一种基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载移动变电站技术领域，具体的设置一种基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，包括车板，放置在车板上方的充气柜本体，充气柜本体的进出线位置设置有转接电缆，充气柜本体的进出线位置设置有电缆插口，转接电缆包括与电缆插口插拔连接的插头端，转接电缆的另一端设置有转接线鼻，充气柜本体的外侧设置有绝缘子，绝缘子的顶端连接有转接铜排，转接线鼻安装在转接铜排上，通过使用转接电缆和转接铜排，使连接更加稳定，将反复拆装充气柜电缆插口为的连接方式调整到转接铜排位置，避免充气柜电缆插口和转接电缆的电缆插头损坏，以及在多次插拔后造成的电缆插口和电缆插头位置接触不良，提高连接的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构


[0001]本技术涉及车载移动变电站
，具体的设置一种基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，大负荷用户日益增多，负荷密度较快增长，用户对供电连续性、可靠性要求越来越高。常规变电站为固定安装在某一特定位置的电力设施，并为某一区域范围内的负荷供电，供电范围有限，在应对短时出现的用电负荷高峰，异常事故停电，自然灾害出现时快速恢复供电等方面存在一定的局限性。
[0003]车载式移动变电站是将传统变电站的电气一次设备、电气二次系统安装在平板拖车或集装箱中的变电站，机动灵活占地面积小，适用于多种场所，可以解决多种突发性电力需求变化，车载式移动变电站主要由主变压器模块、复合式组合电器HGIS模块、低压侧进线开关室模块、箱式开关站模块、拖车模块五个模块组成。其中箱式开关站模块主要用于电能的向外输出，目前车载式移动变电站场景中，充气柜产品基于其紧凑型优势，在箱式开关站模块得到广泛应用。
[0004]车载移动变类产品经常多地转场，电缆需要反复连接或拆除。但是充气柜电缆进出线位置为插拔头接口形式，插拔头形式的电缆接头经常损坏，更为严重的是会损坏充气柜气箱，造成设备漏气、柜体报废等情况。另外，用户现场经常无法匹配满足充气柜插拔头规格型号的电缆接头，造成滞工。
[0005]以上影响了移动变产品的应急响应效率，造成一定的经济损失，甚至会对设备和运维人员的人身产生损害。应产品应用场景及客户需求发展，本领域技术人员亟需一种能解决车载移动变电产品充气柜配置时电缆转接问题的处理方案。

技术实现思路

[0006]基于现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种充气柜在保留原电缆插拔头结构形式的条件下，需增加电缆线鼻子常规接线方式，以保证现场匹配性，提高施工效率，并减少电缆接头和充气柜本体受损风险的充气柜结构。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，包括车板，放置在车板上方的充气柜本体，所述充气柜本体的进出线位置设置有转接电缆，所述充气柜本体的进出线位置设置有电缆插口，所述转接电缆包括与电缆插口插拔连接的插头端，所述转接电缆的另一端设置有转接线鼻，所述充气柜本体的外侧设置有绝缘子，所述绝缘子的顶端连接有转接铜排，所述转接线鼻安装在转接铜排上。
[0008]上述的基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，所述转接铜排包括铜排本体，所述铜排本体的一侧设置有用于转接线鼻安装的输入端，另一端设置有用于连接用电设备的输出端。
[0009]上述的基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，所述转接铜排设置有多组，
每相邻相的转接铜排前后或高低错位安装。
[0010]上述的基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，所述绝缘子包括棒式绝缘子体，以及金属螺栓，所述棒式绝缘子体的一端通过金属螺栓安装在车板的底部，另一端通过金属螺栓与转接铜排连接。
[0011]上述的基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，还包括安装在车板的底部用于保护转接铜排的围栏，所述车板的底部与围栏之间设置有围栏连接器。
[0012]上述的基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，所述围栏包括环形设置在车板的底部四周的多组围栏体，所述围栏连接器包括设置在车板的底部的燕尾槽，设置在围栏体顶部与燕尾槽匹配的燕尾块，所述燕尾块滑动安装在燕尾槽内。
[0013]本技术一种用于车载移动变电站的充气柜的有益效果是：通过使用转接电缆和转接铜排，使连接更加稳定，将反复拆装充气柜电缆插口为的连接方式调整到转接铜排位置，避免充气柜电缆插口和转接电缆的电缆插头损坏，以及在多次插拔后造成的电缆插口和电缆插头位置接触不良，提高连接的稳定性；通过使用转接铜排，使连接方式更加灵活适用，在不降低连接安装速度的同时，能够提高用电用户的现场匹配性，并且转接铜排拆装方便，方便操作，通过每相邻相的转接铜排前后或高低错位安装，满足接线安全距离；通过设置围栏，使承载变电站在工作过程中更加安全可靠，保证外物不能靠近电气设备带电位置，提高安全系数；通过在充气柜本体的底部安装绝缘子结构，保证设备电气安全距离。
附图说明
[0014]图1为车载移动变电站整体结构侧视示意图；
[0015]图2为本技术车载移动变电站俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术整体结构示意图；
[0017]图4为本技术转接电缆安装示意图；
[0018]图5为本技术绝缘子安装结构示意图。
[0019]车板1，充气柜本体2，预制舱21，充气柜体22，电缆插口23，转接电缆3，插头端31，转接线鼻32，绝缘子4，棒式绝缘子体41，金属螺栓42，转接铜排5，设备电缆6，围栏7，围栏体71，围栏安装板72，安装螺栓73。
具体实施方式
[0020]为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合具体实施方式及附图对本技术的技术方案进行说明。
[0021]一种车载移动式变电站，主要组成部分包括：车板、预制舱式箱变、充气柜、及其他电站用设备等，其中充气柜包含进行柜、出线柜及站边柜和PT柜等功能柜型排列组成，充气柜进出线结构为下进下出，接口形式为插拔结构。
[0022]本专利是在此基础上增加了电缆转接结构，增加了充气柜产品的接线方案适配性，其整体结构与现有的车载移动变电站结构相同，不同之处在于高压气体绝缘金属封闭开关设备，即充气柜的进出线位置与现有的充气柜进出线相比，增加了充气柜电缆转接结构，从而增加充气柜与用电设备之间连接的适用性和灵活性。
[0023]如图1
‑
4所示，一种基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，包括车板1，放置
在车板上方的充气柜本体2，充气柜本体包括外部的预制舱21，预制舱内部形成一个相对密闭空间，在预制舱内设置有充气柜体22，充气柜体在预制舱的外壁上设置有充气柜进出线结构，进出线结构包括与充气柜连接的电缆插口23，电缆插口采用现有的插口结构，在预制舱的外壁上设置有充气柜进出线结构，即充气柜本体的进出线位置设置有转接电缆3，转接电缆可以设置有多组。
[0024]转接电缆包括与电缆插口插拔连接的插头端31，具体结构与现有技术相同，转接电缆和电缆插口的插拔结构与现有技术中的插拔头结构相同，以上与现有技术相同的部分，在此不做赘述。
[0025]转接电缆的另一端设置有转接线鼻32，根据充气柜的输出功率，确定转接电缆的类型，防止转接电缆与车载移动式变电站的输出功率不匹配。
[0026]在充气柜本体的预制舱外壁上设置有绝缘子4，绝缘子设置在预制舱的底部，为了提高安全系数和减少安装空间，本方案中着重介绍绝缘在安装在预制舱底部的安装方式，绝缘子包括棒式绝缘子体41，以及金属螺栓42，棒式绝缘子体的一端通过金属螺栓安装在车体底部。
[0027]在棒式绝缘子体的另一端，使用金属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，包括车板，放置在车板上方的充气柜本体，其特征在于：所述充气柜本体的进出线位置设置有转接电缆，所述充气柜本体的进出线位置设置有电缆插口，所述转接电缆包括与电缆插口插拔连接的插头端，所述转接电缆的另一端设置有转接线鼻，所述充气柜本体的外侧设置有绝缘子，所述绝缘子的顶端连接有转接铜排，所述转接线鼻安装在转接铜排上。2.根据权利要求1所述的基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，其特征是：所述转接铜排包括铜排本体，所述铜排本体的一侧设置有用于转接线鼻安装的输入端，另一端设置有用于连接用电设备的输出端。3.根据权利要求2所述的基于车载移动变电站充气柜的线缆转接结构，其特征是：所述转接铜排设置有多组，每相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广智，朱振亮，许成波，孙树兴，高玉鹏，牛群，马闯，
申请(专利权)人：青岛特锐德电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：