摩托车车架放置架制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车车架放置架，包括发热层、耐高温绝缘介质层和光电层，发热层包括传热层和电阻发热体，传热层下表面设有若干个排水块，所述排水块底部设有若干个通孔，且每相邻两个所述电阻发热体之间设有吸水棉，所述耐高温绝缘介质层内设有活动腔，所述活动腔下部设有文丘里管，文丘里管内设有风机，耐高温绝缘介质端部设有供所述风机启闭的电机，所述文丘里管上设有若干个换热管，所述吸水棉和所述电阻发热体之间的耐高温绝缘介质层上均开有进气孔，所述换热管与对应的进气孔连通；与现有技术相比，本方案中通过设置在耐高温绝缘介质上的电阻发热体产生的热量，该热量并传递给传热层，传热层对车架进行保温，防止车架管道内形成冰凌。

Mounting rack for motorcycle frame

The invention discloses a motorcycle frame placement frame, which comprises a heating layer, a high temperature resistant insulating medium layer and a photoelectric layer. The heating layer comprises a heat transfer layer and a resistive heating body. A number of drainage blocks are arranged on the lower surface of the heat transfer layer, and a number of through holes are arranged at the bottom of the drainage blocks, and an absorption is arranged between each adjacent two resistive heating bodies. The high temperature resistant insulating layer is provided with a movable cavity, the lower part of the movable cavity is provided with a venturi tube, the venturi tube is provided with a fan, and the end of the high temperature resistant insulating medium is provided with a motor for the fan to open and close. The venturi tube is provided with a number of heat exchange tubes, and the resistance between the absorbent cotton and the resistance heating body is resisted. The heat exchanger tube is connected with the corresponding air inlet hole, and the heat generated by the resistance heating body installed on the high-temperature insulating medium is transferred to the heat transfer layer, which insulates the frame and prevents ice from forming in the frame pipe. Ling.

【技术实现步骤摘要】
摩托车车架放置架
本专利技术属于零部件放置设备领域，特别涉及一种摩托车车架放置架。
技术介绍
目前，在冬季运输摩托车车架时，一般是将摩托车车架装入到集装箱内进行运输，但由于集装箱内未设置防冻机构，车架管道内的水蒸汽逐渐形成冰凌，最后导致管道堵塞，达到目的地后，无法及时对摩托车车架进行测试，为了解决该技术问题，现在人们常在排气管外包裹着厚厚的棉布等保暖设施，对车架进行保温，或者在车架内形成冰凌后，使用坚硬的物件清除管道内的冰凌，上述两种方式均不方便，而且第一种方式，采用棉布增加管道内的温度，但是，其温度的增加速度很慢，如果遇到很冷的天气，棉布也无法保暖；第二种方式，采用坚硬的物件清除管道内的冰凌，容易对管道内表面产生划痕，降低管道的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种可对车架进行保温，且对车架不会造成损伤的摩托车车架放置架。为达到上述目的，本专利技术的基础技术方案如下：摩托车车架放置架，包括从上至下依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层和用于给所述发热层供电的光电层，所述发热层包括传热层和若干个设置在所述耐高温绝缘介质层上表面的电阻发热体，所述传热层下表面设有若干个呈中空结构的排水块，所述排水块底部设有若干个通孔，每个所述排水块位于每相邻两个所述电阻发热体之间，且每相邻两个所述电阻发热体之间设有与所述排水块底部相抵的吸水棉，所述耐高温绝缘介质层内设有活动腔，所述活动腔下部的耐高温绝缘介质层内设有文丘里管，所述文丘里管内端部处设有风机，所述耐高温绝缘介质端部设有供所述风机启闭的电机，所述文丘里管上设有若干个换热管，所述吸水棉和所述电阻发热体之间的耐高温绝缘介质层上均开有进气孔，所述换热管与对应的进气孔连通。本方案的原理在于：首先，将放置架放入到集装箱内，再将车架放置到传热层上，文丘里管伸出到集装箱外部；然后，启动光电层，光电层为发热层供电，由于发热层包括传热层和电阻发热体，因此，光电层使得电阻发热体产生热量，该热量传递给传热层，传热层逐渐将车架进行升温，将对车架进行保温，防止车架内形成冰凌；另一方面如果放置到传热层上的车架内已凝结有冰凌，冰凌将受热成水，水将从传热层上的进水孔进入到排水块内，并从排水块底部的通孔浸入到吸水棉内，由于吸水棉位于电阻发热体的两侧，产生的热量被吸水棉内的清水吸收，水将逐渐变为含有一定热量的水蒸气。最后，启动电机，电机给风机供电，使得风机高速旋转，并产生高压气流，该高压气流在文丘里管内流动，使得所有换热管内均形成负压，水蒸气将通过进气孔流入到换热管内，经过换热管进入到文丘里管内，水蒸气将通过文丘里管排出到集装箱外，保证集装箱内处于干燥状态，而水蒸气自身含有一定的热量，将换热管设置在耐高温绝缘介质层内可防止换热管内热气沿着耐高温绝缘介质层传递至光电层，影响电源给电阻发热体供电。与现有技术相比，本方案的有益效果在于：本方案中通过设置在耐高温绝缘介质上的电阻发热体产生的热量，该热量并传递给传热层，传热层对车架进行保温，防止车架管道内形成冰凌；对于已结有冰凌的车架放置到传热层时，传热层导热使得冰凌融化后，产生的水流本洗水棉吸收，并通过电阻发热体和文丘里管，将洗水棉内的水变为水蒸汽而排出集装箱，保证集装箱内处于干燥状态，使得车架不会与水接触，彻底防止了车架内再次凝结冰凌，也无需操作人员人为地对冰凌进行处理，使得车架免受损伤；再一方面，在换热管存储一定热量的水蒸气后，关闭光电层为电阻加热进行供电，这时，存储在换热管内的水蒸气会向上漂浮，通过进气孔漂浮至吸水棉上，将热量同时传递给吸水棉，吸水棉再将热量传递至排水块，经排水块传递至传热层上，进一步，对传热层上未经进水孔流入到排水块内的水分进行加热蒸发。进一步，所述光电层包括太阳能光伏板和储蓄电池，所述太阳能光伏板电连接所述储蓄电池，所述储蓄电池电连接所述电阻发热体。白天本产品收集光能转化为电能，利用光能的绿色能源来提高传热层温度，以防止传热层结冰。进一步，耐高温绝缘介质层为陶瓷绝缘层、镁铝化合物绝缘层、刚玉绝缘层、云母绝缘层、硅绝缘层、石墨绝缘层、钛合金绝缘层、金刚石绝缘层、二氧化硅绝缘层或者氧化铜绝缘层。选用以上其中的一种材质的介质，作为耐高温绝缘介质层，可很好地保护光电层。进一步，还包括微处理器，所述传热层上设有温度传感器，所述温度传感器电连接所述微处理器。当传热层上放置车架后，其传热层上的温度就会很低，温度值被温度传感器实时监控，并传递给微处理器，微处理器事先预设了温度值，当温度传感器传递的温度值等于或低于微处理器预设温度值时，微处理器将控制储蓄电池启动，储蓄电池就会给电阻发热体供电，使得电阻发热体产生热量，该热量传递给传热层，传热层温度将会升高，传热层逐渐将车架进行升温，从而对车架形成保温作用。进一步，还包括LED显示屏，所述LED显示屏电连接所述微处理器。巡查时，便于判断。显示屏可显示温度，主要目的是提示工作状态。进一步，还包括无线收发模块，所述无线收发模块电连接所述微处理器。用户可以远程操作，便于使用。附图说明图1为本专利技术摩托车车架放置架实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：传热层1、进水孔2、排水块3、通孔4、吸水棉5、电阻发热体6、进气孔7、换热管8、文丘里管9、活动腔10、风机11、光电层12、耐高温绝缘介质层13。实施例基本如附图1所示：摩托车车架放置架，包括从上至下依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层13以及光电层12，发热层包括传热层1和电阻发热体6，光电层12包括太阳能光伏板和储蓄电池组成，或者光电层12由市电产生电源，耐高温绝缘介质层13采用的是耐高温材质，本实施例中耐高温材质可为陶瓷、镁铝化合物、刚玉、云母、硅、石墨、钛合金、金刚石、二氧化硅、氧化铜等。在本实施例中，与车架相接触的为传热层1，传热层1设置在耐高温绝缘介质层13上方，传热层1上开设有多个进水孔2，传热层1与耐高温绝缘介质层13之间设置若干个排水块3和电阻发热体6，排水块3上端固定在传热层1下表面，电阻发热体6下端固定在耐高温绝缘介质层13的上表面，排水块3和电阻发热体6截面均为矩形，且每个电阻发热体6可插入两个相邻的排水块3之间，在排水块3内设有与进水孔2连通的空腔，排水块3底部开设有两个通孔4，在电阻发热体6两侧分别设有条状的吸水棉5，吸水棉5与排水块3底部相抵，吸水棉5固定在耐高温绝缘介质层13上。耐高温绝缘介质层13中设有活动腔10，且在耐高温绝缘介质层13上表面开设有若干个进气孔7，该进气孔7设置在吸水棉5与电阻发热体6相抵界线的下方，同时，活动腔10下部设有与耐高温绝缘介质层13长度一致的文丘里管9，文丘里管9左端部安装有风机11，风机11上的扇叶朝向文丘里管9内部，风机11上安装有电机，电机是为了给风机11供电，文丘里管9上连通有若干个与进气孔7配合的换热管8，每个换热管8与对应的进气孔7连通，而光电层12固定在耐高温绝缘介质层13的下方。在本实施例中，还包括有微处理器，传热层1上安装有温度传感器，温度传感器电连接微处理器，太阳能光伏板电连接储蓄电池，储蓄电池与微处理器电连接，而储蓄电池电连接电阻发热体6，还包括LED显示屏，LED显示屏电连接微处理器，还包括无线收发模块，无线收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车车架放置架，其特征在于：包括从上至下依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层和用于给所述发热层供电的光电层，所述发热层包括传热层和若干个设置在所述耐高温绝缘介质层上表面的电阻发热体，所述传热层下表面设有若干个呈中空结构的排水块，所述排水块底部设有若干个通孔，每个所述排水块位于每相邻两个所述电阻发热体之间，且每相邻两个所述电阻发热体之间设有与所述排水块底部相抵的吸水棉，所述耐高温绝缘介质层内设有活动腔，所述活动腔下部的耐高温绝缘介质层内设有文丘里管，所述文丘里管内端部处设有风机，所述耐高温绝缘介质端部设有供所述风机启闭的电机，所述文丘里管上设有若干个换热管，所述吸水棉和所述电阻发热体之间的耐高温绝缘介质层上均开有进气孔，所述换热管与对应的进气孔连通。

【技术特征摘要】
1.摩托车车架放置架，其特征在于：包括从上至下依次设置的发热层、耐高温绝缘介质层和用于给所述发热层供电的光电层，所述发热层包括传热层和若干个设置在所述耐高温绝缘介质层上表面的电阻发热体，所述传热层下表面设有若干个呈中空结构的排水块，所述排水块底部设有若干个通孔，每个所述排水块位于每相邻两个所述电阻发热体之间，且每相邻两个所述电阻发热体之间设有与所述排水块底部相抵的吸水棉，所述耐高温绝缘介质层内设有活动腔，所述活动腔下部的耐高温绝缘介质层内设有文丘里管，所述文丘里管内端部处设有风机，所述耐高温绝缘介质端部设有供所述风机启闭的电机，所述文丘里管上设有若干个换热管，所述吸水棉和所述电阻发热体之间的耐高温绝缘介质层上均开有进气孔，所述换热管与对应的进气孔连通。2.根据权利要求1所述的摩托车车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雨涵，
申请(专利权)人：重庆荣爵摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50