力通过形状匹配的连接在导向与支撑之间分配，更精确地，在导向与所用的灌浆之间分配。在此情况下，支撑被紧密地引导，从而在横向不会发生运动或者运动很小。以这种方式，可以达到支撑的精确定位，即可以安装上桁架。利用这种布置，可以非常精确地进行交通工具的导向。如果在底板与支撑之间，特别是在灌浆与支撑之间放置分隔层，则可以有利地发生支撑的纵向位移，而不会产生应力的反作用。因此，在诸如温度变化或施加载荷时产生的膨胀过程中，支撑在所述分隔层上滑动。与本专利技术一致，这种情况的发生没有不受控制的运动或可能发生的破坏。有利的是，在所述销钉与底板之间可以插入塑料层，当受到载荷时，塑料层具有变形的能力。在这种保护模式下，所述层在支撑下侧与位于下侧的灌浆之间的整个表面上延伸。防止载荷通过销钉不连续地减小。有利的是，对于填充横向导向孔，所述导向孔离固定点距离较大并且处于支撑与底板导向之间，可以使用弹性灌浆。弹性灌浆或多或少被允许的支撑纵向位移压缩。即使在这种情况下，避免了对支撑或对底板的损坏，并且可以达到支撑所需的运动。在特别有利的情况下，装在上桁架中的附件是通过水泥浇注而固定。在此情况下，如果浇注带有附件的上结构部分是在一个工序中与上桁架的制造一起进行并且是在上部进行的，则显示了其本身的优点。通过将附件在上部结合到混凝土中，在上部结构中达到工件之间的满意的和精确的连接。除此之外，附件通过焊接或螺纹连接到连接板上也是可以的。在本专利技术的各个实施例中，这可以利用钢结构或利用混凝土结构，并形成优势。如果在施加载荷的情况下，支撑已经在下部用水泥浇注，则可以保证，即使在施加载荷的条件下，支撑以及随后装在其上面的附件，将保持它们所需的位置。为了保持直线随动支撑的无台阶连续性，当通过交通工具时，如果灌浆填充是弹性的，有利的是将前后支撑沿轨道连接在一起。相反，如果使用的灌浆填充是刚性的，并且不允许支撑在交通工具通过时压缩，则前后支撑必须保持不连接。根据本专利技术，普通轨道的设计方式可以是，轨道包括底板上的支撑，并具有装在支撑或底板上的插入腹板。支撑被底板和/或腹板上的导向限制了横向运动。由此，支撑的横向位移是不可能的。销钉装在支撑和/或腹板上，用于根据所需的空间曲线定位支撑。底板和/或腹板和/或支撑之间的插入空间被灌浆填充，从而允许支撑在底板上的纵向位移。利用轨道设计，并结合这些特征，保证了支撑以及其上面装的设备的精确横向导向，这些安装的设备对于交通工具的导向是重要的。不可避免出现的温度变化，以及其相关的支撑纵向变化，通过先前的考虑，结合在所述支撑的纵向位移中。从而可靠地避免支撑的横向位移以及在运动操作中与之相关的问题。有利的是，支撑连续地装在底板上。这保证所述支撑的精确导向以及与之相关的交通工具的导向。如果支撑具有腹板，腹板本身在结构装配时从所述支撑向下延伸，则存在的可能性是支撑与底板的对齐可以有利地实现。并且，由于存在腹板，支撑本身具有额外的稳定性，由此改善了竖立工作和操作。如果底板是作为基板让支撑竖立在上面，则在此情况下，可以实现简单和快速的制造。在有利的方式下，支撑的导向包括一个或多个块或插入槽。块，例如，作为支撑的一种腹板，为支撑提供纵向的导向。如果在底板中形成槽，支撑可以插入在其中，则起到相同的作用。即使在这种情况下，可以通过形状配合得到支撑的已知位移。如果支撑具有多个，特别是两个腹板，两个腹板在支撑的横向上彼此分开，则形成特别稳定的支撑，也非常容易导向。底板的块，例如，可以放置在两个腹板之间，从而可以得到用于支撑的、简单的形状配合的纵向导向。如果腹板至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：D·赖歇尔，R·魏德豪泽，
申请(专利权)人：马克斯博革建筑有限公司，
类型：发明
国别省市：