【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的汽车底盘
本技术涉及到汽车
，具体涉及到一种具有防撞功能的汽车底盘。
技术介绍
现有技术中，常见汽车车头和车尾安装保险杠，其作用是利用保险杠变形来缓解撞击时带来的冲击力，从而保护乘车人人身安全，但这种缓解效果明显不足以抵抗强有力的瞬时冲击力，效果差，而且大多汽车只对汽车前后做防护，车身侧面安全防护极少，因此如何做到汽车四面防护防撞设置，且操作简单安全有效，减少交通事故发生的技术迫在眉睫。因此一种具有防撞功能的汽车底盘的生产，具有广阔的市场前景。
技术实现思路
本技术的目的主要在于提供一种具有防撞功能的汽车底盘，解决现有技术中防护防撞效果差，安全系数低，结构单一等问题。本技术采用以下的技术方案：一种具有防撞功能的汽车底盘，包括底盘、前端防撞架体、后端防撞架体，还包括侧面防撞架体、缓冲组，所述底盘底部中间位置设置所述缓冲组的缓冲防撞横梁，所述缓冲防撞横梁设置方向与汽车底盘垂直，在所述缓冲防撞横梁朝向车头方向一侧设置有第一缓冲弹簧组，所述第一缓冲弹簧组的另一侧设置空心钢管，所述空心钢管的另一侧设置第二缓冲弹簧组，所述第二缓冲弹簧组的另一侧设置吸能盒，所述...
【技术保护点】
1.一种具有防撞功能的汽车底盘，包括底盘（1）、前端防撞架体（2）、后端防撞架体（3），其特征在于，还包括侧面防撞架体（4）、缓冲组（5），所述底盘（1）底部中间位置设置所述缓冲组（5）的缓冲防撞横梁（51），所述缓冲防撞横梁（51）设置方向与汽车底盘（1）垂直，在所述缓冲防撞横梁（51）朝向车头方向一侧设置有第一缓冲弹簧组（52），所述第一缓冲弹簧组（52）的另一侧设置空心钢管（53），所述空心钢管（53）的另一侧设置第二缓冲弹簧组（54），所述第二缓冲弹簧组（54）的另一侧设置吸能盒(55)，所述吸能盒（55）另一侧设置泡沫缓冲区（56），所述泡沫缓冲区（56）另一侧设...
【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的汽车底盘，包括底盘（1）、前端防撞架体（2）、后端防撞架体（3），其特征在于，还包括侧面防撞架体（4）、缓冲组（5），所述底盘（1）底部中间位置设置所述缓冲组（5）的缓冲防撞横梁（51），所述缓冲防撞横梁（51）设置方向与汽车底盘（1）垂直，在所述缓冲防撞横梁（51）朝向车头方向一侧设置有第一缓冲弹簧组（52），所述第一缓冲弹簧组（52）的另一侧设置空心钢管（53），所述空心钢管（53）的另一侧设置第二缓冲弹簧组（54），所述第二缓冲弹簧组（54）的另一侧设置吸能盒(55)，所述吸能盒（55）另一侧设置泡沫缓冲区（56），所述泡沫缓冲区（56）另一侧设置所述前端防撞架体（2），所述底盘（1）尾端设置所述后端防撞架体（3），所述底盘（1）两侧设置数对对称设置的所述侧面防撞架体（4）。2.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车底盘，其特征在于，所述第一缓冲弹簧组（52）与第二缓冲弹簧组（54）为中间粗、两端细弹簧。3.如权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车底盘，其特征在于，所述前端防撞架体（2）包括防撞斜梁（21）、直挡板（22）、塔簧组（23）、保险杠（24）,所述防撞斜梁（21）设置在所述泡沫缓冲区（56）前端，所述直挡板（22）设置在所述防撞斜梁（21）前端，所述塔簧组（23）设置在所述直挡板（22）上，所述保险杠（24）设置在所述塔簧组（23）前端。4.如权利要求3所述的一种具有防撞功能的汽车底盘，其特征在于，所述防撞斜梁（21）的一端设置斜挡板（211），所述斜挡板（211）与水平面为45°-60°夹角且底端设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴泽滨，王孝梁，陈孝杰，吴幸俊，褚欢欢，
申请(专利权)人：浙江比洛德传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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