电动汽车、充放电设备、电池SOH的检测方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电动汽车、充放电设备、电池SOH的检测方法及系统，该电池SOH的检测方法包括：接收SOH标定的开始指令，并与电动汽车的BMS模块进行握手；接收电池额定容量；确定标定策略，并控制电池执行标定策略，控制电池执行标定策略为：先控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，并获取电池在放电阶段的标定容量；根据电池额定容量及标定容量，计算电池SOH；输出所计算的电池SOH。实施本发明专利技术的技术方案，所获取的电池SOH值的误差较小，精度较高。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车、充放电设备、电池SOH的检测方法及系统
本专利技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车、充放电设备、电池SOH的检测方法及系统。
技术介绍
近年来，随着能源革命的发展，电动汽车作为传统汽车工业一种二次革命，逐渐得到了蓬勃发展。日益增多的电池企业和汽车企业加入电动汽车的造车大军，加速了电动汽车的蓬勃发展。然而，随着更多类型的电动汽车流入市场，车辆在使用过程中出现各种问题，其中最为核心的即为电动汽车动力电池系统的动力性能。动力电池作为电动汽车的心脏，随着车辆在使用过程中各种工况环境的考验，其动力性能会随时间发生不同程度的衰减。动力电池性能的衰减包括可恢复部分和不可恢复部分，其中，可恢复部分可通过及时发现、及时维护消除该部分性能衰减。而如何及时、准确的估算电池的衰减状况，即电池SOH(stateofhealth，健康度)，对电池管理系统BMS来说是一个很难的问题。而电池SOH估算的准确度又直接影响到电池系统SOC(StateofCharge，荷电状态)的估算准确度。因此当电池性能发生衰减时，BMS对电池SOH的估算不准则会出现从而导致BMS的SOC数据估算不准，可能导致车辆运营者在使用车辆过程中，在BMS告知电池系统SOC还有相对较多余量时，车辆不能启动或车辆不能进行加速及爬坡等操作，严重者可能导致车辆在正常运行中停止动力输出，车辆出现半路趴窝情况。当前行业内一般采用以下方式来获取电动汽车的电池SOH值：通过电池的历史充放电数据，对比电池出厂前的初始数据以及同类型或同批次电池的实验室测试数据，利用卡尔曼滤波、人工神经网络等算法进行估算。但是，由于电池实际运行工况的多样性以及电池内部结构、电化学原理的复杂性，使得现有的估算方法对电池SOH值的估算极为不准，电池的实际健康状态与估算的电池SOH值相差较大，且随着时间的延长，该误差会越来越大。
技术实现思路
为解决现有技术中SOH估算值不准的技术问题，本专利技术提供一种电动汽车、充放电设备、电池SOH的检测方法及系统，可获得精度较高的电池SOH值。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电池SOH的检测方法，当电动汽车接入充放电设备的直流枪后，充放电设备进行以下步骤：步骤S11.接收用户输入的SOH标定的开始指令，并根据所述开始指令，与电动汽车的BMS模块进行握手；步骤S12.接收所述BMS模块发送的电池额定容量；步骤S13.确定标定策略，并控制电池执行所述标定策略，其中，控制电池执行所述标定策略为：先控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，并获取电池在放电阶段的标定容量；或者，先控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，并获取电池在充电阶段的标定容量；步骤S14.根据所述电池额定容量及所述标定容量，计算电池SOH；步骤S15.输出所计算的电池SOH。优选地，所述步骤S13包括：步骤S131.获取电池的当前SOC，并判断所述当前SOC是否大于50％，若是，则执行步骤S132；若否，则执行步骤S133；步骤S132.先控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，并获取电池在放电阶段的标定容量，然后执行步骤S14；步骤S133.先控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，并获取电池在充电阶段的标定容量，然后执行步骤S14。优选地，在所述步骤S11之前，还包括：步骤S10.控制辅助电源为所述BMS模块供电。优选地，所述步骤S13还包括：在充电阶段，实时记录BMS模块发送的电池电压信息、电池温度信息；在静置阶段，实时记录BMS模块发送的电池电压信息、电池温度信息；在放电阶段，实时记录BMS模块发送的电池电压信息、电池温度信息；而且，所述步骤S15还包括：输出每个阶段的电池电压信息、电池温度信息。优选地，在所述步骤S13中，控制电池进入静置阶段的步骤包括：控制电池进入预设时长的静置阶段，所述预设时长的范围为5-60分钟。优选地，在所述步骤S14中，根据以下公式计算电池SOH：其中，C为所述标定容量，C0为所述电池额定容量。本专利技术还构造一种电池SOH的检测方法，当电动汽车接入充放电设备的直流枪后，电动汽车的BMS模块进行以下步骤：步骤S21.与充放电设备进行握手；步骤S22.向充放电设备发送电池额定容量；步骤S23.根据充放电设备确定的标定策略，控制电池执行所述标定策略，其中，控制电池执行所述标定策略为：先控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，并获取电池在放电阶段的标定容量；或者，先控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，并获取电池在充电阶段的标定容量；步骤S24.将所获取的标定容量发送至充放电设备，以使所述充放电设备根据所述电池额定容量及所述标定容量计算电池SOH，并输出所述电池SOH。本专利技术还构造一种充放电设备，包括第一存储器和第一处理器，所述第一处理器用于执行所述第一存储器中存储的计算机程序时实现如以上所述电池SOH的检测方法的步骤。本专利技术还构造一种电动汽车，包括电池及BMS模块，所述BMS模块包括第二存储器和第二处理器，所述第二处理器用于执行所述第二存储器中存储的计算机程序时实现如以上所述电池SOH的检测方法的步骤。本专利技术还构造一种电池SOH的检测系统，包括以上所述的充放电设备及以上所述的电动汽车。实施本专利技术的技术方案，无需将电动汽车进行返厂，也无需对其动力电池进行拆解，就可以电动汽车整车为主体，利用充放电设备对电动汽车的电池进行三个阶段(例如，充电阶段、静置阶段、放电阶段)的控制，并获取电池在第三个阶段的标定容量，然后根据标定容量及电池的额定容量计算电池SOH值，相比通过估算方式获取的电池SOH值，这种通过计算获取的电池SOH值的误差较小，精度较高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术电池SOH的检测方法实施例一的流程图；图2是图1中步骤S13实施例一的流程图；图3是本专利技术电池SOH的检测方法实施例二的流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1是本专利技术电池SOH的检测方法实施例一的流程图，该实施例的电池SOH的检测方法应用在电动汽车的充放电设备中，当电动汽车接入充放电设备的直流枪后，即，将电动汽车与充放电设备进行物理连接后，进行以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池SOH的检测方法，其特征在于，当电动汽车接入充放电设备的直流枪后，充放电设备进行以下步骤：步骤S11.接收用户输入的SOH标定的开始指令，并根据所述开始指令，与电动汽车的BMS模块进行握手；步骤S12.接收所述BMS模块发送的电池额定容量；步骤S13.确定标定策略，并控制电池执行所述标定策略，其中，控制电池执行所述标定策略为：先控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，并获取电池在放电阶段的标定容量；或者，先控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，并获取电池在充电阶段的标定容量；步骤S14.根据所述电池额定容量及所述标定容量，计算电池SOH；步骤S15.输出所计算的电池SOH。

【技术特征摘要】
1.一种电池SOH的检测方法，其特征在于，当电动汽车接入充放电设备的直流枪后，充放电设备进行以下步骤：步骤S11.接收用户输入的SOH标定的开始指令，并根据所述开始指令，与电动汽车的BMS模块进行握手；步骤S12.接收所述BMS模块发送的电池额定容量；步骤S13.确定标定策略，并控制电池执行所述标定策略，其中，控制电池执行所述标定策略为：先控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，并获取电池在放电阶段的标定容量；或者，先控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，并获取电池在充电阶段的标定容量；步骤S14.根据所述电池额定容量及所述标定容量，计算电池SOH；步骤S15.输出所计算的电池SOH。2.根据权利要求1所述的电池SOH的检测方法，其特征在于，所述步骤S13包括：步骤S131.获取电池的当前SOC，并判断所述当前SOC是否大于50％，若是，则执行步骤S132；若否，则执行步骤S133；步骤S132.先控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，并获取电池在放电阶段的标定容量，然后执行步骤S14；步骤S133.先控制电池进入放电阶段，直至满足放电截止条件，再控制电池进入静置阶段，最后控制电池进入充电阶段，直至满足充电截止条件，并获取电池在充电阶段的标定容量，然后执行步骤S14。3.根据权利要求1所述的电池SOH的检测方法，其特征在于，在所述步骤S11之前，还包括：步骤S10.控制辅助电源为所述BMS模块供电。4.根据权利要求1所述的电池SOH的检测方法，其特征在于，所述步骤S13还包括：在充电阶段，实时记录BMS模块发送的电池电压信息、电池温度信息；在静置阶段，实时记录BMS模块发送的电池电压信息、电池温度信息；在放电阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凤琴，刘琪，黄炎，于德翔，周强，
申请(专利权)人：青岛特锐德电气股份有限公司，西安特锐德智能充电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37