一种发动机板式冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机板式冷却器，包括安装座和框架，所述安装座上表面卡接有框架，所述固定压紧板顶部固定安装有顶板，所述固定压紧板内侧粘接有传热板片，所述传热板片远离固定压紧板的一侧活动安装有冷却板片，所述底板与顶板之间滑动安装有活动压紧板，所述活动压紧板两端对称固定安装有两个滑块，所述底板与顶板内侧开设有配合滑块的滑槽，所述活动压紧板一侧对称螺纹连接有四个贯穿固定压紧板的夹紧螺栓，所述安装座上表面的中心处开设有安装槽，所述安装槽内壁均匀粘接有橡胶垫，此发动机板式冷却器通过滑块与滑槽配合方便了活动压紧板的组装，通过在安装槽内粘接橡胶垫提高了安装座的减震效果。

An engine plate cooler

The utility model discloses an engine plate cooler, which comprises an installation seat and a frame. The upper surface of the installation seat is clamped with a frame. A roof plate is fixed on the top of the fixed compression plate, and a heat transfer plate is bonded on the inner side of the fixed compression plate, and the heat transfer plate is movably installed with cooling away from the one side of the fixed compression plate. A movable clamping plate is sliding between the bottom plate and the roof plate, and two sliders are symmetrically fixed at both ends of the movable clamping plate. A sliding groove is arranged between the bottom plate and the inner side of the roof plate, and a clamping bolt connected with four penetrating fixing clamping plates is symmetrically threaded on one side of the movable clamping plate. A mounting groove is arranged at the center of the upper surface of the seat, and the inner wall of the mounting groove is evenly bonded with a rubber pad. The engine plate cooler is convenient for assembling a movable compression plate by cooperating with a slider and a sliding groove, and the damping effect of the mounting seat is improved by bonding a rubber pad in the mounting groove.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机板式冷却器
本技术涉及发动机冷却
，具体为一种发动机板式冷却器。
技术介绍
板式冷却器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换。它与常规的管壳式换热器相比，在相同的流动阻力和泵功率消耗情况下，其传热系数要高出很多，在适用的范围内有取代管壳式换热器的趋势。板式换热器的型式主要有框架式(可拆卸式)和钎焊式两大类，板片形式主要有人字形波纹板、水平平直波纹板和瘤形板片三种。1.现有的板式冷却器进行组装过程中，通过夹紧螺栓加固活动压紧板时，活动压紧板容易发生偏移，从而导致冷却板片不稳定，这样冷却板片工作时容易发生晃动。2.现有的板式冷却器在工作时会随着电动机而振动，这样冷却器内部的管道就会脱落，导致冷却器无法正常工作，所以需要对现有的板式冷却器进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机板式冷却器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机板式冷却器，包括安装座和框架，所述安装座上表面卡接有框架，所述框架包括底板、顶板、固定压紧板和活动压紧板，所述底板一侧固定安装有固定压紧板，所述固定压紧板顶部固定安装有顶板，所述固定压紧板内侧粘接有传热板片，所述传热板片远离固定压紧板的一侧活动安装有冷却板片，所述底板与顶板之间滑动安装有活动压紧板，所述活动压紧板两端对称固定安装有两个滑块，所述底板与顶板内侧开设有配合滑块的滑槽，所述活动压紧板一侧对称螺纹连接有四个贯穿固定压紧板的夹紧螺栓，所述固定压紧板正面的一侧对称开设有介质入口和介质出口，所述固定压紧板正面的另一侧对称开设有机油入口和机油出口，所述安装座上表面的中心处开设有安装槽，所述安装槽内壁均匀粘接有橡胶垫。优选的，所述冷却板片外壁均匀粘接有密封垫片。优选的，所述介质入口和介质出口内壁均匀粘接有密封垫圈。优选的，所述机油入口和机油出口内壁均匀粘接有密封垫圈。优选的，所述安装座底部均匀粘接有防滑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过滑块与滑槽配合方便了活动压紧板的组装，在使用前，先将冷却板片安装在底板与顶板之间，通过转动夹紧螺栓，夹紧螺栓带动活动压紧板向内移动，同时滑块与滑槽配合，保证活动压紧板在移动的过程中不会发生偏移，从而将冷却板片稳固住。2、本技术通过在安装槽内粘接橡胶垫提高了安装座的减震效果，冷却器工作的过程中，发动机产生的振动传给安装座，安装座将振动传到安装槽内，同时安装槽内的橡胶垫将振动消耗，防止振动传到框架内，这样很好的保护了冷却板片不会偏位，保证了冷却器能够正常使用。附图说明图1为本技术侧视剖面结构示意图；图2为本技术主视局部剖面结构示意图。图中：1-安装座；2-框架；3-底板；4-顶板；5-固定压紧板；6-活动压紧板；7-滑块；8-滑槽；9-夹紧螺栓；10-冷却板片；11-传热板片；12-密封垫片；13-密封垫圈；14-介质入口；15-介质出口；16-机油入口；17-机油出口；18-安装槽；19-橡胶垫；20-防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种发动机板式冷却器，包括安装座1和框架2，所述安装座1上表面卡接有框架2，所述框架2包括底板3、顶板4、固定压紧板5和活动压紧板6，所述底板3一侧固定安装有固定压紧板5，所述固定压紧板5顶部固定安装有顶板4，所述固定压紧板5内侧粘接有传热板片11，所述传热板片11远离固定压紧板5的一侧活动安装有冷却板片10，所述底板3与顶板4之间滑动安装有活动压紧板6，所述活动压紧板6两端对称固定安装有两个滑块7，所述底板3与顶板4内侧开设有配合滑块7的滑槽8，所述活动压紧板6一侧对称螺纹连接有四个贯穿固定压紧板5的夹紧螺栓9，所述固定压紧板5正面的一侧对称开设有介质入口14和介质出口15，所述固定压紧板5正面的另一侧对称开设有机油入口16和机油出口17，所述安装座1上表面的中心处开设有安装槽18，所述安装槽18内壁均匀粘接有橡胶垫19。所述冷却板片10外壁均匀粘接有密封垫片12，通过加入密封垫片12防止冷却板片10内部的热量散失，所述介质入口14和介质出口15内壁均匀粘接有密封垫圈13，通过加入密封垫圈13提高了介质入口14和介质出口15的密封性，所述机油入口16和机油出口17内壁均匀粘接有密封垫圈13，通过加入密封垫圈13提高了机油入口16和机油出口17的密封性，所述安装座1底部均匀粘接有防滑垫20，通过加入防滑垫20提高了安装座1与工作台之间的摩擦力，防止冷却器在使用的过程中发生移动。工作原理：在使用时，通过介质入口14向冷却板片10内部注入冷却液，通过机油入口16向冷却板片10内部注入发动机机油，机油在冷却板片10内冷却后通过机油出口17流回发动机内，冷却液使用后通过介质出口15流出，同时发动机产生的振动传给安装座1，安装座1将振动传到安装槽18内，同时安装槽18内的橡胶垫19将振动消耗，防止振动传到框架2内，这样很好的保护了冷却板片10不会偏位，在冷却器使用后，通过松动夹紧螺栓9带动活动压紧板6向外移动，通过滑块7与滑槽8的配合，限位活动压紧板6在移动的过程中不会偏移，这样方便了将冷却板片10拆卸下来进行。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机板式冷却器，包括安装座(1)和框架(2)，其特征在于：所述安装座(1)上表面卡接有框架(2)，所述框架(2)包括底板(3)、顶板(4)、固定压紧板(5)和活动压紧板(6)，所述底板(3)一侧固定安装有固定压紧板(5)，所述固定压紧板(5)顶部固定安装有顶板(4)，所述固定压紧板(5)内侧粘接有传热板片(11)，所述传热板片(11)远离固定压紧板(5)的一侧活动安装有冷却板片(10)，所述底板(3)与顶板(4)之间滑动安装有活动压紧板(6)，所述活动压紧板(6)两端对称固定安装有两个滑块(7)，所述底板(3)与顶板(4)内侧开设有配合滑块(7)的滑槽(8)，所述活动压紧板(6)一侧对称螺纹连接有四个贯穿固定压紧板(5)的夹紧螺栓(9)，所述固定压紧板(5)正面的一侧对称开设有介质入口(14)和介质出口(15)，所述固定压紧板(5)正面的另一侧对称开设有机油入口(16)和机油出口(17)，所述安装座(1)上表面的中心处开设有安装槽(18)，所述安装槽(18)内壁均匀粘接有橡胶垫(19)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机板式冷却器，包括安装座(1)和框架(2)，其特征在于：所述安装座(1)上表面卡接有框架(2)，所述框架(2)包括底板(3)、顶板(4)、固定压紧板(5)和活动压紧板(6)，所述底板(3)一侧固定安装有固定压紧板(5)，所述固定压紧板(5)顶部固定安装有顶板(4)，所述固定压紧板(5)内侧粘接有传热板片(11)，所述传热板片(11)远离固定压紧板(5)的一侧活动安装有冷却板片(10)，所述底板(3)与顶板(4)之间滑动安装有活动压紧板(6)，所述活动压紧板(6)两端对称固定安装有两个滑块(7)，所述底板(3)与顶板(4)内侧开设有配合滑块(7)的滑槽(8)，所述活动压紧板(6)一侧对称螺纹连接有四个贯穿固定压紧板(5)的夹紧螺栓(9)，所述固定压紧板(5)正面的一侧对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭翠方，
申请(专利权)人：诸暨益通网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33