【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞钢梁
本技术涉及汽车设备领域，更具体的说是一种汽车防撞钢梁。
技术介绍
现有技术中，随着经济水平的提高，越来越多的人们开始购买汽车，道路上的车辆也越来越多，但是随之而来的交通事故也越来越多。为了提高车辆的安全性，在汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。现有的保险杠均是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，虽然保险杆与车身之间具有较大的间隙，但是由于保险杆与车架之间是硬性连接，在车辆与外界物体产生撞击时，作用在保险杆上的撞击力直接传递至车身上，途中并无缓冲，从而造成保险杆及车辆本身的破损，所以需要一种多功能汽车防撞钢梁来解决上述问题。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车防撞钢梁，其有益效果为装置中防撞钢梁内部的拱形结构的防撞板作为缓冲板，在受到撞击时，首先通过拱形的防撞板分散整个冲击力，冲击力随着拱形板的弯曲渐渐被抵消，然后缓冲棉吸收冲击力，可大大降低作用于主钢梁上的冲击力；位于缓冲座内部的...
【技术保护点】
1.一种汽车防撞钢梁，包括缓冲座(1)和防撞钢梁(2)，其特征在于：所述的缓冲座(1)上设置有螺钉座板(1‑3)、滑板(1‑4)、缓冲弹簧(1‑5)、连接板(1‑6)和弹簧槽(1‑7)，缓冲座(1)的上端设置有弹簧槽(1‑7)，缓冲座(1)的上端的后端设置有螺钉座板(1‑3)，滑板(1‑4)滑动连接在弹簧槽(1‑7)内，滑板(1‑4)的前端面与弹簧槽(1‑7)的前端面贴合，缓冲弹簧(1‑5)的前端固定连接在滑板(1‑4)的后端，缓冲弹簧(1‑5)的后端固定连接在弹簧槽(1‑7)的后端，缓冲座(1)的前端设置有矩形槽，矩形槽与弹簧槽(1‑7)连通，连接板(1‑6)滑动连接在缓...
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞钢梁，包括缓冲座(1)和防撞钢梁(2)，其特征在于：所述的缓冲座(1)上设置有螺钉座板(1-3)、滑板(1-4)、缓冲弹簧(1-5)、连接板(1-6)和弹簧槽(1-7)，缓冲座(1)的上端设置有弹簧槽(1-7)，缓冲座(1)的上端的后端设置有螺钉座板(1-3)，滑板(1-4)滑动连接在弹簧槽(1-7)内，滑板(1-4)的前端面与弹簧槽(1-7)的前端面贴合，缓冲弹簧(1-5)的前端固定连接在滑板(1-4)的后端，缓冲弹簧(1-5)的后端固定连接在弹簧槽(1-7)的后端，缓冲座(1)的前端设置有矩形槽，矩形槽与弹簧槽(1-7)连通，连接板(1-6)滑动连接在缓冲座(1)上的矩形槽内，连接板(1-6)的后端固定连接在滑板(1-4)上，连接板(1-6)的前端固定连接有T形滑块，连接板(1-6)通过T形滑块滑动连接在防撞钢梁(2)的后端；所述的防撞钢梁(2)上设置有T形槽(2-1)、防撞钢板槽(2-2)、拱形槽(2-3)、防撞板(2-4)和缓冲垫(2-5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，苏俊刚，张少靖，李春亮，张杰，
申请(专利权)人：王磊，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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