The present disclosure relates to a vehicle seat temperature regulating system and a vehicle, wherein the regulating system comprises a first air duct (1) connected to a vehicle air conditioning duct and a second air duct (2) extending into the seat interior, the first air duct (1) and the second air duct (2) connected. By setting the first and second air ducts, the air in the air duct of the vehicle air conditioner can be introduced into the seat and blown out of the seat. Because the vehicle air conditioner can selectively blow out cold or warm air, the temperature of the vehicle seat can be adjusted accordingly.
【技术实现步骤摘要】
车辆座椅温度的调节系统及车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆座椅温度的调节系统及车辆。
技术介绍
随着汽车行业的发展，用户对汽车的舒适性提出了更高的要求，目前很多车辆的座椅均配备有降温和加热功能。目前的座椅降温系统是通过在座椅上装配通风风扇，由单独的风扇提供风源，采用吹风或者吸风的方式给乘客降温，这种方式在夏天气温很高的情况下，降温缓慢，效果较差。如果想吹冷风就需要加装半导体制冷装置，这样成本会增加很多。另一方面，目前的座椅加热都是通过加装加热垫来实现的，加热垫的成本也很高。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种车辆座椅温度的调节系统，以解决车辆座椅的降温和加热效果差、成本高的问题。本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆配置有本公开提供的车辆座椅温度的调节系统。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆座椅温度的调节系统，包括连接至车辆空调的风道的第一风管和伸入到座椅内部的第二风管，所述第一风管和所述第二风管连通。可选地，所述调节系统还包括与所述第一风管和/或所述第二风管连接的鼓风机。可选地，所述鼓风机为风速可调的多档位鼓风机。可选地，所述第二风管包括伸入到...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅温度的调节系统，其特征在于，包括连接至车辆空调的风道的第一风管(1)和伸入到座椅内部的第二风管(2)，所述第一风管(1)和所述第二风管(2)连通，所述调节系统还包括与所述第一风管(1)和/或所述第二风管(2)连接的鼓风机(5)。
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅温度的调节系统，其特征在于，包括连接至车辆空调的风道的第一风管(1)和伸入到座椅内部的第二风管(2)，所述第一风管(1)和所述第二风管(2)连通，所述调节系统还包括与所述第一风管(1)和/或所述第二风管(2)连接的鼓风机(5)。2.根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，所述鼓风机(5)为风速可调的多档位鼓风机。3.根据权利要求1所述的调节系统，其特征在于，所述第二风管(2)包括伸入到靠背(31)中的靠背风管(21)和伸入到座垫(32)中的座垫风管(22)，所述靠背风管(21)和所述座垫风管(22)连通。4.根据权利要求3所述的调节系统，其特征在于，所述座垫风管(22)凸出于所述座垫(32)形成接口，所述靠背风管(21)一端伸入到所述靠背(31)中，另一端沿径向插入到所述接口中以使二者连通，所述第一风管(1)沿轴向与所述接口插接。5.根据权利要求4所述的调节系统，其特征在于，所述第一风管(1)的用于与所述接口插接的位置设置有插头(14)，所述插头(14)为可伸缩软管。6.根据权利要求5所述的调节系统，其特征在于，所述可伸缩软管通过卡簧(4)扣紧在所述接口上。7.根据权利要求1-6中任一项所述的调节系统，其特征在于，所述第一风管(1)包括连接至所述车辆空调风道的空调风管(11)和连接至所述第二风管(2)的车身风管(12)，所述空调风管(11)和所述车身风管(12)之间连接有分流控制器(13)，所述第二风管(2)包括至少两个，所述车身风管(12)包括至少两个且汇流于所述分流控制器(13)。8.根据权利要求7所述的调节系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：许宗飞，杨雄文，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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