The electric vehicle battery grouping thermal management system, including automobile battery and battery management system (2), is characterized in that the automobile battery is divided into several modular battery packs (1), each battery pack (1) contains an independent thermal management subsystem (3), and the operation mode of the automobile battery is changed by grouping management and grouping operation. It can reduce the difficulty and energy consumption of battery thermal management and prolong battery life.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车电池分组热管理系统
本专利技术涉及一种电动汽车电池分组热管理系统,通过分组管理和分组运行,改变汽车电池的运行模式,降低电池热管理的难度和能耗、延长电池寿命,属于电动汽车电池及电池热管理系统设计的
技术介绍
目前,动力电池已成为制约电动汽车的发展瓶颈,尤其是在乘用车领域。与传统汽车不同,纯电动汽车在使用过程中受到多方面因素的制约,主要问题包括:1、电池热管理系统:由于电池只有在适当的温度条件下才能安全、高效的运行,当处于炎热或严寒的极端气候条件之中,用于给电池组冷却或加热所消耗的能量很大,且相应的产生冷/热量的装置的功率也需要很大,给车辆的设计制造造成了很大的麻烦;2、电池寿命:由于电池对使用环境的要求较高,而车辆使用环境比较复杂,因此使用过程很容易造成电池寿命缩短;远远低于电池的日历寿命,甚至电池实际寿命低于汽车的正常使用年限。参考资料:1、中国专利:申请号2016109851910,电动汽车电池包温度的智能控制系统和方法。
技术实现思路
针对现有的技术的问题,专利技术人认为改变现有电动汽车的用电模式和热管理模式,是彻底解决问题的关键。具体的,本专利技术的电动汽车电池分组热管理系统,包括汽车电池、电池管理系统,其特征在于:将汽车电池分为若干个模块化的电池组,各个电池组中各自包含独立的热管理子系统;其中,各个电池组能够单独或以任意组合的模式进行放电(即为车辆提供动力)、并且各个电池组能够单独或以任意组合的模式进行充电;各个电池组可以同时具有不同的运行状态和不同的热管理方案,电池组的运行状态至少包括以下三种:放电状态、充电状态和空闲状态;运行过程 ...
【技术保护点】
1.电动汽车电池分组热管理系统,包括汽车电池、电池管理系统(2),其特征在于:将汽车电池分为若干个模块化的电池组(1),各个电池组(1)中各自包含独立的热管理子系统(3);其中,各个电池组(1)可以同时具有不同的运行状态和不同的热管理方案,由电池管理系统(2)进行统一调度;电池组(1)的运行状态至少包括以下三种:放电状态、充电状态和空闲状态;电池管理系统(2)连接各个热管理子系统(3),电池管理系统(2)根据各个电池组(1)的运行状态,分别设定各个电池组(1)的热管理目标温度或目标温度范围;热管理子系统(3)中包括换热装置、电池温度传感器;热管理子系统(3)根据对应的电池组(1)的热管理目标温度或目标温度范围、结合电池温度传感器检测的当前温度、通过换热装置对电池组(1)的温度进行调节控制。
【技术特征摘要】
1.电动汽车电池分组热管理系统,包括汽车电池、电池管理系统(2),其特征在于:将汽车电池分为若干个模块化的电池组(1),各个电池组(1)中各自包含独立的热管理子系统(3);其中,各个电池组(1)可以同时具有不同的运行状态和不同的热管理方案,由电池管理系统(2)进行统一调度;电池组(1)的运行状态至少包括以下三种:放电状态、充电状态和空闲状态;电池管理系统(2)连接各个热管理子系统(3),电池管理系统(2)根据各个电池组(1)的运行状态,分别设定各个电池组(1)的热管理目标温度或目标温度范围;热管理子系统(3)中包括换热装置、电池温度传感器;热管理子系统(3)根据对应的电池组(1)的热管理目标温度或目标温度范围、结合电池温度传感器检测的当前温度、通过换热装置对电池组(1)的温度进行调节控制。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池分组热管理系统,其特征在于:各个电池组(1)对应的换热装置可以分别连接到制冷子系统(4a)和制热子系统(4b),当电池组(1)需要冷却时,换热装置与制冷子系统(4a)连通、与制热子系统(4b)断开;当电池组(1)需要加热时,换热装置与制热子系统(4b)连通、与制冷子系统(4a)断开。3.根据权利要求1所述的电动汽车电池分组热管理系统,其特征在于:电池组(1)的壳体中包含密闭式的隔热层,隔热层用于降低环境因素对电池组内部温度的影响。4.根据权利要求1所述的电动汽车电池分组热管理系统,其特征在于:根据电池的产品特性确定电池休眠温度;当电池组(1)的运行状态为空闲状态、且在一段时间内不会进入其他状态时,则通过对应的热管理子系统(3)对该电池组进行冷却,并将电池组(1)的温度维持在电池休眠温度或更低,使得电池组(1)进入休眠状态、以延长电池寿命。5.根据权利要求1所述的电动汽车电池分组热管理系统,其特征在于:根据电池的产品特性确定电池最低合理放电温度;当...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱杰,
申请(专利权)人:南京酷朗电子有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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