车辆的能量模块更换装置制造方法及图纸

车辆的能量模块更换装置，所述的能量模块更换装置安装在车辆底部，能量模块更换装置包括若干个能量仓，用于容纳为车辆提供能量的若干个活动安装的能量模块；所述的若干个能量仓中，至少有一个能量仓为能够从底部开放的开放式能量仓，即构成能量模块从底部进入和退出的空间通道；还包括一个或多个设有底部封闭结构的封闭式能量仓；所述的封闭式能量仓与至少一个开放式能量仓在内部空间相互连通。本实用新型专利技术采用垂直方向+水平方向的组合运动模式，实现多个能量模块灵活的、有序的安装或拆卸，结构简单；在车辆运行过程中能够较好的实现内部空间封闭。空间封闭。空间封闭。

【技术实现步骤摘要】
车辆的能量模块更换装置


[0001]本技术涉及一种车辆技术，尤其是一种车辆的能量补充技术，具体地说是一种车辆的能量模块更换装置，它通过设计若干个开放式能量仓和封闭式能量仓并使其相互连通，满足灵活装载电池包的应用需求，属于车辆能量补充系统的


技术介绍

[0002]在现有技术中，新能源车辆补充电能的方法包括充电和换电。在采用换电模式时，有些技术方案采用对车载电池进行拆分的技术手段，用户能够根据需求选择在车辆中装载部分或全部的电池包，从而增加使用的便利性。
[0003]但是，由于通常采用的是底盘换电，而现有换电装置为了简化结构、提高可靠性，容纳电池包的电池仓的密封是通过装载电池包之后，由电池包将车辆底部的电池仓封闭，如图12所示。因此，若采用灵活装载电池包的模式，就必须解决对空闲的电池仓进行密封的问题，避免车辆在运行过程中开放的电池仓被污损而影响正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的底盘换电方案不能适应灵活装载电池包的应用需求的问题，设计一种车辆的能量模块更换装置，通过设计若干个开放式能量仓和封闭式能量仓并使其相互连通，满足灵活装载电池包的应用需求。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种车辆的能量模块更换装置，其特征在于：所述的能量模块更换装置安装在车辆底部，能量模块更换装置包括若干个能量仓，用于容纳为车辆提供能量的若干个活动安装的能量模块；所述的若干个能量仓中，至少有一个能量仓为能够从底部开放的开放式能量仓，即构成能量模块从底部进入和退出的空间通道；还包括一个或多个设有底部封闭结构（不能够从底部开放）的封闭式能量仓；所述的封闭式能量仓与至少一个开放式能量仓在内部空间相互连通；在车辆正常使用时，各个开放式能量仓中必须装载有能量模块，并通过能量模块实现对开放式能量仓的封闭、与封闭式能量仓的底部封闭结构相配合实现内部空间与外部环境隔离；对于开放式能量仓，能量模块沿Y方向进入并装载或沿Y方向退出并卸载；对于封闭式能量仓，能量模块沿Y方向进入与该封闭式能量仓相连通的空闲的开放式能量仓、再沿X方向移动进入对应的封闭式能量仓、完成装载；或者，能量模块沿X方向从封闭式能量仓移动进入与其相连通的空闲的开放式能量仓，再沿Y方向退出并卸载。
[0007]所述的封闭式能量仓的底部封闭结构为底板，所述底板与开放式能量仓相邻的边缘部设置可伸缩的密封条，密封条与底板活动连接，用于封堵封闭式能量仓与开放式能量仓之间的间隙。
[0008]与所述的能量模块更换装置相对应的所述的能量模块的主体为电池包或储存燃料的容器。
[0009]本技术的车辆的能量模块更换装置还包括导向机构和锁定机构；导向机构用
于与能量模块中的定位模块相互配合，引导能量模块在各个能量仓内按预定的轨迹移动；锁定机构用于对能量模块进行锁定或解锁。各个能量仓中还包括能量对接接口，用于与装载在能量仓中的能量模块进行对接，从而使得能量模块能够输出能量。
[0010]所述的开放式能量仓的内部空间设定为大于封闭式能量仓的内部空间，使得与封闭式能量仓对应的能量模块在进出过程中经过开放式能量仓时不会受到阻碍，或者用于在开放式能量仓中装载体积较大的能量模块。
[0011]所述的开放式能量仓中的锁定机构可以在能量模块沿Y方向移动过程中执行锁定或解锁；即，锁定机构设制在能量仓顶部、避免被其他能量模块所触发；锁定过程中能量模块先向上抬起触发锁定机构、完成锁定后向下降。
[0012]所述的封闭式能量仓中的锁定机构在能量模块沿X方向移动过程中执行锁定或解锁。
[0013]需要说明的是，所述的X方向是与地面平行的方向，所述的Y方向是与地面垂直的方向。
[0014]本技术的车辆的能量模块更换装置还包括驱动机构，该驱动机构用于驱动与封闭式能量仓相对应的能量模块在各个能量仓内部空间沿X方向移动。驱动机构通常可设置在外置的能量模块运送和更换系统/装置中，也可以设置在车辆之中。
[0015]所述的导向机构是设置在车辆的能量模块更换装置两侧的滑槽，所述滑槽贯穿若干个能量仓，在位于开放式能量仓段的滑槽中设有一个或多个向下的缺口，相应的在能量模块的两侧设置有导杆，所述导杆经由缺口进入滑槽，并能够在滑槽内做往复移动，使得与导杆相连接的能量模块在各个能量仓的内部空间中做往复移动；
[0016]所述封闭式能量仓的若干个锁定机构设置在位于封闭式能量仓段的滑槽中或与滑槽固定连接；所述的若干个锁定机构的位置与能量模块的若干个导杆一一对应，当能量模块移动进入指定的封闭式能量仓后，由导杆触发锁定机构对导杆进行锁定，进而将能量模块锁定。
[0017]当车辆中存在空闲的能量仓时，将消防模块装载到其中，用于应对能量模块发生失控事故的状况。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、采用垂直方向+水平方向的组合运动模式，实现多个能量模块灵活的、有序的安装或拆卸，结构简单；在车辆运行过程中能够较好的实现内部空间封闭；
[0020]2、能够充分利用车辆空间设置不同形状的电池仓，在保证以通用化的能量模块尺寸规格为基础的前提下，保留一定的个性化灵活设计的空间；
[0021]3、对于不同位置的能量仓，采取不同的锁紧机构，从而保证各个能量仓均能够对其中的能量模块进行加锁或解锁；
[0022]4、能量模块不仅可以是电池包，也可以是储存燃料的容器，对于不同类型的能量模块，在规范外形尺寸的同时、通过不同类型的接口与车辆连接；能够使得车辆补充能量的途径更加多元化。
附图说明
[0023]图1是本技术的能量模块更换装置的内部结构侧视图；
[0024]图2是本技术的与图1对应的能量模块更换装置的更换过程示意图；
[0025]图3是本技术的三仓结构示意图；
[0026]图4是图3所示的能量仓的能量模块安装示意图；
[0027]图5是本技术的异型能量模块对应的能量仓的结构示意图；
[0028]图6是图5所示能量仓中异型能量模块装载后的示意图；
[0029]图7是图5所示能量仓中普通能量模块装载示意图；
[0030]图8是本技术的异型能量模块和普通能量模块双开放式仓的结构示意图；
[0031]图9是图8所示能量仓装载能量模块后的结构示意图；
[0032]图10是普通两仓结构示意图；
[0033]图11是图10所示的普通两仓装载能量模块的结构示意；
[0034]图12是现有技术的车辆底盘换电系统示意图。
[0035]图1中包括滑槽的缺口位置的A1
‑
A1向局部放大图，滑槽的非缺口位置的A2
‑
A2向局部放大图；
[0036]图2中包括与标号
②
对应的能量模块的导杆进入滑槽时的A3
‑
A3向局部放大图，与标号
③
对应的能量模块的导杆触发锁定机构时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆的能量模块更换装置，其特征在于：所述的能量模块更换装置安装在车辆底部，能量模块更换装置包括若干个能量仓，用于容纳为车辆提供能量的若干个活动安装的能量模块；所述的若干个能量仓中，至少有一个能量仓为能够从底部开放的开放式能量仓，即构成能量模块从底部进入和退出的空间通道；还包括一个或多个设有底部封闭结构的封闭式能量仓；所述的封闭式能量仓与至少一个开放式能量仓在内部空间相互连通；在车辆正常使用时，各个开放式能量仓中必须装载有能量模块，并通过能量模块实现对开放式能量仓的封闭、与封闭式能量仓的底部封闭结构相配合实现内部空间与外部环境隔离；对于开放式能量仓，能量模块沿Y方向进入并装载或沿Y方向退出并卸载；对于封闭式能量仓，能量模块沿Y方向进入与该封闭式能量仓相连通的空闲的开放式能量仓、再沿X方向移动进入对应的封闭式能量仓、完成装载；或者，能量模块沿X方向从封闭式能量仓移动进入与其相连通的空闲的开放式能量仓，再沿Y方向退出并卸载。2.根据权利要求1所述的车辆的能量模块更换装置，其特征在于：所述的封闭式能量仓的底部封闭结构为底板，所述底板与开放式能量仓相邻的边缘部设置可伸缩的密封条，密封条与底板活动连接，用于封堵封闭式能量仓与开放式能量仓之间的间隙。3.根据权利要求1所述的车辆的能量模块更换装置，其特征在于：与所述的能量模块更换装置相对应的所述的能量模块的主体为电池包或储存燃料的容器。4.根据权利要求1所述的车辆的能量模块更换装置，其特征在于：还包括导向机构和锁定机构；导向机构用于与能量模块中的定位模块相互配合，引导能量模块在各个能量仓内按预定的轨迹移动；锁定机构用于对能量模块进行锁定或解锁。5.根据权利要求1所述的车辆的能量模块更换装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，
申请(专利权)人：南京酷朗电子有限公司，
类型：新型
国别省市：