一种汽车节能应急电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车节能应急电源，其结构包括电路板、传输端口、机体、接线端口、散热板、维修板、检测腔、报警模块、发声孔，所述机体为矩形状盒体结构，左右两侧设有塑料套，所述机体内腔壁板采用接触密封方式连为一体，边角位置均为垂直角，所述机体表面上设有维修板，采用活动安装方式，所述维修板呈横向直线型且位于检测腔的表面上，所述检测腔设在机体内腔中，采用电路相连方式，所述机体侧边位置设有由传输端口组合构成的板体，本实用新型专利技术设有散热板，能够主动将电子器件工作时产生的热量导出并挥发掉，有效提高了散热效率，采用主动散热方式，减少电子零件的使用与对装置的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车节能应急电源
本技术是一种汽车节能应急电源，属于汽车应急电源

技术介绍
汽车应急电源顾名思义就是在汽车电瓶无法正常启动汽车的时候，可以给于电能补充的一种电子产品。汽车应急电源现已成为户外出行必备的产品之一。现有技术公开了申请号为：CN201621483732.1的一种自掉电的汽车应急电源,通过设置温度检测电路和湿度检测电路。所述掉电驱动模块耦接所述温度检测电路和所述湿度检测电路，当接收到温度异常信号或湿度异常信号时，控制所述控制开关断开以使所述供电电路停止工作。通过湿度检测和温度检测，在湿度过高或温度过高时自动切断工作，保证汽车应急电源的工作温度和工作湿度均处在一个正常的范围，防止因温度或者湿度温度引起的设备故障导致负载寿命收到影响。但是其不足之处在于汽车应急电源采用被动式检测方式来感应汽车应急电源的工作状态，切断电路的情况下容易影响到设备的工作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车节能应急电源，以解决汽车应急电源采用被动式检测方式来感应汽车应急电源的工作状态，切断电路的情况下容易影响到设备的工作的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车节能应急电源，其结构包括电路板（1）、传输端口（2）、机体（3）、接线端口（4）、散热板（5）、维修板（6）、检测腔（7）、报警模块（8）、发声孔（9），所述机体（3）为矩形状盒体结构，左右两侧设有塑料套，所述机体（3）内腔壁板采用接触密封方式连为一体，边角位置均为垂直角，其特征在于：所述机体（3）表面上设有维修板（6），采用活动安装方式，所述维修板（6）呈横向直线型且位于检测腔（7）的表面上，所述检测腔（7）设在机体（3）内腔中，采用电路相连方式，所述机体（3）侧边位置设有由传输端口（2）组合构成的板体，所述传输端口（2）采用间隔设置方式，其右侧位置设有接线端口（4），所述报警模...

【技术特征摘要】
1.一种汽车节能应急电源，其结构包括电路板（1）、传输端口（2）、机体（3）、接线端口（4）、散热板（5）、维修板（6）、检测腔（7）、报警模块（8）、发声孔（9），所述机体（3）为矩形状盒体结构，左右两侧设有塑料套，所述机体（3）内腔壁板采用接触密封方式连为一体，边角位置均为垂直角，其特征在于：所述机体（3）表面上设有维修板（6），采用活动安装方式，所述维修板（6）呈横向直线型且位于检测腔（7）的表面上，所述检测腔（7）设在机体（3）内腔中，采用电路相连方式，所述机体（3）侧边位置设有由传输端口（2）组合构成的板体，所述传输端口（2）采用间隔设置方式，其右侧位置设有接线端口（4），所述报警模块（8）设在机体（3）内腔中，所述机体（3）内腔横置有电路板（1），所述机体（3）表面上设有散热板（5）；所述散热板（5）由挡板（501）、安装孔（502）、网格板（503）、导热层（504）、散热片（505）组...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟国，
申请(专利权)人：福建御九珠宝有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35