一种便于使用的制动器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的制动器总成，包括制动器总成，所述制动器总成内腔正面的顶部固定连接有制动分泵总成，所述制动器总成的内部活动连接有摩擦片总成，所述摩擦片总成正面的顶部通过销轴活动连接有位于制动分泵总成底部的固定片，所述摩擦片总成正面的右侧通过销轴活动连接有拉簧，所述拉簧的另一侧通过销轴固定连接有连接板。本实用新型专利技术通过设置固定片、拉簧、连接板、回位弹簧、支撑板、间隙调整器、螺栓、垫圈、支撑块、弹簧和活动块的配合使用，使制动器总成便于使用，制动器总成制动效果好，长时间使用摩擦片受到磨损后，能够调节制动件间隙，不会影响人们的正常使用，有利于人们的使用。

A convenient brake assembly

The utility model discloses an easy-to-use brake assembly, including a brake assembly. The top of the front face of the brake assembly is fixedly connected with a brake sub-pump assembly. The internal activity of the brake assembly is connected with a friction disc assembly. The top of the front face of the friction disc assembly is movably connected with a brake sub-pump assembly through a pin shaft. The right side of the front side of the friction plate assembly is movably connected with a pull spring through a pin shaft, and the other side of the pull spring is fixedly connected with a connecting plate through a pin shaft. The utility model makes the brake assembly easy to use, the brake assembly has good braking effect, and the brake can be adjusted after long-term wear and tear of the friction disc by setting the fixing plate, the pulling spring, the connecting plate, the return spring, the support plate, the clearance adjuster, the bolt, the washer, the support block, the spring and the movable block. The gap will not affect people's normal use, and is conducive to people's use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的制动器总成
本技术涉及制动器
，具体为一种便于使用的制动器总成。
技术介绍
制动器即刹车设备，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备，目前常见的制动器总成制动效果差，长时间使用摩擦片受到磨损后，由于制动件间隙不可调节，影响人们的正常使用，不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于使用的制动器总成，具备制动器总成便于使用的优点，解决了制动器总成使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的制动器总成，包括制动器总成，所述制动器总成内腔正面的顶部固定连接有制动分泵总成，所述制动器总成的内部活动连接有摩擦片总成，所述摩擦片总成正面的顶部通过销轴活动连接有位于制动分泵总成底部的固定片，所述摩擦片总成正面的右侧通过销轴活动连接有拉簧，所述拉簧的另一侧通过销轴固定连接有连接板，所述连接板的背面通过销轴与摩擦片总成背面的右侧活动连接，所述拉簧的内壁通过销轴与固定片的正面活动连接，所述固定片正面的左侧通过销轴固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧的底部通过销轴与摩擦片总成背面的左侧固定连接，所述连接板正面的底部通过销轴活动连接有支撑板，所述支撑板的正面通过销轴活动连接有间隙调整器，所述间隙调整器的背面与制动器总成内腔背面的底部固定连接，所述间隙调整器正面的右侧通过销轴活动连接有连接弹簧，所述连接弹簧的另一侧与摩擦片总成正面底部的右侧固定连接，所述制动器总成的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的后端贯穿制动器总成并延伸至制动器总成的外部，所述螺栓的表面活动连接有垫圈，所述垫圈的正面与制动器总成的背面活动连接，所述制动器总成的内部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面固定连接有弹簧，所述弹簧的正面固定连接有活动块。优选的，所述制动器总成的表面开设有通孔，所述通孔位于螺栓的底部。优选的，所述孔的内部活动连接有密封块，所述密封块的背面贯穿通孔并延伸至通孔的外部。优选的，所述摩擦片总成的内壁固定连接有摩擦块，所述摩擦块的数量不少于两个。优选的，所述制动器总成内部的两侧均固定连接有加强杆，所述加强杆的数量不少于两个。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置固定片、拉簧、连接板、回位弹簧、支撑板、间隙调整器、螺栓、垫圈、支撑块、弹簧和活动块的配合使用，使制动器总成便于使用，制动器总成制动效果好，长时间使用摩擦片受到磨损后，能够调节制动件间隙，不会影响人们的正常使用，有利于人们的使用。2、本技术通过设置通孔和密封块，使制动器总成便于使用，通过设置摩擦块，使制动器总成使用更安全，通过设置加强杆，增加制动器总成的强度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构左视剖面图。图中：1制动器总成、2制动分泵总成、3固定片、4拉簧、5支撑板、6加强杆、7活动块、8摩擦片总成、9连接弹簧、10间隙调整器、11螺栓、12垫圈、13弹簧、14回位弹簧、15连接板、16通孔、17密封块、18摩擦块、19支撑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种便于使用的制动器总成，包括制动器总成1，制动器总成1的表面开设有通孔16，通孔16位于螺栓11的底部，通孔16的内部活动连接有密封块17，密封块17的背面贯穿通孔16并延伸至通孔16的外部，通过设置通孔16和密封块17，使制动器总成便于使用，制动器总成1内部的两侧均固定连接有加强杆6，加强杆6的数量不少于两个，通过设置加强杆6，增加制动器总成的强度，制动器总成1内腔正面的顶部固定连接有制动分泵总成2，制动器总成1的内部活动连接有摩擦片总成8，摩擦片总成8的内壁固定连接有摩擦块18，摩擦块18的数量不少于两个，通过设置摩擦块18，使制动器总成使用更安全；摩擦片总成8正面的顶部通过销轴活动连接有位于制动分泵总成2底部的固定片3，摩擦片总成8正面的右侧通过销轴活动连接有拉簧4，拉簧4的另一侧通过销轴固定连接有连接板15，连接板15的背面通过销轴与摩擦片总成8背面的右侧活动连接，拉簧4的内壁通过销轴与固定片3的正面活动连接，固定片3正面的左侧通过销轴固定连接有回位弹簧14，回位弹簧14的底部通过销轴与摩擦片总成8背面的左侧固定连接，连接板15正面的底部通过销轴活动连接有支撑板5，支撑板5的正面通过销轴活动连接有间隙调整器10，间隙调整器10的背面与制动器总成1内腔背面的底部固定连接，间隙调整器10正面的右侧通过销轴活动连接有连接弹簧9，连接弹簧9的另一侧与摩擦片总成8正面底部的右侧固定连接，制动器总成1的内部螺纹连接有螺栓11，螺栓11的后端贯穿制动器总成1并延伸至制动器总成1的外部，螺栓11的表面活动连接有垫圈12，垫圈12的正面与制动器总成1的背面活动连接，制动器总成1的内部固定连接有支撑块19，支撑块19的正面固定连接有弹簧13，弹簧13的正面固定连接有活动块7，通过设置固定片3、拉簧4、连接板15、回位弹簧14、支撑板5、间隙调整器10、螺栓11、垫圈12、支撑块19、弹簧13和活动块7的配合使用，使制动器总成便于使用，制动器总成制动效果好，长时间使用摩擦片受到磨损后，能够调节制动件间隙，不会影响人们的正常使用，有利于人们的使用。使用时，启动制动分泵总成2，制动分泵总成2带动固定片3转动，固定片3带动拉簧4和摩擦片总成8左右移动，摩擦片总成8对活动块7进行夹紧，使制动器总成便于使用，制动器总成制动效果好，长时间使用摩擦片受到磨损后，能够调节制动件间隙，不会影响人们的正常使用，有利于人们的使用。综上所述：该便于使用的制动器总成，通过固定片3、拉簧4、连接板15、回位弹簧14、支撑板5、间隙调整器10、螺栓11、垫圈12、支撑块19、弹簧13和活动块7的配合，解决了制动器总成使用不方便的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用的制动器总成，包括制动器总成(1)，其特征在于：所述制动器总成(1)内腔正面的顶部固定连接有制动分泵总成(2)，所述制动器总成(1)的内部活动连接有摩擦片总成(8)，所述摩擦片总成(8)正面的顶部通过销轴活动连接有位于制动分泵总成(2)底部的固定片(3)，所述摩擦片总成(8)正面的右侧通过销轴活动连接有拉簧(4)，所述拉簧(4)的另一侧通过销轴固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)的背面通过销轴与摩擦片总成(8)背面的右侧活动连接，所述拉簧(4)的内壁通过销轴与固定片(3)的正面活动连接，所述固定片(3)正面的左侧通过销轴固定连接有回位弹簧(14)，所述回位弹簧(14)的底部通过销轴与摩擦片总成(8)背面的左侧固定连接，所述连接板(15)正面的底部通过销轴活动连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的正面通过销轴活动连接有间隙调整器(10)，所述间隙调整器(10)的背面与制动器总成(1)内腔背面的底部固定连接，所述间隙调整器(10)正面的右侧通过销轴活动连接有连接弹簧(9)，所述连接弹簧(9)的另一侧与摩擦片总成(8)正面底部的右侧固定连接，所述制动器总成(1)的内部螺纹连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)的后端贯穿制动器总成(1)并延伸至制动器总成(1)的外部，所述螺栓(11)的表面活动连接有垫圈(12)，所述垫圈(12)的正面与制动器总成(1)的背面活动连接，所述制动器总成(1)的内部固定连接有支撑块(19)，所述支撑块(19)的正面固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的正面固定连接有活动块(7)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的制动器总成，包括制动器总成(1)，其特征在于：所述制动器总成(1)内腔正面的顶部固定连接有制动分泵总成(2)，所述制动器总成(1)的内部活动连接有摩擦片总成(8)，所述摩擦片总成(8)正面的顶部通过销轴活动连接有位于制动分泵总成(2)底部的固定片(3)，所述摩擦片总成(8)正面的右侧通过销轴活动连接有拉簧(4)，所述拉簧(4)的另一侧通过销轴固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)的背面通过销轴与摩擦片总成(8)背面的右侧活动连接，所述拉簧(4)的内壁通过销轴与固定片(3)的正面活动连接，所述固定片(3)正面的左侧通过销轴固定连接有回位弹簧(14)，所述回位弹簧(14)的底部通过销轴与摩擦片总成(8)背面的左侧固定连接，所述连接板(15)正面的底部通过销轴活动连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的正面通过销轴活动连接有间隙调整器(10)，所述间隙调整器(10)的背面与制动器总成(1)内腔背面的底部固定连接，所述间隙调整器(10)正面的右侧通过销轴活动连接有连接弹簧(9)，所述连接弹簧(9)的另一侧与摩擦片总成(8)正面底部的右侧固定连接，所述制动器总...

【专利技术属性】
技术研发人员：王陈忠，
申请(专利权)人：诸暨普雷博制动系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33