汽车强制制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车强制制动系统，包括制动桩、导向装置和升降装置；制动桩置于汽车车轮前方；导向装置包括连杆、连接套、导向套和导向杆；连杆底端与制动桩顶部固定连接、顶端套装于连接套使连杆能沿连接套滑行；连接套与导向杆底端固定连接；导向套与汽车支架固定连接且与水平面之间有夹角，该夹角的顶点设于导向套与汽车车轮下方切点的连线上；导向杆顶端套装于导向套使导向杆能沿导向套滑行；升降装置包括转轴和钢丝绳，转轴置于制动桩上方通过轴承与汽车支架固定连接；该转轴与电机传动连接且通过汽车控制系统控制连接；钢丝绳两端分别与转轴、制动桩固定连接，转轴转动能使制动桩沿上下移动。

Vehicle compulsory braking system

The utility model discloses an automobile forced braking system, which comprises a brake pile, a guiding device and a lifting device; a brake pile is placed in front of the automobile wheel; a guiding device comprises a connecting rod, a connecting sleeve, a guiding sleeve and a guiding rod; a connecting rod bottom end is fixed connected with the top of the brake pile, and a connecting sleeve is arranged at the top to enable the connecting rod to move along the connecting sleeve. The guide sleeve is fixed and connected with the bottom of the guide rod, and there is an angle between the guide sleeve and the automobile bracket, the top of the angle is located on the connecting line of the guide sleeve and the tangent point under the automobile wheel, the top of the guide rod is set on the guide sleeve so that the guide rod can slide along the guide sleeve, and the lifting device includes the rotary shaft and the steel wire. The rotating shaft is connected with the motor drive and controlled by the automobile control system. The two ends of the wire rope are respectively connected with the rotating shaft and the brake pile. The rotating shaft can make the brake pile move up and down.

【技术实现步骤摘要】
汽车强制制动系统
本技术涉及一种交通工具制动设备，特别涉及一种汽车强制制动系统。
技术介绍
目前汽车制动一般都是制动系统发出指令后由刹车片钳制刹车碟或刹车片挤压刹车鼓来完成，汽车以100km/h的车速制动距离都在20m以上，车速太快而又不能及时停车造成安全事故，使用不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种使用方便、安全可靠、能快速停车的汽车强制制动系统。为了解决上述技术问题，本技术的汽车强制制动系统，包括制动桩、导向装置和升降装置；所述制动桩置于汽车车轮前方；所述导向装置包括连杆、连接套、导向套和导向杆；所述连杆底端与制动桩顶部固定连接、顶端套装于连接套使连杆能沿连接套滑行；所述连接套与导向杆底端固定连接；所述导向套与汽车支架固定连接且与水平面之间有夹角，该夹角的顶点设于导向套与汽车车轮下方切点的连线上；所述导向杆顶端套装于导向套使导向杆能沿导向套滑行；所述升降装置包括转轴和钢丝绳，所述转轴置于制动桩上方通过轴承与汽车支架固定连接；该转轴与电机传动连接且通过汽车控制系统控制连接；所述钢丝绳两端分别与转轴、制动桩固定连接，转轴转动能使制动桩沿上下移动。所述制动桩与汽车车轮相邻的一侧设有辊。所述辊通过轴承、轴承座与制动桩连接。所述制动桩底部设有齿。所述制动桩底部设有摩擦垫。所述连杆设有卡槽；所述连接套设有卡块，连杆沿连接套向上滑行至卡块时卡块卡于卡槽内以固定连杆，该卡块通过联动装置与汽车控制系统控制连接。采用本技术的结构，由于包括制动桩、导向装置和升降装置，当紧急快速停车时，启动电机传动转轴旋转将制动桩置于车胎前方地面，强制汽车快速停止前行，避免了交通事故发生，安全可靠，使用方便，生产成本低。又由于制动桩与汽车车轮相邻的一侧设有辊，当车轮与制动桩接触时，首先是接触辊，车轮旋转辊跟着旋转，车轮无法越过辊，更安全可靠，使用更方便。由于制动桩底部设有齿，以增加制动桩与地面的摩擦力，更安全可靠，使用更方便。由于制动桩底部设有摩擦垫，以增加制动桩与地面的摩擦力，更安全可靠，使用更方便。由于连杆设有卡槽，连接套设有卡块，连杆沿连接套向上滑行至卡块时卡块卡于卡槽内以固定连杆，该卡块通过联动装置与汽车控制系统控制连接，使用更方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细描述：如图1所示，本技术的汽车强制制动系统，包括制动桩6、导向装置和升降装置。制动桩6置于汽车车轮前方。导向装置包括连杆10、连接套12、导向套3和导向杆4。连杆10底端与制动桩6顶部固定连接、顶端套装于连接套12使连杆10能沿连接套12滑行。连接套12与导向杆4底端固定连接。导向套3与汽车支架1固定连接且与水平面之间有夹角，该夹角的顶点设于导向套3与汽车车轮下方切点的连线上。导向杆4顶端套装于导向套3使导向杆4能沿导向套3滑行。升降装置包括转轴2和钢丝绳5。转轴2置于制动桩6上方通过轴承与汽车支架1固定连接。该转轴2与电机传动连接且通过汽车控制系统控制连接。钢丝绳5两端分别与转轴2、制动桩6固定连接，转轴2转动能使制动桩6沿上下移动。为了使车轮无法越过辊，更安全可靠，使用更方便，制动桩6与汽车车轮相邻的一侧设有辊9。辊9可以通过轴承、轴承座与制动桩6连接，辊9也可以采用其他常用的具有相同功能的连接方式与制动桩6连接。为了增加制动桩与地面的摩擦力，更安全可靠，使用更方便，制动桩6底部设有齿7。为了增加制动桩与地面的摩擦力，更安全可靠，使用更方便，制动桩6底部设有摩擦垫8。为了使用更方便，连杆10设有卡槽11。连接套12设有卡块13，连杆10沿连接套12向上滑行至卡块13时卡块13卡于卡槽11内以固定连杆10，该卡块13通过联动装置与汽车控制系统控制连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车强制制动系统，其特征在于：包括制动桩（6）、导向装置和升降装置；所述制动桩（6）置于汽车车轮前方；所述导向装置包括连杆（10）、连接套（12）、导向套（3）和导向杆（4）；所述连杆（10）底端与制动桩（6）顶部固定连接、顶端套装于连接套（12）使连杆（10）能沿连接套（12）滑行；所述连接套（12）与导向杆（4）底端固定连接；所述导向套（3）与汽车支架（1）固定连接且与水平面之间有夹角，该夹角的顶点设于导向套（3）与汽车车轮下方切点的连线上；所述导向杆（4）顶端套装于导向套（3）使导向杆（4）能沿导向套（3）滑行；所述升降装置包括转轴（2）和钢丝绳（5），所述转轴（2）置于制动桩（6）上方通过轴承与汽车支架（1）固定连接；该转轴（2）与电机传动连接且通过汽车控制系统控制连接；所述钢丝绳（5）两端分别与转轴（2）、制动桩（6）固定连接，转轴（2）转动能使制动桩（6）沿上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车强制制动系统，其特征在于：包括制动桩（6）、导向装置和升降装置；所述制动桩（6）置于汽车车轮前方；所述导向装置包括连杆（10）、连接套（12）、导向套（3）和导向杆（4）；所述连杆（10）底端与制动桩（6）顶部固定连接、顶端套装于连接套（12）使连杆（10）能沿连接套（12）滑行；所述连接套（12）与导向杆（4）底端固定连接；所述导向套（3）与汽车支架（1）固定连接且与水平面之间有夹角，该夹角的顶点设于导向套（3）与汽车车轮下方切点的连线上；所述导向杆（4）顶端套装于导向套（3）使导向杆（4）能沿导向套（3）滑行；所述升降装置包括转轴（2）和钢丝绳（5），所述转轴（2）置于制动桩（6）上方通过轴承与汽车支架（1）固定连接；该转轴（2）与电机传动连接且通过汽车控制系统控制连接；所述钢丝绳（5）两端分别与转轴（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟宇斌，
申请(专利权)人：钟宇斌，
类型：新型
国别省市：湖南,43