一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆。过载转接座设置在阻尼器腔体的第一侧以便所述过载转接座绕旋转轴旋转；过载摩擦块通过过载钢珠设置在过载转接座的第一侧，使得过载转接座绕旋转轴旋转通过过载钢珠带动过载摩擦块绕旋转轴旋转；摩擦片设置在过载摩擦块的第一侧，固定片设置在摩擦片的第一侧，并固定在阻尼器腔体的内部，使得固定片不能绕旋转轴旋转；弹性部件设置在固定片的第一侧，以对固定片产生压力。本发明专利技术公开了一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆，能有效解决现有的电动尾门撑杆不具备过载保护的功能的技术缺陷。

A damper for overload protection and an electric tail door brace.

The invention relates to the technical field of automobile accessories, in particular to a damper for overload protection and an electric tail door strut. The overload adapter seat is arranged on the first side of the damper cavity so that the overload adapter seat rotates around the rotating shaft; the overload friction block is arranged on the first side of the overload adapter seat through the overload steel ball, so that the overload adapter seat rotates around the rotating shaft; and the overload friction plate is arranged on the overload friction plate. The first side of the rubbing block is fixed on the first side of the friction plate and is fixed in the inner part of the damper cavity, so that the fixed plate can not rotate around the rotation axis; the elastic part is arranged on the first side of the fixed plate to produce pressure on the fixed plate. The invention discloses an overload protection damper and an electric tail gate strut, which can effectively solve the technical defects of the existing electric tail gate strut without overload protection function.

【技术实现步骤摘要】
一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆
本专利技术涉及汽车配件的
，尤其涉及一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆。
技术介绍
汽车后备箱尾门是汽车重要的组成部分，对保护汽车内部的乘客或货物起到重要作用，并且汽车尾门也需要经常性地被打开或关闭，在打开或者关闭汽车尾门是涉及到了汽车尾门电动撑杆。目前，市场上电动尾门撑杆需要悬停，且可承受快速手动开关门的要求，目前的方案一般采用电机静态力矩加螺杆摩擦力，但是现有的电动尾门撑杆具有以下的弊端：电机静态力矩误差较大，造成采用不同电机会有不能悬停或者手动开关门力过大的风险；螺杆摩擦力大造成螺杆效率低，工作电流会增大，浪费能源；快速手动开关门时反向力易损坏齿轮箱及电机；市面上没有出现一种既具有阻尼器也具有过载保护的电动尾门撑杆。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术公开了一种过载保护的阻尼器和一种电动尾门撑杆，能有效解决现有的电动尾门撑杆不具备过载保护的功能的技术缺陷。本专利技术公开了一种过载保护的阻尼器，包括：阻尼器外壳、固定片、弹性部件、摩擦片、过载摩擦块、过载转接座和过载钢珠；所述阻尼器外壳限定阻尼器腔体；所述过载转接座设置在所述阻尼器腔体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过载保护的阻尼器，其特征在于，包括：阻尼器外壳、固定片、弹性部件、摩擦片、过载摩擦块、过载转接座和过载钢珠；所述阻尼器外壳限定阻尼器腔体；所述过载转接座设置在所述阻尼器腔体的第一侧以便所述过载转接座绕的旋转轴旋转；所述过载转接座的第一侧与所述过载摩擦块的第二侧设置有容纳所述过载钢珠的空腔；所述过载钢珠设置在所述空腔中，并所述过载摩擦块通过所述过载钢珠设置在所述过载转接座的第一侧，使得所述过载转接座绕旋转轴旋转通过所述过载钢珠带动所述过载摩擦块绕旋转轴旋转；所述摩擦片设置在所述过载摩擦块的第一侧，所述固定片设置在所述摩擦片的第一侧，并固定在所述阻尼器腔体的内部，使得所述固定片不能绕旋转轴...

【技术特征摘要】
1.一种过载保护的阻尼器，其特征在于，包括：阻尼器外壳、固定片、弹性部件、摩擦片、过载摩擦块、过载转接座和过载钢珠；所述阻尼器外壳限定阻尼器腔体；所述过载转接座设置在所述阻尼器腔体的第一侧以便所述过载转接座绕的旋转轴旋转；所述过载转接座的第一侧与所述过载摩擦块的第二侧设置有容纳所述过载钢珠的空腔；所述过载钢珠设置在所述空腔中，并所述过载摩擦块通过所述过载钢珠设置在所述过载转接座的第一侧，使得所述过载转接座绕旋转轴旋转通过所述过载钢珠带动所述过载摩擦块绕旋转轴旋转；所述摩擦片设置在所述过载摩擦块的第一侧，所述固定片设置在所述摩擦片的第一侧，并固定在所述阻尼器腔体的内部，使得所述固定片不能绕旋转轴旋转，并使得所述固定片沿旋转轴的方向移动；所述弹性部件设置在所述固定片的第一侧，以对所述固定片产生压力；其中，所述过载转接座和设置在所述阻尼器外壳外部的驱动部件连接，所述过载摩擦块和所述摩擦片的中心孔依次与设置在所述阻尼器外壳外部的力输出部件连接，以便所述力输出部件通过阻尼器被所述驱动部件驱动。2.根据权利要求1所述的过载保护的阻尼器，其特征在于，所述弹性部件为弹簧，所述弹簧的第一端设置在所述固定片的第一侧，所述弹簧的第二端设置在所述阻尼器腔体的第二侧。3.根据权利要求2所述的过载保护的阻尼器，其特征在于，所述阻尼器外壳包括上外壳和下外壳，所述上外壳设有螺牙，所述上外壳与所述下外壳配合，通过旋转上外壳的螺牙，调节所述螺牙旋转所述下外壳的深度，使得调节所述弹簧对所述固定片产生的压力。4.根据权利要求1所述的过载保护的阻尼器，其特征在于，所述过载转接座的第一侧与所述过载摩擦块的第二侧设置有容纳所述过载钢珠的空腔具体包括：所述过...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹燕军，廖文辉，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44