电池集成底盘及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池集成底盘及电动汽车，所述电池集成底盘在底盘本体的近地面设置安装部，将电池组设置于安装部中并与底盘本体集成为一体结构。该设置充分利用了底盘的空间，尽可能的利用底盘本体的远离车身的一侧，为底盘的远地面留出空间，可节省出更多的车身空间。同时，将电池组的防爆阀设置于背离底盘本体的一侧，可使电池组失控时，高温气流朝向背离车身的方向喷出，避免给车身中的乘客带来危险。带来危险。带来危险。

【技术实现步骤摘要】
电池集成底盘及电动汽车


[0001]本技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种电池集成底盘及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车作为新能源汽车重要发展方向，其采用蓄电池作为动力来源驱动汽车行驶。随着电动汽车在汽车市场的占有率逐渐扩大，汽车电池的安全性受到了越来越多的关注。
[0003]目前，传统的电动汽车一般采用将电池包设置于车体上，由于电池包和车体为分体式设置。由于采用电池包设置，电池包与车体之间需要设置蒙皮对电池包进行保护，在加上电池包本体，导致车体需要较大的电池安装空间，从而车体内部的乘坐空间较小。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种电池集成底盘及电动汽车，旨在解决现有技术中电池组占据车体空间过大的技术问题。
[0005]本技术提出一种电池集成底盘，包括：
[0006]底盘本体，所述底盘本体具有一近地面，所述近地面设置有安装部；
[0007]电池组，所述电池组设置于所述安装部中，并与所述底盘本体集成为一体结构；
[0008]其中，所述电池组包括至少一个电芯，所述电芯上设置有防爆阀，所述防爆阀设置于所述电池组背离所述底盘本体的一侧。
[0009]在本技术的部分实施例中，所述安装部为开设在所述近地面的凹陷结构，所述电池组设置于所述凹陷结构中，并与所述凹陷结构连接为一体。
[0010]在本技术的部分实施例中，所述凹陷结构中设置有支撑梁，所述电池组与所述支撑梁连接并固定。
[0011]在本技术的部分实施例中，所述凹陷结构的底壁与所述电池组之间还设置有防护结构。
[0012]在本技术的部分实施例中，所述防护结构包括液冷层和第一保温防火层，所述第一保温防火层设置于所述液冷层与所述底壁之间；或
[0013]所述防护结构包括所述液冷层或所述第一保温防火层。
[0014]在本技术的部分实施例中，所述电池组背离所述底盘本体的一侧设置有密封结构，所述密封结构与所述凹陷结构的边缘连接以将所述电池组密封于所述凹陷结构中。
[0015]在本技术的部分实施例中，所述密封结构包括沿远离所述底盘本体方向依次设置的第二保温防火层、密封层以及底护板。
[0016]在本技术的部分实施例中，所述底盘本体上还设置有电连接线束，所述电连接线束用于连接所述电池组与车体电力供应控制模块。
[0017]在本技术的部分实施例中，所述电连接线束还包括：
[0018]线束本体，所述线束本体的外侧设置有将所述线束本体包裹的防水橡胶套；
[0019]护套，所述护套环绕所述防水橡胶套设置。
[0020]本技术还提供了一种电动汽车，包括上述的电池集成底盘以及设置于所述电池集成底盘上的车身。
[0021]本技术提出的电池集成底盘及电动汽车，在底盘本体的近地面设置安装部，将电池组设置于安装部中并与底盘本体集成为一体结构。即，该设置充分利用了底盘的空间，尽可能的利用底盘本体的远离车身的一侧，为底盘的远地面留出空间，可节省出更多的车身空间。电池组中，电芯的防爆阀设置于背离底盘本体的一侧，可使在电池组失控时，电芯中的高温气流通过防爆阀朝向背离车身的方向喷出，避免给车身中的乘客带来危险。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术一实施例电池集成底盘的结构示意图(装配有电池组)；
[0024]图2为本技术一实施例电池集成底盘的结构示意图(未装配电池组)；
[0025]图3为本技术一实施例电池集成底盘的零部件的结构关系示意图；
[0026]图4为本技术一实施例电池集成底盘的电连接线束的具体结构示意图。
[0027]附图标记：100、底盘本体；200、安装部(凹陷结构)；201、支撑梁；202、电连接线束；202
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A、低压通讯线束；202
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B、高压负极线缆；202
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C、高压正极线缆；202
‑
D、防水橡胶套；202
‑
E、护套；202
‑
F、凹陷结构侧壁；300、防护结构；301、第一保温防火层；302、液冷层；400、电池组；500、密封结构；501、第二保温防火层；502、密封层；503、底护板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一
个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0032]如图1
‑
2所示，本技术提供了一种电池集成底盘，包括底盘本体100和电池组400，底盘本体100具有一近地面。底盘本体100的近地面设置有安装部200，电池组400设置于安装部200中。底盘本体100与电池组400集成为一体结构。电池组400包括至少一个电芯，电芯上设置有防爆阀，防爆阀设置于电池组400背离底盘本体100的一侧。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池集成底盘，其特征在于，包括：底盘本体，所述底盘本体具有一近地面，所述近地面设置有安装部；电池组，所述电池组设置于所述安装部中，并与所述底盘本体集成为一体结构；其中，所述电池组包括至少一个电芯，所述电芯上设置有防爆阀，所述防爆阀设置于所述电池组背离所述底盘本体的一侧。2.根据权利要求1所述的电池集成底盘，其特征在于，所述安装部为开设在所述近地面的凹陷结构，所述电池组设置于所述凹陷结构中，并与所述凹陷结构连接为一体。3.根据权利要求2所述的电池集成底盘，其特征在于，所述凹陷结构中设置有支撑梁，所述电池组与所述支撑梁连接并固定。4.根据权利要求2所述的电池集成底盘，其特征在于，所述凹陷结构的底壁与所述电池组之间还设置有防护结构。5.根据权利要求4所述的电池集成底盘，其特征在于，所述防护结构包括液冷层和第一保温防火层，所述第一保温防火层设置于所述液冷层与所述底壁之间；或所述防护结构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小源，罗培文，陈伟东，梁绍泽，王辉煌，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：