新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法，其步骤包括：（1）选取n个相同的动力锂电池\系统，对其进行老化实验至SOH=（n‑1）*10%，测试其液冷流量、冷却液进口温度及电池最高温度之间，建立对应的液冷流量、冷却液进口温度与电池最高温度之间的分析模型；（2）读取待测动力锂电池\系统的SOH值，代入步骤（1）获得分析模型中，根据允许的电池安全温度，选择电池最高温度不超过电池安全温度的液冷流量及冷却液进口温度。本发明专利技术引入动力锂电池\系统的老化因素，可为不同阶段的动力锂电池\系统提供不同的冷却策略，从而能保证电池在安全温度下采用更合理的冷却策略，相比现有方法更节能，也能更好的确保动力锂电池\系统安全。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法
本专利技术属于汽车动力领域，更具体的涉及新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法。
技术介绍
锂离子电池以其比功率高、能量密度大、自放电率低和贮藏时间长等优点，正逐步取代其他电池成为主要的动力电池，纯电动汽车的能量来源主要是随车装载的动力锂电池包。在使用一段时间后，动力锂电池包内阻会逐步增大，此时再采用和初始阶段同样的冷却策略显然是不合适的，若使用较高温度的冷却策略，会影响电池的使用安全，缩短电池使用寿命，使用较低温度的冷却策略则会造成能源的浪费。因此，将动力锂电池的内阻因素考虑到热管理方法中很有必要。
技术实现思路
1、专利技术目的本专利技术提出了一种新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法。2、本专利技术所采用的技术方案一种新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法，其步骤包括：（1）选取n个相同的动力锂电池\系统，对其进行老化实验至电池健康状态（SOH）=（n-1）*10%，另选取1个相同的SOH=100%的动力锂电池\系统，对以上n+1个动力锂电池\系统，测试其液冷流量、冷却液进口温度及电池最高温度，建立SOH=（n-1）*10%以及SOH本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法，其步骤包括：（1）选取n个相同的动力锂电池\系统，对其进行老化实验至SOH=（n‑1）*10%，另选取1个相同的SOH=100%的动力锂电池\系统，对以上n+1个动力锂电池\系统，测试其液冷流量、冷却液进口温度及电池最高温度，建立SOH=（n‑1）*10%以及SOH=100%时对应的液冷流量、冷却液进口温度与电池最高温度之间的分析模型，其中n为小于等于10的自然数；（2）读取待测动力锂电池\系统的SOH值，代入步骤（1）获得的分析模型中，根据允许的电池安全温度，选择电池最高温度不超过电池安全温度的液冷流量及冷却液进口温度。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法，其步骤包括：（1）选取n个相同的动力锂电池\系统，对其进行老化实验至SOH=（n-1）*10%，另选取1个相同的SOH=100%的动力锂电池\系统，对以上n+1个动力锂电池\系统，测试其液冷流量、冷却液进口温度及电池最高温度，建立SOH=（n-1）*10%以及SOH=100%时对应的液冷流量、冷却液进口温度与电池最高温度之间的分析模型，其中n为小于等于10的自然数；（2）读取待测动力锂电池\系统的SOH值，代入步骤（1）获得的分析模型中，根据允许的电池安全温度，选择电池最高温度不超过电池安全温度的液冷流量及冷却液进口温度。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力锂电池\系统的热管理方法，其特征在于：步骤（2）中待测动力锂电池\系统的SOH值位于（n-1）*10%与n*10%...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆彦文，王庆超，别进浩，王凯，叶光宝，
申请(专利权)人：苏州正力蔚来新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32