The utility model discloses a rubber bushing applied to a shock absorber of a new energy vehicle, which comprises a sleeve body, a piston rod and a sealing ring. The piston rod is arranged in the inner part of the sleeve body, the upper end of the sleeve body is provided with a sealing ring at the contact with the piston rod, and the lower end of the sleeve body is provided with a sleeve seat, and the middle part of the piston rod is provided with a sleeve seat. The socket is fixed together with the socket through a fixed fastener, and an upper oil port is arranged on the right side of the socket, a shock absorber rod is arranged at the lower end of the piston rod, a connector is arranged at the lower end of the shock absorber rod, a main cylinder block is arranged inside the socket, and a shock absorber layer is arranged inside the main cylinder block, and the periphery of the main cylinder block is arranged. A rubber shock absorber layer is arranged, and an exhaust through hole is arranged in the middle of the rubber shock absorber layer. The rubber bushing is simple in structure and convenient in installation. When subjected to vibration or heavy load, the pressure on the whole structure can be buffered by certain deformation, thus effectively improving the shock absorber effect and protecting the shock absorber from damage.
【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源汽车减震器的橡胶衬套
本技术涉及新能源汽车零部件
,尤其是涉及一种应用于新能源汽车减震器的橡胶衬套。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距,这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。通常,为了抑制来自路面的冲击,增加行驶的平顺性和舒适性,汽车上安装有悬挂系统,悬挂系统包括减震器和用来吸震的弹簧,汽车在经过不平的路面段时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,弹簧自身还会有往复运动而产生反弹震荡,减震器的设置可以抑制弹簧吸震后反弹时产生的震荡。然而,现有汽车减震器结构比较复杂,强度也不够,使用时间一长,其零部件容易损坏,容易造成老化,进而影响减震效果。并且,在现有的新能源汽车中,由于动力源与以往的燃油动力不同,同时新能源汽车的重量一般也远小于以往的汽车,所以,对应用在新能源汽车上的减震器也提出了各个方面的要求,尤其是在底强度的情况下,很难保证减震效果,而且当有过重负载或震动剧烈时,气体会冲击橡胶层,破坏橡胶层的强度而损害到衬套的整体结构。并且在重载情况下,橡胶层有可能与钢套剥离,而且塑料衬套也 ...
【技术保护点】
1.一种应用于新能源汽车减震器的橡胶衬套,包括套体(2)、活塞杆(11)和密封圈(10),其特征在于,所述活塞杆(11)设置在所述套体(2)内部,所述套体(2)上端与所述活塞杆(11)接触处设置有密封圈(10),所述套体(2)下端设置有套座(3),所述活塞杆(11)中部设置有套台(5),所述套座(3)通过固定扣(4)与所述套台(5)固定在一起,所述套台(5)右侧设置有上油口(7),所述活塞杆(11)下端设置有减震杆(6),所述减震杆(6)下端设置有连接器(8),所述套体(2)内部设置有主缸体(9),所述主缸体(9)内部设置有减震层(1),所述主缸体(9)外围设置有橡胶减震层(12),所述橡胶减震层(12)中部设置有排气通孔(13)。
【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车减震器的橡胶衬套,包括套体(2)、活塞杆(11)和密封圈(10),其特征在于,所述活塞杆(11)设置在所述套体(2)内部,所述套体(2)上端与所述活塞杆(11)接触处设置有密封圈(10),所述套体(2)下端设置有套座(3),所述活塞杆(11)中部设置有套台(5),所述套座(3)通过固定扣(4)与所述套台(5)固定在一起,所述套台(5)右侧设置有上油口(7),所述活塞杆(11)下端设置有减震杆(6),所述减震杆(6)下端设置有连接器(8),所述套体(2)内部设置有主缸体(9),所述主缸体(9)内部设置有减震层(1),所述主缸体(9)外围设置有橡胶减震层(12),所述橡胶减震层(12)中部设置有排气通孔(13)。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄文丹,黄高华,李建,刘福满,邢涛,
申请(专利权)人:江西长达减震器有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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