Maintain collision safety against collision in front of vehicle, and realize lightweight construction of vehicle body. The front structure of the vehicle (1) of the present invention is provided with a groove-shaped skeleton (2) which is arranged along the length direction from the front box to the cab and has a side wall (22); a lower front panel (3) which has a groove (4A) with a side wall (42), the groove (4A) is embedded in the inner side of the skeleton (2), and the side walls (42) and the side walls (42) of the groove (4A) above. The side walls (22) of the skeleton members (2) are joined together.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆前部构造
本专利技术涉及一种车辆前部构造。
技术介绍
近年来,出于地球环境保护的观点考虑,要求改善汽车的燃料经济性。另一方面,要求维持和提高车辆的碰撞安全性。为了满足这些要求,进行了高强度且轻量的车身构造的开发。以例如框架或支柱等骨架构件为中心促进了薄壁的高强度钢板的适用。例如,在车辆前部设置有将驾驶室(车厢)和对配置于驾驶室前方的发动机或马达等装置进行收纳的前箱分隔开的下前围板。该下前围板与前侧梁或地板构件等设置于车辆前部的骨架构件接合。针对这样的包括下前围板和骨架构件在内的车辆前部构造,进行了用于使针对由来自车辆前方的碰撞体带来的碰撞、或由来自受到该碰撞体的碰撞的发动机等的二次碰撞带来的碰撞载荷的碰撞安全性提高的技术的开发。例如,在下述专利文献1公开有如下技术:在前侧梁的上部设置有加强件,该加强件与设于前围板的前围板横梁接合。利用该技术,能够使针对碰撞载荷的耐载荷性提高。另外,在下述专利文献2中公开有如下技术:以下隔板中的突出形成到驾驶室侧的珠状的棱线和地板边梁的棱线在上下方向上重叠的方式将下隔板和地板边梁连接。利用该技术,能够将下隔板所受到的碰撞载荷效率良好地向地板边梁传递。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2013-10424号公报专利文献2:日本特开2012-11959号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题为了应对将来被严格化的汽车的燃料经济性基准,要求使车身构造进一步轻量化。不过,在谋求了前侧梁或地板构件那样的骨架构件的进一步的薄壁化的情况下,大多存在碰撞能量的吸收性能比设计时所设想的性能低的情况。因此,例如,在上述专利文献1和2所公 ...
【技术保护点】
1.一种车辆前部构造,其中,该车辆前部构造具备:槽形的骨架构件,其从前箱到驾驶室沿着车长方向设置,具有侧壁;以及下前围板,其具备槽部,该槽部具有侧壁,该槽部嵌合于所述骨架构件的内侧,所述槽部的侧壁和所述骨架构件的侧壁接合在一起。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.05 JP 2016-0204521.一种车辆前部构造,其中,该车辆前部构造具备:槽形的骨架构件,其从前箱到驾驶室沿着车长方向设置,具有侧壁;以及下前围板,其具备槽部,该槽部具有侧壁,该槽部嵌合于所述骨架构件的内侧,所述槽部的侧壁和所述骨架构件的侧壁接合在一起。2.根据权利要求1所述的车辆前部构造,其中,所述槽部的侧壁与所述骨架构件的侧壁利用接合部接合在一起,所述接合部是焊接部、紧固部、粘接部和铆接接合部中的至少任一者。3.根据权利要求2所述的车辆前部构造,其中,所述焊接部形成为沿着车长方向曲折并且连续的线状。4.根据权利要求2或3所述的车辆前部构造,其中,所述焊接部通过激光焊接和/或电弧焊形成。5.根据权利要求2所述的车辆前部构造,其中,所述焊接部通过点焊或电弧点焊形成。6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆前部构造,其中,在所述槽部的所述侧壁的至少局部设置有沿着车高方向延伸的第1嵌合槽,在所述骨架构件的所述侧壁设置有与所述第1嵌合槽相对应的第2嵌合槽,所述第1嵌合槽与所述第2嵌合槽嵌合。7.根据权利要求1~6中任一项所述的车辆前部构造,其中,在所述槽部的内侧设置有与所述槽部的彼此相对的所述侧壁分别抵接的抵接构件。8.根据权利要求7所述的车辆前部构造,其中,所述抵接构件由树脂或金属形成。9.根据权利要求1~8中任一项所述的车辆前部构造,其中,所述槽部的深度是15mm以上。10.根据权利要求1~9中任一项所述的车辆前部构造,其中,所述槽部在所述下前围板中沿着车宽方向排列设置有一对,在所述下前围板的位于一对所述槽部之间的...
【专利技术属性】
技术研发人员:白神聪,大塚研一郎,中泽嘉明,
申请(专利权)人:新日铁住金株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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