一种基于弹性踏板进行长度调节的滑行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种基于弹性踏板进行长度调节的滑行车，滑行车包括第一车体、第二车体、伸缩机构和踏板，第一车体和第二车体上设置有车轮，第二车体的中部设置有容纳空间，第一车体可伸缩的设置在容纳空间内，第一车体通过伸缩机构相对于第二车体进行伸缩可形成三轮滑行车，踏板抵靠设置在第二车体和第一车体之间，踏板采用可压缩软塑胶，当通过伸缩机构第一车体靠近第二车体时，踏板被压缩；当通过伸缩机构第一车体远离第二车体时，踏板被释放回弹；第一车体包括两个设置在第一车体两侧位置用于与第二车体连接的连接部，伸缩机构包括滑块和伸缩套，滑块固定设置在第二车体上，伸缩套对应设置在连接部上，伸缩套套设在滑块上可沿滑块移动。

【技术实现步骤摘要】
一种基于弹性踏板进行长度调节的滑行车
本技术涉及滑行车结构领域，更具体的说，涉及一种基于弹性踏板进行长度调节的滑行车。
技术介绍
滑行车作为人们出行必备的一种交通工具，在日常生活中应用非常广泛，滑行车的种类也非常繁多，滑行车可以代替人的步行，不仅方便实用还提高行走的效率。但是，大多已有的滑行车只能实现单一的代步功能，随着人们生活水平不断地提高，人们更加注重滑行车的随身使用，占用空间大、不便于收纳和携带的滑行车已经满足不了人们的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种通过伸缩机构伸缩方便的基于弹性踏板进行长度调节的滑行车。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于弹性踏板进行长度调节的滑行车，所述滑行车包括车体、伸缩机构和踏板，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体和所述第二车体上设置有车轮，所述第二车体的中部设置有容纳空间，所述第一车体可伸缩的设置在所述容纳空间内，所述所述第一车体通过所述伸缩机构相对于所述第二车体进行伸缩可形成三轮滑行车，所述踏板抵靠设置在所述第二车体和所述第一车体之间，所述踏板采用可压缩软塑胶，当通过所述伸缩机构所述第一车体靠近所述第二车体时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于弹性踏板进行长度调节的滑行车，其特征在于，所述滑行车包括车体、伸缩机构和踏板，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体和所述第二车体上设置有车轮，所述第二车体的中部设置有容纳空间，所述第一车体可伸缩的设置在所述容纳空间内，所述所述第一车体通过所述伸缩机构相对于所述第二车体进行伸缩可形成三轮滑行车，所述踏板抵靠设置在所述第二车体和所述第一车体之间，所述踏板采用可压缩软塑胶，当通过所述伸缩机构所述第一车体靠近所述第二车体时，所述踏板被压缩；当通过所述伸缩机构所述第一车体远离所述第二车体时，所述踏板被释放回弹；所述第一车体包括两个设置在所述第一车体两侧位置用于与所述第二车体连接的连接...

【技术特征摘要】
1.一种基于弹性踏板进行长度调节的滑行车，其特征在于，所述滑行车包括车体、伸缩机构和踏板，所述车体包括第一车体和第二车体，所述第一车体和所述第二车体上设置有车轮，所述第二车体的中部设置有容纳空间，所述第一车体可伸缩的设置在所述容纳空间内，所述所述第一车体通过所述伸缩机构相对于所述第二车体进行伸缩可形成三轮滑行车，所述踏板抵靠设置在所述第二车体和所述第一车体之间，所述踏板采用可压缩软塑胶，当通过所述伸缩机构所述第一车体靠近所述第二车体时，所述踏板被压缩；当通过所述伸缩机构所述第一车体远离所述第二车体时，所述踏板被释放回弹；所述第一车体包括两个设置在所述第一车体两侧位置用于与所述第二车体连接的连接部，所述伸缩机构包括滑块和伸缩套，所述滑块固定设置在所述第二车体上，所述伸缩套对应设置在所述连接部上，所述伸缩套套设在所述滑块上可沿所述滑块移动。2.如权利要求1所述的基于弹性踏板进行长度调节的滑行车，其特征在于，所述伸缩机构包括伸缩板，所述伸缩板的一端可活动的与所述第一车体连接，所述伸缩板的另一端可活动的与所述第二车体连接。3.如权利要求2所述的基于弹性踏板进行长度调节的滑行车，其特征在于，所述第一车体包括两个设置在所述第一车体两侧位置用于与所述第二车体连接的连接部，所述伸缩机构包括滑块和伸缩套，所述滑块固定设置在所述伸缩板上，所述伸缩套对应设置在所述连接部上，所述伸缩套套设在所述滑块上可沿所述滑块移动，所述伸缩板的一端可活动的与所述第一车体连接；所述伸缩板一端端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李霖，
申请(专利权)人：深圳市智合企业管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44