一种阻尼多项调节避震器制造技术

本实用新型专利技术涉及避震器技术领域，尤其涉及一种阻尼多项调节避震器，它主要解决了现有技术中避震效果差的问题，包括底座，所述底座上分别设置有储油筒和气囊筒，所述储油筒和气囊筒连通，所述底座上设置有调节储油筒与气囊筒之间流量的第一阻尼调节装置，所述储油筒的另一端设置有封口盖，所述储油筒内设置有活塞杆且穿过封口盖延伸到储油筒外，所述活塞杆位于储油筒内设置有可与储油筒的内壁紧密接触的活塞，储油筒形成上、下两腔室，所述活塞杆的自由端设置有支撑座，所述活塞杆上设置有连通上、下腔室的第一流通道，所述支撑座上设置有调节流通道流量的第二阻尼调节装置，所述储油筒外位于储油筒与支撑座之间设置有第三阻尼调节装置。

A damping multi regulation damper

The utility model relates to the technical field of shock absorbers, in particular to a multi-damping adjustable shock absorber, which mainly solves the problem of poor shock absorption effect in the prior art, including a base on which oil storage tanks and air bag barrels are respectively arranged, and the oil storage tanks and air bag barrels are connected, and the base is provided with an adjustable oil tank. A first damping regulating device for the flow between the air bag cylinder and the oil storage cylinder is provided with a sealing cover at the other end of the oil storage cylinder. A piston rod is arranged in the oil storage cylinder and extends through the sealing cover to the outside of the oil storage cylinder. The piston rod is arranged in the oil storage cylinder with a piston which can be closely contacted with the inner wall of the oil storage cylinder, and the oil storage cylinder forms an upper and a lower two parts. The free end of the piston rod is provided with a support seat, and the piston rod is provided with a first flow passage connecting the upper and lower chambers, and the support seat is provided with a second damping adjusting device for regulating the flow of the flow passage, and the oil storage tank is arranged with a third damping adjusting device between the oil storage tank and the support seat.

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼多项调节避震器
本技术涉及避震器
，尤其涉及一种阻尼多项调节避震器。
技术介绍
避震器广泛应用在汽车、机车上，其可吸收汽车、机车刹车时所产生的冲力来达到缓冲效果，以提供乘坐上的舒适性及行驶时的安全性。现有避震器一般包括固接于车体上的一压缸，该压缸内部容纳有高黏滞性的阻尼油且设有一活塞，该压缸的一端穿设一连杆，该连杆的一端固接于车轮的轮框，另一端与该压缸内的活塞固接，且该连杆的外部套设有弹簧。当刹车时，车体可经由该连杆带动该活塞以压缩压缸内部的阻尼油，以此获得缓冲作用。现有的避震器，均是连杆受力后推动活塞压缩阻尼油，通过阻尼油的压缩起到缓冲作用。在封闭的空间中，相较于空气，阻尼油的压缩比小，避震效果差。
技术实现思路
因此，针对上述的问题，本技术提供一种阻尼多项调节避震器，它主要解决了现有技术中避震效果差的问题。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种阻尼多项调节避震器，包括底座，所述底座上分别设置有储油筒和气囊筒，所述储油筒和气囊筒连通，所述底座上设置有调节储油筒与气囊筒之间流量的第一阻尼调节装置，所述储油筒的另一端设置有封口盖，所述储油筒内设置有活塞杆且穿过封口盖延伸到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼多项调节避震器，其特征在于：包括底座，所述底座上分别设置有储油筒和气囊筒，所述储油筒和气囊筒连通，所述底座上设置有调节储油筒与气囊筒之间流量的第一阻尼调节装置，所述储油筒的另一端设置有封口盖，所述储油筒内设置有活塞杆且穿过封口盖延伸到储油筒外，所述活塞杆位于储油筒内的一端设置有可与储油筒的内壁紧密接触的活塞，储油筒通过活塞分隔形成上、下两腔室，所述活塞杆的自由端设置有支撑座，所述活塞杆上设置有连通上、下腔室的第一流通道，所述支撑座上设置有调节流通道流量的第二阻尼调节装置，所述储油筒外位于储油筒与支撑座之间设置有第三阻尼调节装置。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼多项调节避震器，其特征在于：包括底座，所述底座上分别设置有储油筒和气囊筒，所述储油筒和气囊筒连通，所述底座上设置有调节储油筒与气囊筒之间流量的第一阻尼调节装置，所述储油筒的另一端设置有封口盖，所述储油筒内设置有活塞杆且穿过封口盖延伸到储油筒外，所述活塞杆位于储油筒内的一端设置有可与储油筒的内壁紧密接触的活塞，储油筒通过活塞分隔形成上、下两腔室，所述活塞杆的自由端设置有支撑座，所述活塞杆上设置有连通上、下腔室的第一流通道，所述支撑座上设置有调节流通道流量的第二阻尼调节装置，所述储油筒外位于储油筒与支撑座之间设置有第三阻尼调节装置。2.根据权利要求1所述的阻尼多项调节避震器，其特征在于：所述气囊筒包括设置在底座上的筒体，所述筒体的另一端设置有气囊盖，所述筒体内设置有气囊袋，所述气囊盖上设置有与气囊袋连通的通孔，所述通孔处设置有开关。3.根据权利要求1所述的阻尼多项调节避震器，其特征在于：所述支撑座上靠近储油筒的一侧设置有缓冲垫。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金钟，
申请(专利权)人：博汉泉州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35