The invention discloses a control device and a control method for the installation of a ship's long stern shaft through the shaft. The control device comprises a clamping limit signal lamp for indicating the working state of the clamp assembly on the supporting trolley; a up and down adjustment button and a left and right adjustment button for the spot motion control of the up and down and a left and right adjustment of the supporting trolley and a small roller. The position of the jack of the vehicle; the position detection switch used to detect the position of the stern shaft on the supporting trolley and the roller trolley; the position detection signal lamp used to indicate the position of the long stern shaft on the supporting trolley and the roller trolley; the stern shaft frame limit signal lamp, the stern shaft tube limit signal lamp and the stern shaft limit signal lamp connected separately The proximity switch of the stern rack, the proximity switch of the stern tube and the position detection switch of the stern shaft are connected to indicate the position of the long stern shaft on the stern rack and the stern tube respectively. The embodiment of the invention improves the automation degree and the efficiency of the long stern shaft piercing operation, reduces the operation labor intensity of the operator and reduces the production cost.
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶长艉轴穿轴安装的控制设备和控制方法
本专利技术实施例涉及船舶装配
,尤其涉及一种用于船舶长艉轴穿轴安装的控制设备和控制方法。
技术介绍
公司建造的大型船舶需要对船舶的长艉轴进行穿轴操作。船舶长艉轴在穿轴状态一般都达到50吨以上,甚至达到了80多吨,长度均在18米以上,然而艉轴与轴孔的间隙一般为0.05~0.07mm左右,对重量如此大的长艉轴在间隙如此小的穿轴操作中具有很大的难度。面对如此精细,难度大的穿轴工作,现有的方法一般是全程纯粹使用手拉葫芦进行作业,需要20多个人同时辅助耗费持续一天一夜24小时才能完成穿一条轴;或者有时采用重型平板车辅助手拉葫芦进行穿轴,虽然这种方法效率有了较大程度的提升,需要约15个人同时辅助持续12个小时可以完成一条轴的穿轴工作,但是,原本就紧张的平板车资源却因此更加捉襟见肘。具体而言,现有的方法中全程纯粹使用手拉葫芦进行作业,由于轴孔间隙小,作业人员全程手拉葫芦操作劳动强度大,耗时长,效率低。使用手拉葫芦必须要在船体上间隔约1米烧焊2排吊码用于挂手拉葫芦,这大量的吊码增加了后续拆除吊码及补油漆的工作量。若采用重型平板车辅助手拉葫芦进行穿轴,虽然效率有所提高,但是采用原本就紧张的平板车资源,导致成本高,而且重型平板车大开大阖的操作性能不太适合于轴孔间隙只有0.05~0.07mm的精细穿轴工作。作业人员手拉葫芦调整轴孔间隙,劳动强度也大,同时也需要在船体上烧焊部分吊码用于挂手拉葫芦,也增加了后续拆除吊码及补油漆的工作量。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于船舶长艉轴穿轴安装的控制设备和控制方法,以解决现有的长艉轴穿 ...
【技术保护点】
1.一种用于船舶长艉轴穿轴安装的控制设备,其特征在于,包括:夹紧限位信号灯,所述夹紧限位信号灯用于指示支撑小车上的夹具组件的工作状态;夹紧松开调节按钮,所述夹紧松开调节按钮连接至所述夹具组件,用于点动控制所述夹具组件对所述长艉轴的固定状态;上下调节按钮和左右调节按钮,所述上下调节按钮和左右调节按钮连接至所述支撑小车和滚轮小车,用于点动控制上下调节和左右调节所述支撑小车和滚轮小车的千斤顶的位置,其中,所述千斤顶用于调整所述长艉轴的位置;位置检测信号灯,所述位置检测信号灯分别连接至所述支撑小车和所述滚轮小车上的位置检测开关,用于指示所述长艉轴在所述支撑小车和所述滚轮小车上的位置状态;艉轴架限位信号灯、艉轴管限位信号灯和艉轴限位信号灯,所述艉轴架限位信号灯、艉轴管限位信号灯和艉轴限位信号灯分别连接至艉轴架接近开关、艉轴管接近开关和艉轴位置检测开关,分别用于指示所述长艉轴在所述艉轴架和所述艉轴管上设置位置处的状态。
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶长艉轴穿轴安装的控制设备,其特征在于,包括:夹紧限位信号灯,所述夹紧限位信号灯用于指示支撑小车上的夹具组件的工作状态;夹紧松开调节按钮,所述夹紧松开调节按钮连接至所述夹具组件,用于点动控制所述夹具组件对所述长艉轴的固定状态;上下调节按钮和左右调节按钮,所述上下调节按钮和左右调节按钮连接至所述支撑小车和滚轮小车,用于点动控制上下调节和左右调节所述支撑小车和滚轮小车的千斤顶的位置,其中,所述千斤顶用于调整所述长艉轴的位置;位置检测信号灯,所述位置检测信号灯分别连接至所述支撑小车和所述滚轮小车上的位置检测开关,用于指示所述长艉轴在所述支撑小车和所述滚轮小车上的位置状态;艉轴架限位信号灯、艉轴管限位信号灯和艉轴限位信号灯,所述艉轴架限位信号灯、艉轴管限位信号灯和艉轴限位信号灯分别连接至艉轴架接近开关、艉轴管接近开关和艉轴位置检测开关,分别用于指示所述长艉轴在所述艉轴架和所述艉轴管上设置位置处的状态。2.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,还包括:位置检测开关,所述位置检测开关设置于所述支撑小车和所述滚轮小车,用于检测所述长艉轴是否放置在所述支撑小车和所述滚轮小车上的设定位置上;艉轴架接近开关,所述艉轴架接近开关设置于所述艉轴架上,用于检测所述长艉轴是否到达所述艉轴架的设定位置处;艉轴管接近开关,所述艉轴管接近开关设置于所述艉轴管上,用于检测所述长艉轴是否到达所述艉轴管的设定位置处;艉轴位置检测开关,所述艉轴位置检测开关设置于所述艉轴管上,用于检测所述长艉轴是否到达安装位置处。3.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,还包括:前进后退调节按钮,所述前进后退调节按钮连接至所述支撑小车和所述滚轮小车上,用于点动控制所述支撑小车和所述滚轮小车的运动状态。4.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,所述调节按钮为继电器点动控制按钮。5.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,所述夹紧限位信号灯、所述上下调节按钮、所述左右调节按钮、所述位置检测信号灯、所述艉轴架限位信号灯、所述艉轴管限位信号灯、所述艉轴限位信号灯、前进后退调节按钮和夹紧松开调节按钮均设置在同一个控制面板上。6.一种用于船舶长艉轴穿轴安装的控制方法,其特征在于,包括:将长艉轴放置在支撑小车和滚轮小车上,根据连接到所述支撑小车和所述滚轮小车的位置检测信号灯的显示状态,调整所述长艉轴在所述支撑小车和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱春阳,李金兰,何志年,
申请(专利权)人:广船国际有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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